選煤廠C型翻車機(jī)現(xiàn)場故障分析及處理方法

楊云鵬，曾慶剛，付永勝

（平頂山天安煤業(yè)股份有限公司 田莊選煤廠，河南 平頂山 467013）

C型翻車機(jī)，是大型火車卸料作業(yè)的高效機(jī)械設(shè)備，用來翻卸鐵路車皮裝載的散粒物料，是目前選煤廠儲裝運(yùn)系統(tǒng)供應(yīng)原煤最主要的設(shè)備。田莊選煤廠使用的101#、102#兩臺C型翻車機(jī)，均由武漢電力設(shè)備廠生產(chǎn)，采用昆騰公司生產(chǎn)的新型智能化具有高速處理功能的PLC控制，運(yùn)行中需要翻車機(jī)、重車調(diào)車機(jī)、夾輪器等三大部套共同按編制好的PLC程序作用，組成有條不紊翻車作業(yè)線。翻車機(jī)控制方式有4種，分別為：調(diào)試狀態(tài)，就地手動，集中手動和全自動。其控制邏輯復(fù)雜、聯(lián)鎖設(shè)備多、運(yùn)行環(huán)境惡劣，運(yùn)行過程中易出現(xiàn)問題，若某個(gè)信號誤發(fā)或失靈，就會造成各種事故發(fā)生，且維修困難。

本文針對田莊選煤廠儲裝運(yùn)系統(tǒng)中使用的C型翻車機(jī)常見的故障，及借鑒各行業(yè)翻車機(jī)使用經(jīng)驗(yàn)，分析原因，結(jié)合從事電氣維護(hù)的一點(diǎn)體會，提出處理方法。

1 常見故障的分析處理

1.1 運(yùn)行中突然停電后又來電，繼續(xù)操作時(shí)重調(diào)機(jī)大臂不抬起

（1）故障描述。翻車機(jī)在“全自動”狀態(tài)下運(yùn)行至重調(diào)機(jī)已將一節(jié)待翻重車牽入翻車機(jī)機(jī)體內(nèi)，提車皮后鉤后重調(diào)機(jī)準(zhǔn)備抬臂回退，此時(shí)突然停電，后又來電，此時(shí)按動抬臂按鈕，重調(diào)機(jī)大臂不動作

（2）原因分析。翻車機(jī)系統(tǒng)突然失電后，又恢復(fù)送電，PLC的高速計(jì)數(shù)模塊所計(jì)數(shù)值已經(jīng)丟失，PLC誤以為重調(diào)機(jī)仍在翻車機(jī)區(qū)域內(nèi)，由于PLC聯(lián)鎖保護(hù)作用，故不抬臂。

（3）處理方法。在保證設(shè)備安全的情況下，將翻車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)調(diào)換至“調(diào)試狀態(tài)”，手動運(yùn)行一節(jié)車皮，設(shè)備正常后，再把其運(yùn)行狀態(tài)調(diào)換至“全自動”即可。

1.2 重調(diào)機(jī)將待翻重車皮牽入翻車機(jī)區(qū)域，到位后未停止

（1）故障描述。重調(diào)機(jī)將重車皮牽至翻車機(jī)內(nèi)進(jìn)行翻車作業(yè)時(shí)，原本到達(dá)預(yù)先設(shè)定的位置后應(yīng)停車，但重調(diào)機(jī)繼續(xù)前行。

（2）原因分析。重車到位信號未動作，PLC檢測不到到位信號，誤以為重車未到位繼續(xù)給重調(diào)機(jī)前行信號，重車?yán)^續(xù)前行。

（3）處理方法。在翻車機(jī)對應(yīng)車皮兩端位置前后分別裝設(shè)光電開關(guān)，遇磁感應(yīng)器未動作時(shí)，重調(diào)機(jī)繼續(xù)前行，車皮遇到光電開關(guān)后，感應(yīng)信號，使PLC控制立即停車、報(bào)警。

