DSJ100/80/2×200型帶式輸送機的安裝使用與維護

曹學篩

（中煤集團大屯公司，江蘇 徐州 221611）

1 概述

DSJ100/80/2×200帶式輸送機和普通帶式輸送機一樣，是一種摩擦傳動連續輸送設備，在綜合機械化采煤工作中，它是較好的一種順槽運輸設備，隨著工作面的不斷推移，順槽的長度也不斷地發生變化，而這種帶式輸送機本身就能適應這些變化。它帶有一個貯帶裝置，可以把多余的輸送帶暫時貯存起來，以適應伸長和縮短的需要。

2 工作原理

DSJ100/80/2×200帶式輸送機是利用摩擦傳動原理設計的連續輸送設備。輸送膠帶是牽引構件，同時又是承載構件。繞經卸載滾筒、驅動滾筒、儲帶轉向架上的改向滾筒、游動小車改向滾筒及機尾換向滾筒，形成一個無極的環形封閉帶。輸送帶由游動小車向前或向后移動實現皮帶收縮張緊，兩個傳動滾筒由兩套驅動裝置分別驅動，靠輸送膠帶與傳動滾筒之間產生的摩擦力，使輸送帶無極循環運行，借以完成物料的運輸。

3 安裝、調試

3.1 安裝

（1）首先確定輸送機的安裝中心線和機頭的安裝位置，并在頂底板上相應地標志出來。機架中心線對輸送機縱向中心線不重合度不應超過3毫米。

（2）清理巷道底板，平整驅動裝置、機頭裝置、機尾等處的巷道底板，以便安裝輸送機的固定部件，安裝非固定部分的巷道也要進行一般性的平整。

（3）峒室既可按總圖布置，礦方也可根據具體條件決定峒室尺寸和布置。

（4）按順序將輸送機各部件運至該件安裝處附近，然后根據已確定的位置按總圖順序安裝。

（5）采用后退法采煤時，將游動小車置于靠近機頭一端（前進式相反），開動張緊裝置，調節膠帶張力至適宜程度，即可開空車運轉，進行試運轉并調試。

（6）安裝后要達到如下要求：

輸送機機架中心線直線度全長不應大于150 mm，且應保證在任意25米長度內，其偏差不大于5 mm；滾筒軸線與水平面的平行度公差不大于1/1 000；滾筒軸線對輸送機機架中心線的垂直度公差值不大于2/1 000，滾筒或托輥與輸送機機架中，其對稱度公差值不大于3毫米；驅動滾筒軸線與減速器低速軸軸心線的同軸度按GB1184中10級的規定；托輥（過渡托輥除外）上表面應位于同一平面上（水平面或傾斜面），在相鄰三組托輥之間其高低差不得超過2毫米；輸送帶接頭的接縫處應平直，在10米長度上的直線度公差值不大于20毫米；張緊小車在輸送帶連接后往前松動行程不應小于400毫米；清掃器安裝后，其刮板與輸送帶在滾筒軸線方向上的接觸長度不得小于85%。驅動裝置各部件電動機、制動器、減速器等安裝后，應保證如下要求：減速器低速軸與傳動滾筒間的蛇形彈簧聯軸器允許軸向串動值不超過2.5毫米，兩軸中心線無徑向位移時，兩軸中心線的歪斜度，兩軸中心線無歪斜時，允許徑向位移為0.6毫米；驅動裝置在現場安裝調整后，應保證各部件運動靈活，不得有卡阻現象。安裝后應保證各托輥、滾筒與膠帶接觸良好。

（7）各地腳螺栓、連接螺栓應可靠擰緊，露出部分不得禿扣。

（8）輸送帶接頭的接縫處應平直，在10米長度上的直線公差值應不大于20毫米。

3.2 調試

3.2.1 膠帶跑偏調整

（1）膠帶跑偏是輸送機運轉過程中的一種不正常現象，必須通過試運轉加以調整，使膠帶保持在托輥中部運轉，調整膠帶跑偏，應在空載運行時進行，首先從機頭卸載滾筒處開始，沿著膠帶運行方向先調回空段，后調承載段。

（2）在運轉過程中，若膠帶在一處或數處跑偏，則應根據膠帶運行方向和跑偏方向確定跑偏原因，分別調整托輥和各改向滾筒。調托輥時，將膠帶所偏向那邊的一個或數個托輥向后移動而使托輥前傾即可，這種調整雖然方便，可往往不能立即產生效果，應觀察一段時間后再作判斷，若調整后膠帶又偏向另一邊，則應在已調整過的托輥中重新進行調整。

