大事件

◎4月16日，交通運輸部宣布成立水上通航安全專家委員會及其辦公室。

◎4月20日，交通運輸部與中國進出口銀行在北京簽署戰略合作協議，旨在加大對內河水運建設、內河船型標準化、海洋運輸等領域重點項目和發展戰略研究的金融支持力度。

◎ 交通運輸部目前正式公布《內河運輸船舶標準船型指標體系》，提出新建船舶除滿足適用的規范和法規的技術要求外，應滿足該指標體系提出的相關要求。該指標體系將自2012年7月1日起生效施行。

◎ 工信部正積極推進造船、汽車、鋼鐵、水泥等四大行業的企業兼并重組工作。

◎4月18日，國家海洋調查船隊成立，它幾乎涵蓋了調查水平最先進的船舶，共19艘，包括“大洋一號”、“雪龍號”、“科學一號”和“中國海監72”等調查船。

◎5月9日，我國首座自主設計建造的深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”在南海海域正式開鉆。

◎ 由中國自主研發的“SKWB-800型船舶三維數控彎板機”，革命性地解決了世界造船業的一項難題，本項目已經獲得多項國內外專利，包括一項涉及美國、日本、韓國、歐洲等的國際專利PCT。

◎5月3日，意大利航運公司Deiulemar在負債約11億美元后宣布破產。

◎ 德國漢堡市政府取代TUI集團，成為赫伯羅特的第一大股東。

◎ 英國勞氏船級社表示，已經關閉伊朗業務，不再對該國船隊提供認證。

◎ 亞歐線上經營的船公司拋出行業史上最激進的漲價方案以圖自救。

◎A.P.莫勒─馬士基航運集團第二代繼承人─馬士基．麥堅尼．莫勒4月16日在哥本哈根逝世，終年98歲。

◎4月30日，印度一艘搭載350余名乘客的渡輪遭遇暴風雨后斷成兩截，隨后傾覆沉沒，造成105人喪生，100人失蹤。

◎ 英國《公平》雜志發文稱，目前全球航運業存在650億美元的融資缺口，到2013年將達到1010億美元。

◎ 今年首季度，韓國獲得了價值79億美元，共60艘船舶的訂單，為193萬總修正噸，占首季度全球380萬總修正噸的50.7%。

◎ 截止到2012年3月底，希臘船東擁有的船隊規模達到了2.64億載重噸，創下歷史新高。

◎ 世界上19家大型船舶銀行中已有13家停止向國際船東貸款。一些貸方已不再向客戶推薦購買船舶基金。