空軍油料裝備體系構(gòu)成特點淺析

文/韓建榮 馬振利

一、概說

空軍油料裝備經(jīng)歷了從無到有，從仿制到自制，從傳統(tǒng)的小桶小罐到大宗量的散裝裝備，從簡單的加油器材到現(xiàn)代化的補給裝備，從零散不全到系統(tǒng)配套等發(fā)展階段，逐步形成了集儲、運、加及技術(shù)保障裝備為一體的較為完善的空軍油料裝備體系。在信息化條件下的戰(zhàn)場上，各類油料裝備系統(tǒng)在體系中相互依存和補充，可以發(fā)揮出良好的整體保障效能，能夠滿足空軍作戰(zhàn)油料保障需要。研究探討空軍油料裝備體系的構(gòu)成特點，有助于了解空軍油料裝備體系的組成，查找存在的不足，為構(gòu)建新一代空軍油料裝備體系提供參考。

二、空軍油料裝備體系構(gòu)成特點

1.通專一體，相互配合

研究空軍油料裝備體系的構(gòu)成特點，首先應(yīng)了解其油料裝備的組成成分。目前空軍油料裝備體系既包括了由總部統(tǒng)一定型生產(chǎn)的各軍兵種均可使用的通用類儲油裝備、運（輸）油裝備、加油裝備和技術(shù)保障裝備（如油桶、油罐、運加油車、野戰(zhàn)輸油管線、化驗裝備等），也包括由空軍自行研制裝備的航空兵專用油料裝備（如機場飛機管道加油車、機場野戰(zhàn)加油裝備、直升機對地加油裝置、附油壓力加注車等）。各類油料裝備整體配套，優(yōu)勢互補，保障空軍裝備用油需求。但當(dāng)前的這種保障模式也存在通專之間交叉重復(fù)、相互矛盾等問題，不利于軍隊油料裝備的通用化、系列化建設(shè)。從長遠發(fā)展看，應(yīng)打破條塊分割，建立統(tǒng)一的強有力的專業(yè)管理部門和研究機構(gòu)，搞好頂層設(shè)計，做好油料裝備論證工作，確保通專協(xié)調(diào)發(fā)展，真正實現(xiàn)一體化建設(shè)。

2.“軟”、“硬”結(jié)合，適應(yīng)性強

從油料裝備制作材料上講，既有軟體油罐、軟質(zhì)輸油管線等“軟”裝備，又有鋼質(zhì)金屬油罐、鋼質(zhì)輸油管線等“硬”裝備。軟質(zhì)油料裝備以其質(zhì)輕、運輸方便、展開撤收容易、使用靈活、易于維護保養(yǎng)等特點，越來越受到世界各國軍隊的歡迎。在21世紀(jì)，一些發(fā)達國家軍隊將軟質(zhì)油料裝備作為重點發(fā)展對象，注重其在油料的儲、運、加等各個環(huán)節(jié)的戰(zhàn)場應(yīng)用。其不足之處是不宜長期存放，防護性能差，占地面積大等。鋼質(zhì)油料裝備能夠承受較高的壓力，具有一定的防護能力，油料蒸發(fā)損耗率低，并可埋地安裝；但是比較笨重，機動性能較差，單位容量耗用的鋼材多，儲油容量小，使用數(shù)量較多，占地面積較大，運輸裝卸較為困難，僅適合于油庫、加油站，固定存儲一定量的輕質(zhì)油料。為此，我空軍采用“軟”、“硬”結(jié)合的發(fā)展方式，相互彌補存在的不足，裝備了多種軟體空投類油料補給裝備及系列軟體儲油囊，用于多種戰(zhàn)場環(huán)境下運輸、儲存油料。“硬”式鋼質(zhì)儲油容器（主要包括鋼質(zhì)油罐和油桶）配備在野戰(zhàn)油庫、加油站和部隊油庫、加油站，供平、戰(zhàn)時用于儲存各種散裝油料和附屬油料，確保油料使用安全。軟質(zhì)輸油管線與鋼制輸油管線的搭配組合，構(gòu)成我軍的野戰(zhàn)輸油管線體系，共同完成長距離、大容量油料輸送任務(wù)。這種“軟”、“硬”結(jié)合的油料保障，能夠很好地滿足不同條件下油料保障的需求，大大提高了空軍油料保障能力。

