編讀往來

編讀往來

編者之語：

安徽蕪湖讀者邢垣彰

編輯這期稿件時恰逢兩會召開，聆聽總理的工作報告，只覺一股暖意襲來，令人振奮。2012年，擴大內需，促進經濟平穩較快發展，是我國經濟的基點。因此，加快構建擴大消費的長效機制，調整收入分配格局，增加中低收入者收入，提高居民消費能力，是當下亟待解決的問題。近幾年，推進收入分配改革一直是社會多數人的共識，但囿于某些原因，改革舉措遲遲未見落實，致使消費沒有成為拉動經濟增長的主力軍。中國經濟轉型，若讓消費成為經濟增長穩定的內生動力，就必須改變財政收入、規模以上工業企業利潤的增速大大超過城鄉居民收入增速的現狀。那么，加快收入分配改革自然成為這個過程中的一個關鍵。這個目標確實明晰，但又困難重重。本刊在這一期的“深度”與“特別策劃”欄目里也涉及到這個問題，敬請讀者關注并發表看法。

編輯部：

近些年來，到了年節快遞便“牛”了起來，尤其是今年春節，大部分快遞公司放假，只有個別的公司在營業，但價格上漲了很多。其實，不只是快遞，其他物流環節的服務價格都在上漲，而油價的上漲則是推動各項漲價的主因。2月8號零點開始，汽柴油價格每噸提升300元，重返歷史最高點。即使成品油在構成CPI中所占比重較小，但對物流業的公路運輸影響極大。中國公路運輸承擔著絕大部分物流運輸任務，油價的上漲，對物流壓力很大。因此，我們切盼國家對待公路運輸像載客出租車那樣給予補貼，制定合理的物流油價補貼規則，把降低CPI回落的期望落到實處。也希望《中國儲運》等媒體大聲疾呼，為物流業減負做貢獻。

山東臨沂讀者刁鋒

編輯部：

看到今年前三期的《中國儲運》，感到與去年相比變化很大。首先，覺得版面變化了，顯得清新明快，有圖文并茂的感覺。其次，文章深度厚實了，有些文章觀點鮮明，耐人尋味。希望貴刊保持特點，成為我們讀者越來越喜歡的物流刊物。

河北保定讀者聶磊

編輯部：

我是物流從業人員，今年物流倉儲土地稅減半，上海實行增值稅擴圍，這是否說明結構性減稅已經實施?在以后中國的結構性減稅將要朝著哪個方向進行？懇請貴刊給予解答。謝謝。

讀者朋友聶磊你好：

來信收悉。你問結構性減稅走向，據官方發布的信息看，可能會從一下幾個方面進行。

一是在進口環節適當地、有選擇性地降低關稅，降低相關企業和消費者負擔。二是中小企業、小微企業的增值稅、營業稅“起征點”，盡快形成實施細則。三是增值稅擴圍是一個重要的結構性減稅舉措，在試點取得一定經驗后將會大面積推廣，覆蓋全國。四、對企業的研發投入、技改項目和可界定的創新活動、以及戰略性新興產業的發展項目、動漫等文化創意產業等，應積極適當匹配所得稅抵減、增值稅和營業稅降低稅率、相關融資支持的稅收優惠等結構性減稅措施。五是對蔬菜的批發、零售免征增值稅的同時，清理、整頓相關的物流收費和降低其它實際負擔。六是在個人所得稅深化改革中，結合“綜合收入”和“家計扣除”等機制征稅，體現更有力的結構性減稅安排。

另外，結構性減稅并不代表我國稅收改革任務的全部，資源稅、房產稅等方面的改革，很有必要得到統籌的規劃設計，與諸種結構性減稅措施良性結合相輔相成。

本刊編輯部