李衛(wèi)鋒
南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院路橋工程系 南京 211188
作者:李衛(wèi)鋒,碩士研究生,南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院路橋工程系市政工程教研室主任,高級工程師,主要從事道路橋梁施工技術(shù)教學(xué)工作。
隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展,橋梁建設(shè)數(shù)量和規(guī)模不斷增加。2012年3月22日,交通運輸部新聞發(fā)言人何建中分析指出,我國國家高速公路網(wǎng)目前還有將近40%的路段沒有建成:國家批準的8.6萬公里的國家高速公路網(wǎng),目前只完成了5.87萬公里;規(guī)劃的34條主線,目前只有京哈、京港澳等7條線實現(xiàn)全線貫通,省際之間的斷頭路還有6000多公里。從發(fā)展需求來看,至少還需要10年的集中建設(shè)時期,才能夠比較好地適應(yīng)適度超前的原則和經(jīng)濟社會發(fā)展的需求。
面對如此巨大的公路工程建設(shè)規(guī)模,需要大量既有理論知識又有實際能力的道路橋梁工程專業(yè)技術(shù)人才作為支撐。在這樣的背景下,南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院路橋工程系對道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)中原開設(shè)的橋梁施工技術(shù)課程進行了改革嘗試,主要是圍繞培養(yǎng)學(xué)生高素質(zhì)技能型人才這一高等職業(yè)教育目標,對橋梁施工技術(shù)的教學(xué)模式進行認真的思考和探索。本文根據(jù)這兩年來對該門課程的教學(xué)改革的實際情況,從提高橋梁施工技術(shù)的教學(xué)質(zhì)量和效果的角度,對教學(xué)模式進行探討。
橋梁施工技術(shù)教學(xué)過程與工程實際施工聯(lián)系非常緊密,橋梁常用的設(shè)備及施工過程很難在短時間內(nèi)用板書形式在黑板上表示出來,同時學(xué)生由于沒有現(xiàn)場實際施工的經(jīng)驗,對橋梁施工過程沒有立體的認識,所以即使教師費時費力在黑板上畫出相關(guān)圖形,學(xué)生也較難理解其中意義。因此,要求在本門課程之前的橋梁結(jié)構(gòu)與識圖教學(xué)中要加強對橋梁的認知實習(xí),讓學(xué)生能在空間上對橋梁的各個組成部分有深刻的認識。這樣在進行橋梁施工技術(shù)學(xué)習(xí)過程中就比較容易建立立體的概念。在此基礎(chǔ)上應(yīng)用多媒體教學(xué),由于多媒體教學(xué)可以將現(xiàn)場圖片、建模圖片、錄像、動畫直觀地體現(xiàn)在學(xué)生眼前,在很大程度上解決了學(xué)生對學(xué)習(xí)施工過程比較抽象和難以理解這一問題。
采用多媒體課件,用動畫的形式來演示樁基施工、架橋機工作等過程,學(xué)生感覺很新奇,注意力集中,學(xué)習(xí)興趣高且學(xué)習(xí)效果很好,同時學(xué)生對橋梁施工過程也有了較直觀的認識和理解。一些需要展示內(nèi)部結(jié)構(gòu)的情況,通過建模合成圖片,使學(xué)生能夠直觀地看到結(jié)構(gòu)內(nèi)部的情況,加深認識的同時也大大縮短教學(xué)時間,改善教學(xué)效果。
多媒體教學(xué)的應(yīng)用,使過去書本中比較抽象難以講解的內(nèi)容可以讓學(xué)生在課堂有限的時間內(nèi)建立直觀的認識,同時增加部分趣味圖片和動畫,使學(xué)生在學(xué)習(xí)中覺到學(xué)習(xí)橋梁施工技術(shù)課程是一個輕松加愉快的過程。同樣的教學(xué)內(nèi)容在采用多媒體教學(xué)后可以在更短的時間內(nèi)學(xué)習(xí)掌握,這樣就極大地提高了教學(xué)效率,在有限的課程時間可以讓學(xué)生接觸到更多的知識。
總之,多媒體教學(xué)方法的使用使原本有些抽象、枯燥甚至略顯乏味的知識點變得更加有趣和生動,提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性,增強了課堂互動。多媒體教學(xué)方法的引入,改變了教學(xué)形式,并使整個教學(xué)效果得到很大的增強。
舊的教學(xué)模式為教師講學(xué)生聽,教師忙于完成教學(xué)任務(wù),學(xué)生忙于記聽課筆記,教師講什么學(xué)生就記什么,大部分學(xué)生很少動腦筋去問一問為什么,甚至對教師的口誤也當作真理進行記錄和學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)處于被動接受狀態(tài),缺少主觀能動性,學(xué)習(xí)熱情不高,學(xué)習(xí)效果較差,創(chuàng)新性思維和實際動手能力得不到鍛煉。學(xué)生在上課前不預(yù)習(xí)課后不復(fù)習(xí),就等著期末復(fù)習(xí)時劃重點,所以這樣的學(xué)習(xí)方式學(xué)生只是教條地死記硬背,學(xué)生的實際能力并沒有得到提高。