1.3 重調(diào)機(jī)大臂根部冒銅粉

（1）故障描述。重調(diào)機(jī)大臂在起落運(yùn)行中，經(jīng)常抬落臂，其根部軸承處有銅粉，來源為大臂本身。

（2）原因分析。大臂動作非常頻繁，不僅承受水平方向牽引車皮的力，豎直方向經(jīng)常抬臂落臂；重調(diào)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，相連接的各段道軌高低有差別、不完全水平，且大臂與大臂底座間有一定縫隙，當(dāng)?shù)竭_(dá)道軌不平處時(shí)，大臂會有振蕩，造成根部軸承磨損，外露銅粉。

（3）處理方法。根據(jù)大臂完全落下后和底座之間縫隙的大小，可墊一塊木板或鐵板，起到緩沖作用，使重調(diào)機(jī)行走時(shí)遇到高低不平時(shí)，大臂始終受到墊板向上的抬力，保持大臂不振蕩或少振蕩；如果還存在較嚴(yán)重的振蕩，就必須維修或更換道軌，使道軌達(dá)到水平。

1.4 翻車機(jī)回翻到位后，靠車梁松靠不到位

（1）故障描述。翻車機(jī)壓車、靠車均正常，開始翻車，當(dāng)空車回翻到位后，翻車機(jī)自動或手動松靠，松靠到位信號不顯示。

（2）原因分析。靠車信號感應(yīng)開關(guān)未接觸到靠車板上用來感應(yīng)的鐵板，因壓車梁壓住車皮幫，車皮未能落到位，影響靠車；或者翻車機(jī)機(jī)體齒輪間有錯(cuò)位，使靠車感應(yīng)開關(guān)與靠車板上的小鐵板接觸不良。

（3）處理方法。調(diào)整感應(yīng)開關(guān)下方鐵板位置，使其與感應(yīng)開關(guān)照齊，接觸良好。

1.5 重調(diào)機(jī)運(yùn)行中無故停止運(yùn)行

（1）故障描述。正常翻過幾節(jié)車皮后，重調(diào)機(jī)突然停止運(yùn)行，檢查PLC程序及模塊均顯示正常，未出現(xiàn)跳閘及異常。

（2）原因分析。經(jīng)過測量行走電機(jī)各項(xiàng)數(shù)據(jù)，排除行走電機(jī)故障，因此，排查電纜，發(fā)現(xiàn)因電纜懸空，隨重調(diào)機(jī)運(yùn)行時(shí)反復(fù)拉扯，電纜固定處電纜彎折較嚴(yán)重，懷疑可能是電纜斷。經(jīng)測試，發(fā)現(xiàn)一根電纜確已折斷。

（3）處理方法。在電纜固定處增加1至2個(gè)固定卡，使一節(jié)電纜彎折懸掛處同時(shí)受到2個(gè)卡子的拉力，使電纜彎折處形成平緩的緩沖，減輕了電纜的彎折狀況。

2 車皮運(yùn)行中脫軌

2.1 故障描述

（1）重車進(jìn)翻車機(jī)時(shí)掉道。車皮進(jìn)位時(shí)，夾輪器未打開，失靈或人為失誤；翻車機(jī)內(nèi)道軌與地面固定道軌接合不嚴(yán)密，存在錯(cuò)位；大臂牽車時(shí)，大臂車鉤未打開，兩勾頭相撞造成車皮掉道。

（2）重車在翻車機(jī)內(nèi)翻轉(zhuǎn)時(shí)掉道。壓車梁液壓系統(tǒng)故障，壓車梁松動，翻轉(zhuǎn)時(shí)掉道；靠車梁液壓系統(tǒng)故障，靠車梁松動，翻轉(zhuǎn)時(shí)掉道。

（3）空車出翻車機(jī)后掉道。止擋器未及時(shí)打開或打開失靈，造成車皮與止擋器相撞；翻車機(jī)道軌與地面固定道軌存在錯(cuò)位，對軌不準(zhǔn)；接車時(shí)，空車線上的車皮后勾頭未打開，大臂勾頭與車皮后勾頭相撞，掉道；翻車后，翻車機(jī)內(nèi)車皮前勾頭松動不正，無法與大臂后勾頭正常連掛，兩勾頭相撞，造成車皮掉道；已進(jìn)入空車線的車皮后勾頭松動不正，無法與大臂前勾頭連掛，兩勾頭相撞，造成掉道