3.新老搭配，多代并存

當(dāng)前空軍研制、生產(chǎn)并裝備了大批的新型油料裝備，同時也保留了大量的老式油料裝備。新裝備的性能當(dāng)然優(yōu)于老裝備，但是將老裝備統(tǒng)統(tǒng)淘汰是不符合我軍軍情的。一是經(jīng)費上還辦不到，二是舊裝備還能發(fā)揮其保障效能。從外軍情況看，也是多代并存，新舊搭配。美軍現(xiàn)裝備的5000加侖油罐車還是七八十年代生產(chǎn)的，5加侖的扁提桶從二戰(zhàn)時就開始裝備使用，目前仍然大量裝備這種小型機動裝備。針對新老搭配、多代并存的現(xiàn)實情況，可以對性能落后的油泵車、運加油車、強度不夠的油罐等老式裝備通過采用“嵌入”式改造、更換越野底盤、集成配套等多種方式，實現(xiàn)油料裝備新與舊、高與低的有機組合，達到改善裝備性能、戰(zhàn)斗力再生的目的。這種模式不但能夠縮短油料裝備生產(chǎn)周期、降低成本，而且可以保持空軍油料裝備的適度規(guī)模，保證新老裝備的銜接和平穩(wěn)過渡。通過加強對現(xiàn)有技術(shù)落后裝備的技術(shù)改進，能夠使其與新裝備銜接配套，發(fā)揮整體保障效能。如野戰(zhàn)油庫和加油站等配套裝備，就應(yīng)該堅持走新老配合使用的發(fā)展道路，加強對舊裝備的改裝，合理利用新裝備、科學(xué)組合配套，最大程度地發(fā)揮油料裝備的保障效能。

4.地面、空中多維銜接，立體交叉

高技術(shù)條件下空軍體系化作戰(zhàn)的特點，要求油料裝備必須具備立體、多維空間保障能力。沒有專門的、配套的、多維型的油料裝備，提高油料裝備的立體保障效能就只能是一句空話。近些年來，針對空軍油料裝備體系存在的“短板”，我空軍成功研制了空投油料補給裝備、直升機對地加油裝置、大容量運輸機空運油囊、直升機運油系統(tǒng)等先進的新型油料裝備，實現(xiàn)了大跨度、超越式油料補給和快速機動以及立體伴隨保障。通過利用直升機改裝成飛行加油站，不僅可以空運（投）油料，而且還可安裝油料分發(fā)設(shè)備，空中旋停或著陸后對地面裝備實施油料補給，使航空兵油料綜合保障的整體水平上了一個新臺階，對航空兵作戰(zhàn)、對奪取制空權(quán)具有決定性的作用。這種地面、空中多維銜接、立體交叉式的油料保障裝備，能從多維空間采取不同手段和途徑對空軍用油裝備和其他軍兵種裝備完成快速油料補給，及時有效地保障部隊作戰(zhàn)對油料的緊急需求，并可在一定程度上保證突發(fā)事件應(yīng)急油料保障需要，在抗震救災(zāi)等多樣化軍事行動中已得到很好驗證。與此同時，應(yīng)當(dāng)看到，空中加油機雖然已由轟六飛機成功改裝，但運油量小、裝備數(shù)量少，與美英等發(fā)達國家之間存在相當(dāng)大的差距，在一定時期內(nèi)還很難形成實戰(zhàn)保障能力，大力發(fā)展空中加油機將是下步的重點工作。可以通過采取引進吸收、國際合作、自主研制等多種渠道，投入大量資金作為支持，使空中加油技術(shù)快速發(fā)展，早日解決空中加油難的“瓶頸”問題。

5.技術(shù)保障裝備一體化建設(shè)，配套完善

空軍油料裝備保障性能的充分發(fā)揮，離不開相關(guān)配套建設(shè)的支持和保證。隨著空軍油料裝備種類、數(shù)量的逐步增多，技術(shù)保障裝備與油料儲存裝備、油料運輸裝備、油料加注裝備等一體化建設(shè)也得到了相應(yīng)提高。新型油料裝備的研制，也使油料技術(shù)保障裝備得到了質(zhì)的飛躍。“野戰(zhàn)油料化驗車”、“野戰(zhàn)油料化驗箱”、“快速檢測儀”、“油料裝備修理工程車”等裝備部隊，使得野戰(zhàn)油料裝備的性能、戰(zhàn)術(shù)技術(shù)水平得到了很好的發(fā)揮，油料快速化驗與檢測手段、維修能力較以往都有了很大程度的改進，新武器裝備都能快速、安全地加注上質(zhì)量合格的油品，并可在戰(zhàn)場情況下完成破損油料裝備的修復(fù)工作，解決了部隊許多實際問題，保證了部隊平戰(zhàn)時需求。

三、結(jié)語

本文結(jié)合空軍油料裝備體系構(gòu)成，從五個方面闡述了空軍油料裝備體系構(gòu)成的特點，并針對不同特點指出了空軍油料裝備體系存在的不足和需要采取的對策措施，對完善空軍油料裝備體系和構(gòu)建新一代空軍油料裝備體系，均具有一定的理論參考價值。

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