針對這種狀況,在學(xué)習(xí)過程中采用互動式教學(xué)。強調(diào)課堂上的師生互動,要求學(xué)生在上課前對本次課待講內(nèi)容要先進行預(yù)習(xí)和必要的拓展學(xué)習(xí),這樣對課堂上教師提出的問題才能進行互動交流。在教學(xué)過程中教師會在課程講解的過程中穿插一些提問,對于回答不出來的學(xué)生允許其求助于同學(xué),或與周邊的同學(xué)討論后回答,這樣就會調(diào)動所有學(xué)生的注意力和積極性來參與到問題的解決過程中來。而且對于多次回答不出問題的學(xué)生來說,他也不會感到有壓力,無論是課前預(yù)習(xí)還是課堂上聽講的認真程度都大大得到提高。通過鼓勵學(xué)生發(fā)表自己的觀點,不管學(xué)生的觀點是對還是錯都加以鼓勵,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性,營造一種輕松的課堂氣氛,通過師生自由的交流,提高學(xué)生對橋梁施工技術(shù)的認識,這就提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和在課堂中的參與度,鍛煉了學(xué)生主動思維的學(xué)習(xí)慣,同時也提高了學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力。
工程案例教學(xué)是橋梁施工技術(shù)教學(xué)過程中重要的一環(huán)。結(jié)合教學(xué)的不同階段,在一個單元或項目教學(xué)完成后,通過真實工程案例對已學(xué)習(xí)過的專業(yè)知識時行綜合性應(yīng)用檢驗,加深學(xué)生對知識的掌握,同時也進一步鍛煉其發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力。在工程案例教學(xué)過程中,結(jié)合階段教學(xué)進度選取有代表性的案例,教師布置一些教學(xué)內(nèi)容相關(guān)的問題讓學(xué)生分組對案例進行討論并得出結(jié)論,先是組內(nèi)討論,然后是組間討論,這樣在相互的討論和交流中加深認識和理解。由于橋梁施工技術(shù)教學(xué)內(nèi)容比較豐富,因此,教師根據(jù)不同階段的教學(xué)內(nèi)容,為學(xué)生尋找代表性的真實工程實例作為教學(xué)內(nèi)容。目前主要是選取南京周邊有代表性的橋梁施工案例進行教學(xué),結(jié)合后期的實踐教學(xué)環(huán)節(jié),讓學(xué)生在實踐教學(xué)中能夠?qū)嵉貙Π咐虒W(xué)中的橋梁進行學(xué)習(xí),加深對這一橋型的認識。
實踐教學(xué)是學(xué)生在學(xué)習(xí)了一定的理論知識的基礎(chǔ)上對施工現(xiàn)場的實際施工過程進行認識和學(xué)習(xí)的過程,是理論知識與實踐相聯(lián)系的重要途徑,是學(xué)中做、做中學(xué)的體現(xiàn)。橋梁施工技術(shù)具有工程規(guī)模較大、工序多且復(fù)雜、現(xiàn)場雜亂、工期較長等特點,一兩周的實習(xí)時間常常很難參觀學(xué)習(xí)到橋梁施工的整個過程。由于實習(xí)時間和實習(xí)經(jīng)費原因,實習(xí)也不可能到較遠且有針對性的工地實習(xí),使得有些實習(xí)變成認識性的實習(xí),只能是走馬觀花,流于形式。
針對這種狀況,結(jié)合橋梁施工技術(shù)課程的特點,進行改革探索。1)建立校內(nèi)橋梁仿真實訓(xùn)室和校內(nèi)橋梁綜合實訓(xùn)基地,使學(xué)生不出校門即可完成對道路和橋梁施工中常規(guī)的道路和橋梁的實習(xí)任務(wù)。2)建立學(xué)校周邊的校外實訓(xùn)基地。校外實訓(xùn)基地在建設(shè)之初就考慮到學(xué)生實習(xí)的特殊要求——需要距離近、施工規(guī)范的工地進行實習(xí),在校外實訓(xùn)教學(xué)基地建設(shè)方面,充分利用地域位置,與南京城投集團、南京交通控股集團等在南京路橋施工領(lǐng)域規(guī)模較大的業(yè)主單位建立合作關(guān)系,以便學(xué)生能夠到其南京周邊的施工現(xiàn)場進行現(xiàn)場實習(xí)。3)在實踐教學(xué)師資隊伍方面,學(xué)院聘請校外緊密型實訓(xùn)基地的實踐經(jīng)驗豐富、專業(yè)技術(shù)水平高的高級工程師和專家參與指導(dǎo)學(xué)生實踐,保證整個實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的質(zhì)量。4)實行雙導(dǎo)師指導(dǎo)制度。在聘請校外指導(dǎo)教師的同時,安排校內(nèi)有過企業(yè)一線施工經(jīng)驗的教師對學(xué)生進行指導(dǎo),校內(nèi)、校外教師共同指導(dǎo)學(xué)生。雙導(dǎo)師的對口指導(dǎo)與培養(yǎng),可以使兩位指導(dǎo)教師實現(xiàn)優(yōu)勢互補,拓展學(xué)生的知識面,同時可以使學(xué)生在課上、課下隨時通過不同的途徑向校內(nèi)外指導(dǎo)教師進行請教,高質(zhì)量地完成規(guī)定的學(xué)習(xí)與實踐任務(wù)。