2.2 處理方法

處理方法有：緊固壓車梁，靠車梁；保證道軌連接緊密；實(shí)時(shí)監(jiān)護(hù)勾頭位置。

3 夾輪器未動作

機(jī)車將重車皮送到位后，開夾輪器固定車皮，夾輪器未動作。

（1）故障描述。列車調(diào)運(yùn)處把一列車皮送到位后，開啟夾輪器，但夾輪器未動作；牽車提勾后，重調(diào)機(jī)牽扯一節(jié)待翻重車進(jìn)入翻車機(jī)后，開啟夾輪器，夾輪器未動作。

（2）原因分析。夾輪器采用就地操作方式，首先排除電氣故障，檢查夾輪器液壓系統(tǒng)，未發(fā)現(xiàn)異常，因此判斷夾輪器本身故障，后檢查發(fā)現(xiàn)，夾輪器固定螺絲松動，夾輪器不動作

（3）處理方法。緊固螺絲，并加強(qiáng)日常檢查。

4 壓車到位信號不動作

重車正常進(jìn)入翻車機(jī)待翻時(shí)，翻車機(jī)壓車不到位不翻車。

（1）故障描述。重調(diào)機(jī)牽引重車進(jìn)入翻車機(jī)指定區(qū)域后，重調(diào)機(jī)離開，此時(shí)按動壓車信號，壓車信號動作，但壓車到位信號不動作

（2）原因分析。壓車梁頂住車皮幫，未能落到位。

（3）處理方法。集控室人員將翻車機(jī)控制方式調(diào)換至就地操作位置，崗位人員在就地操作位置將靠車及壓車緩解，崗位人員迅速用撬杠將重車撬至合適位置

5 鉤頭無法脫開

手動摘鉤和自動提鉤車鉤未脫開。

（1）故障描述。操作工把第一節(jié)車皮送過四計(jì)軸，重調(diào)機(jī)準(zhǔn)備將重車皮牽入翻車機(jī)時(shí)，第一節(jié)重車和第二節(jié)重車之間的鉤頭無法提開；當(dāng)空車皮送到空車接車線后，重調(diào)機(jī)提鉤退回時(shí)鉤頭無法脫開

（2）原因分析。車鉤過緊。

（3）處理方法。遇到此類情況，如果車皮未行走，可以重新按提鉤按鈕；如果車皮在行走中，先按立即停車按鈕，然后把運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換至調(diào)試狀態(tài)后，使車皮恢復(fù)到原位，再按正常步驟運(yùn)行。

另外，對經(jīng)常出現(xiàn)鉤頭連接過緊的部位進(jìn)行潤滑。

6 結(jié)束語

綜上所述，通過分析目前選煤廠C型翻車機(jī)常見故障，提出了相應(yīng)處理方法，實(shí)踐證明，這些方法對翻車機(jī)常見故障能夠進(jìn)行準(zhǔn)確判斷和做有針對性的處理；C型翻車機(jī)邏輯控制復(fù)雜，許多聯(lián)鎖保護(hù)還需要完善，因此，需要操作人員嚴(yán)格按操作規(guī)程操作、維護(hù)，加強(qiáng)日常巡檢及周邊環(huán)境的清掃，確保翻車機(jī)更加安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行。

[1]楊云鵬.PLC在選煤廠C型翻車機(jī)改造中的應(yīng)用[J].科技廣場，2011，(1):185-187.

[2]王永華.現(xiàn)代電氣控制及PLC應(yīng)用技術(shù)[M].北京：北京航空航天大學(xué)出版社，2003.

[3]張繼江，侯國峰.翻車機(jī)系統(tǒng)自動化改造[J].電工技術(shù)，2006，(5):35-36.