（3）膠帶在滾筒處跑偏時，一般是往那邊調，調法是通過滾筒軸承座處的調節螺栓來調整滾筒位置。

（4）若膠帶的一部分或幾部分，在輸送機所有各點均跑偏，這種情況往往是膠帶本身呈“弓形”或膠帶接頭不正彎曲所致，彎曲輕微者通過輸送機的滿載拉緊膠帶有時可以矯正過來，彎曲嚴重者，弓形部分應更換，膠帶接頭不正，割掉重接時，必須保證對準膠帶中心線。

（5）若上述情況同時出現，則先按前兩種進行調整，仔細觀察膠帶運行若干周期，并經初步調整后就較易于看清膠帶的運行情況，以便進一步調整膠帶的跑偏。

（6）初張力的調整

根據運輸量和輸送帶距離的長短，確定所需之張緊力，由于在運轉過程中，張力有變動，所以需經常檢查張緊裝置的張力指示數值是否在一定數值范圍內。

警示語：輸送機所有保護裝置必須齊全，并定期檢查校驗！

4 使用與操作

開車前應全面檢查安裝質量，各潤滑部位按規定注油，輸送機沿線清除妨礙設備運轉的任何障礙，檢查電氣系統的接點和線路是否正確可靠，各防護設備是否全部就位，并通知沿線無關人員撤離現場，待檢查一切順利后，發出準備試車信號，等各點管理人員回復準備就緒后可開始試車。先“點動”啟動電機，觀察滾筒運轉方向是否正確，膠帶張緊是否合適，然后使輸送機進入正常空載運轉，并由沿線工作人員全面檢查各部運轉情況，然后停機，處理試運轉中的有關問題，解決后即能正常運行。

要求達到：

（1）輸送機運行應平穩可靠，常負荷運轉時不應有不轉動托輥存在。

（2）輸送帶運行時，其邊緣不得超過托輥或滾筒的端緣。

（3）張緊裝置應保證調整方便，移動靈活，輸送機啟動和運行過程中輸送帶松緊適度，不得打滑。

（4）清掃器性能應穩定，清掃效果良好。

（5）制動器工作應安全可靠。

（6）各機械保護裝置反應靈敏可靠。

5 維護與保養

輸送機在使用期間必須建立日常的檢查制度，對各主要部件應進行定期維護與潤滑。

5.1 日檢：

（1）檢查通過傳動裝置的膠帶運行是否正常，有無卡磨和跑偏等不正常現象。

（2）減速器、電動機及所有滾筒的溫度是否正常。

（3）膠帶清掃器是否正常的接觸膠帶

（4）滾筒刮板作正確調整，停車時除去所聚集的煤粉。

（5）減速器是否漏油。

（6）游動小車是否能在軌道上自由運動，停車清除粘在結構物上的所有煤泥污物。

（7）膠帶空載張力是否正確，否則需要調整。

（8）所有滾筒的油封及軸承磨損程度。

5.2 周檢：

執行日檢項目，另外附加有

（1）檢查減速器的油位，若需要，可充加規定等級的油。

（2）檢查張緊小車動作是否靈活，鋼絲繩是否磨損，是否都在滑輪的位置上，滑輪轉動是否靈活，并消除臟物，重新調整空帶運轉張力。

（3）檢查和清理輸送機軌道。

5.3 月檢

執行日檢、月檢項目，另附加檢查張緊裝置鋼絲繩、滑輪的潤滑情況，檢查鋼絲繩的磨損和損壞情況，以及是否有不正常的扭曲。

5.4 半年檢查

執行日、周、月檢查外，另附有：

（1）給所有滾筒、軸承加油，并清理滾筒上油污。

（2）那里需要就更換或調整哪里的皮帶清掃器刮板及滾筒刮板。

（3）清理減速器、換油，并分析下次換油周期。

5.5 托輥

（1）皮帶機上使用的聚氨酯包膠托輥均為Φ133。

（2）托輥為規定申辦“MA”標志的產品，用戶不得使用無“MA”標志的托輥。

（3）檢修維護時，應檢查托輥轉動是否靈活，筒皮磨損是否超限，對轉動不靈活和筒皮磨損超限的托輥要及時更換。

[1]鐘春暉.礦山運輸與提升[M].北京：化學工業出版社,2009.

[2]于學謙.礦山運輸機械[M].徐州：中國礦業大學,1998.