當前學(xué)生接受信息的渠道較多,思維活躍,對于生活及學(xué)習(xí)中所遇到的問題有自己理性的認識和想法。在教學(xué)過程中應(yīng)注意觀察不同學(xué)生對橋梁施工技術(shù)這門課的不同認識:有一部分學(xué)生認為橋梁施工現(xiàn)場條件比較臟、較危險、施工環(huán)境惡劣、工作艱苦,今后不打算從事路橋施工方面的工作,其學(xué)習(xí)目的通常以完成學(xué)習(xí)任務(wù)為主,能通過考試、拿到學(xué)分,因此對橋梁施工技術(shù)的學(xué)習(xí)興趣較低;部分學(xué)生對橋梁施工技術(shù)有極大的興趣,并表示今后將以橋梁施工作為自己的首選就業(yè)崗位;少部分學(xué)生對該課程不夠重視,認為課堂上不認真聽講沒關(guān)系,下課后通過自己學(xué)習(xí)或者考前的突擊能夠趕回來。
針對一些學(xué)生錯誤的學(xué)習(xí)態(tài)度,利用課間和課余時間,主動與學(xué)生交流,聽聽他們的想法,及時指出他們在認識上的誤區(qū),指出橋梁施工技術(shù)這門課的特點和特殊性,強調(diào)課堂認真聽講的重要性,幫助學(xué)生端正學(xué)習(xí)態(tài)度,提高學(xué)習(xí)積極性。對于那些對橋梁施工技術(shù)有濃厚學(xué)習(xí)興趣的學(xué)生,則積極引導(dǎo),鼓勵他們把專業(yè)基礎(chǔ)理論知識掌握好,培養(yǎng)其創(chuàng)新能力。
橋梁施工技術(shù)是實踐性很強的課程,如果教師只是對著書本講解,學(xué)生會感到所學(xué)內(nèi)容比較枯燥,很難激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。同時橋梁施工技術(shù)發(fā)展十分迅速,新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法層出不窮。在進行傳統(tǒng)橋梁施工技術(shù)內(nèi)容教學(xué)的基礎(chǔ)上,應(yīng)將施工現(xiàn)場實際應(yīng)用的“四新”內(nèi)容及時引入課堂教學(xué)中,這不僅能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,同時能培養(yǎng)學(xué)生獨立思考和創(chuàng)新的精神,更重要的是使學(xué)生了解到本門學(xué)科發(fā)展的前沿,做到教學(xué)與就業(yè)崗位知識能力目標相一致,達到“零距離”上崗。同時使學(xué)生擴展視野,擴大知識面和學(xué)習(xí)思路,培養(yǎng)和鍛煉學(xué)生的科研意識和創(chuàng)新能力。
而要想了解施工一線的具體技術(shù)應(yīng)用情況,最直接的方法就是教師通過假期下企業(yè)實踐活動,獲得橋梁施工技術(shù)的新知識,提高教師自身綜合素質(zhì),開闊視野,加深對橋梁施工技術(shù)教學(xué)內(nèi)容的理解。同時,將平時接觸到的科研成果與探索體會融入教學(xué)中,提高教學(xué)的理論水平起點,深化教學(xué)內(nèi)容,使課程教學(xué)跟上橋梁施工技術(shù)學(xué)科新進展的步伐,并緊密聯(lián)系施工一線的實際施工情況,促進教學(xué)和科研水平的提高。
隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進一步快速發(fā)展,橋梁工程建設(shè)的投資規(guī)模和數(shù)量將不斷增加,這將迫切需要大量的橋梁施工和管理等方面的高級技能人才。橋梁施工技術(shù)作為道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)群的主干課程之一,積極探索科學(xué)合理、高效可行的教學(xué)方法和手段,對于激發(fā)廣大熱愛路橋施工的學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性、改善教學(xué)效果及促進高技能人才的培養(yǎng),都有重要意義。
參與文獻
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