國內動態

我國首部帆船檢驗指南意見稿通過專家評審

11月24日中國船級社（CCS）上海規范所在上海組織召開的“帆船檢驗指南意見稿專家評審會”中提到，我國第一部專門針對帆船設計、建造的檢驗規范的編制工作進展順利，目前意見稿已通過專家評審。帆船是游艇大家族中的一個重要門類，帆船運動和休閑娛樂活動在國外高度普及，在某種程度上甚至可以認為帆船桅桿的多寡就是衡量當地游艇經濟發展水平高低的標桿。雖然近年來我國帆船建造及相關產業發展迅猛，但我國至今沒有專門針對帆船的設計、建造規范。針對游艇行業的現實需求，在國家有關部門的領導下，CCS啟動了帆船檢驗指南的編制工作。上海規范所在對游艇行業進行廣泛調研的基礎上完成了草稿，后期以書面形式征求游艇行業各方面的意見，并于今年上半年完成了初稿，下半年又進一步征求意見，形成了本次評審的意見稿。據悉，CCS上海規范所將根據評審會上專家們提出的意見和建議，進一步對意見稿進行修改和整合，形成報批稿后上報國家有關部門。

（來源：船舶報）

內河船型標準化明年7月全面鋪開

日前，全國內河船型標準化工作座談會在重慶召開。與會代表圍繞新時期內河船型標準化中的“內河運輸船舶主尺度標準的修（制）訂”和“內河運輸船舶指標體系”等問題進行了深入研討。交通運輸部水運局局長宋德星在座談會上指出，新世紀以來，以京杭運河為標志的內河船型標準化工作，在推進實施中取得了很好的成績，但也出現了許多問題、走了一些彎路。他提出，2012年7月1日，新時期的內河船型標準化工作將全面鋪開，相關指導意見、管理辦法、指標標準等將于之前公布，并于2013年1月1日實施，屆時將召開全國內河船型標準化工作推進大會。交通運輸部水運局、科技司、海事局，各省（市、區）港航管理部門、船東、船廠、科研院所共40余家單位的70余位代表參加了會議。會議由部水運院和重慶市交委共同主辦，重慶市港航管理局承辦。

（來源：中國船舶期刊網）

第16屆中國國際海事展29日在滬舉行

由工信部、交通運輸部和上海市政府主辦的兩年一屆的2011年中國國際海事技術學術會議和展覽會（第16屆中國國際海事會展）于11月29日在滬開幕。來自31個國家和地區，超過1650家參展單位共聚一堂，向世界各地的數萬名專業觀眾展示他們的最新技術和產品。今年的展覽面積近7萬平方米，與2009年相比增加40%，規模為歷屆之最。作為第16屆中國國際海事會展的一個重要組成部分，高級海事論壇為來自世界各地的聽眾提供了了解最新海事業市場的機會。今年的主題為“綠色、創新、發展”，直面海事業當前的形勢。本屆高級海事論壇由主論壇和技術分論壇兩部分組成，其中主論壇由“主題報告”、“航運和港口”、“造船”、“海洋工程”、“海事金融”和“船舶配套設備和采購”6個專場組成。今年技術分論壇有“三突出”，一是突出海洋工程裝備和船型開發設計技術，與國家發展戰略相融合；二是突出海洋工程裝備創新產品與學術交流相融合，展示海工裝備的最新成果，如“蛟龍”號載人深潛器關鍵技術等；三是突出海洋工程裝備前瞻性與概念性產品研究，如多功能模塊海洋工程組合體設計研究技術等。

（來源：人民網-上海頻道）

CCS與招商局集團簽訂戰略合作協議

11月9日，中國船級社（CCS）與招商局集團有限公司在香港簽署戰略合作協議。合作協議涉及技術標準、新造船與營運船舶、海洋工程與船舶的修理和改裝、節能環保、海事勞工公約、工業服務等多項領域。CCS總裁李科浚和招商局集團有限公司總裁李建紅共同見證簽約儀式，并分別發表熱情洋溢的致辭。簽約儀式由招商局集團蒙錫副總裁主持，CCS東南亞區域中心主任田曉平和招商局集團副總裁兼總法律顧問蘇新剛分別代表雙方簽署戰略合作協議。

（來源：中國船級社）

濟柴武漢發動機廠試驗LNG船用模塊

11月11日上午，我國首套LNG船用雙燃料動力模塊的進入聯合調試試驗程序。中國石油集團濟柴動力總廠武漢發動機廠生產技術部副主任張立冬激動地等待著最后一項LNG氣化橇性能試驗。如果一切順利，雙燃料動力模塊出廠前的所有工作將全部結束，只待上船安裝，下水試航。當日，我國首套LNG船用雙燃料動力模塊的聯合調試試驗圓滿結束，現場所有工作人員臉上都露出了輕松的表情。“接下來，完成聯調試驗的船用雙燃料動力模塊將發往造船廠，安裝上船，等待下水試航呢！”

（來源：中國船舶期刊網）

CCS國內船級委員會2011年年會在福州召開

11月3日，中國船級社（CCS）國內船級委員會2011年年會在福建省福州市召開。來自政府行業主管部門、航運公司、貨主、金融及保險等相關業界的委員單位代表參加了本次年會，中船重工和中海工業的代表也應邀與會。CCS副總裁孫峰在講話中介紹了6年來CSAD品牌所取得的成就。孫峰表示，CCS建立國內船級委員會旨在使業界和利益相關方共同審議有關國內航行船舶入級政策及有關規定，確認CCS提交的國內航行船舶入級符號及附加標志的授予、取消、暫停和恢復的情況報告，共同引導船舶安全發展的技術標準，促進CSAD船隊的良性發展。他同時強調，CCS國內船級委員會也是一個為委員單位提供交流和合作的平臺，以共同提升國內入級船舶的品質和品牌，促進國內航運健康發展、安全發展和綠色發展。本次會議還聽取了《中國船級社國內航行船舶入級業務介紹暨國內航行船舶入級工作報告》，共同審議并通過了新修訂的CCS國內船級委員會章則和工作程序。

（來源：中國船級社）

我國審核員首次赴國外實施國際海事組織自愿審核機制審核

經伊朗政府申請，自2011年10月22日至29日，國際海事組織（IMO）決定對伊朗履行強制性IMO法律文件的情況進行審核，并邀請中國海事局宋巍同志作為審核組成員參加此次審核。作為我國審核員第一次赴國外實施審核，宋巍同志對伊朗的履約情況進行了全面審核。在審核中，宋巍同志通過與伊朗海事主管機關的積極溝通，以及與審核組其他成員的密切合作，順利完成了本次審核任務，較好地反映了我海事管理人員的形象，為將來IMO繼續選派我國審核員參加審核打下了良好基礎。

（來源：中國海事局）

中船集團高層訪問日本造機企業

2011年10月19日至20日，一年一度的中船集團公司（CSSC）與日本郵船株式會社（NYK）第七屆交流研討會如期在日本東京舉行，中船集團公司總經理譚作鈞、副總經理路小彥帶隊赴日參加了會議。會議期間，由中船集團公司發展計劃部、科技部、國際部，以及所屬骨干企業的相關負責人和技術人員組成的商務考察團，拜訪了日本航運及造機企業，并就雙方關心的問題進行了交流。會上，CSSC與NYK不約而同地將關注焦點放在了“液化天然氣（LNG）燃料在遠洋船舶的應用”上，雙方專家以此為主題作了應用研究報告，并就其可行性進行了技術層面的討論。在船舶節能新技術方面，NYK的專家介紹了該公司在船舶效能管理（SEEMP）方面的應用研究情況。CSSC技術人員表示，這種來自航運公司實船檢測的數據對船舶企業改進設計、更新設計理念具有非常好的指導意義。此外，NYK還分享了該公司在汽車運輸船上應用太陽能電池混合電力系統的經驗，其項目組織推進的形式也給CSSC的管理人員很大啟發。此外，雙方還就NYK船隊壓載水管理系統更新等問題進行了討論。

（來源：國際船舶網）