樂山市基于物聯(lián)網的旅游公交信息化服務系統(tǒng)的構建

汪東亮 劉瓊英 胡世偉

(①③成都理工大學 工程技術學院 四川 樂山 614000②樂山職業(yè)技術學院 四川 樂山 614000)

物聯(lián)網是通過傳感器、射頻識別(RFID)、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協(xié)議，將任何物品與互聯(lián)網相連接，進行信息交換和通訊，以實現智能化識別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理的一種網絡。本文將從物聯(lián)網技術應用的視角，探討樂山市旅游公交系統(tǒng)信息化服務系統(tǒng)的構建。

一、樂山市構建旅游公交信息化服務系統(tǒng)的必要性

旅游交通狀況是一個國家或地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展的重要內容，對旅游業(yè)的發(fā)展有著十分重要的影響。通暢、快捷、安全、舒適的交通環(huán)境是創(chuàng)造良好旅游環(huán)境和吸引旅游客源的重要因素，而旅游公交是城市交通中的一環(huán)，它的主要目的是為市區(qū)景點間移動的游客提供服務，它連接的應該是城市的主要景點，同時又能使游客通過乘車到達任何一個主要景點。我國目前城市旅游景點比較分散，尤其是相當一部分旅游景點坐落在比較偏僻的城市邊緣，因此在公交網上城市景點的可達性很差。

樂山市現有13條公交線路，這些公交線路都是基于城市公交運輸來設計的，其中集中樂山市市區(qū)景點的公交線路只有3路、4路和13路。

目前樂山市公交系統(tǒng)的信息化調度也只是依托傳統(tǒng)的城市公交，滿足市民出行的交通基礎服務，旅游服務性等功能基本處于空白。因此一到節(jié)假日旅游高峰期時，由于涌入大量游客城市交通就凸顯緊繃，傳統(tǒng)的城市公交無法合理有效地利用現有的資源，未起到快速疏導外來游客帶來的交通壓力的作用。因此，當前樂山市有必要加快旅游公共交通的信息化優(yōu)化進程，充分利用現有交通資源和信息化技術條件，提高樂山市整體的旅游服務接待水平，提升樂山市整體的旅游形象。

表1 －1 樂山市主要旅游公交線路

二、樂山市構建旅游公交信息化服務系統(tǒng)的關鍵要素

筆者在思考樂山市旅游公共交通信息化服務系統(tǒng)構建過程中，主要從物聯(lián)網的應用視角出發(fā)，針對物聯(lián)網相關技術的特征來展開分析和研究。

(一)物聯(lián)網技術應用的原理邏輯

物聯(lián)網技術原理邏輯圖如圖1所示，它由終端感知系統(tǒng)、網絡連接及后臺運算3大部分組成。具體工作過程為:物體上的電子產品碼(EPC)通過射頻技術(RFID)將信息告知解讀器，而后經過分布式處理Savant服務器將信息通過無線網絡或有線網絡分別傳輸給對象命名服務器和物體標記語言服務器，查閱存放該電子產品碼對應產品的服務器IP地址，并同時獲得該電子產品碼對應的物體詳細信息。

圖1 物聯(lián)網技術原理邏輯圖

(二)樂山市旅游公交信息化服務系統(tǒng)構建的幾個關鍵要素

結合圖1的原理，樂山市在構建旅游公交信息化系統(tǒng)交流平臺的過程中，主要應從以下幾個方面著手:

1.構建旅游公交信息管理服務中心。該中心專門負責旅游專線交通信息的收集、處理及反饋，并及時保持與樂山市現有旅游電子資源信息庫的資料共享，做好旅游資源的電子終端資料庫的儲備。

2.旅游專線公交車輛需安裝車載終端，利用車輛自動定位技術將車輛位置信息及公交即時載客容量信息經由無線通信系統(tǒng)實時發(fā)送到旅游公交信息管理中心。

3.信息中心收到原始數據后，通過相關電腦程序或其他手段對這些原始數據進行分析處理。同時，信息中心還與其他數據庫(如樂山市現有旅游電子資源信息庫)之間實現信息共享。信息中心將所有處理后得到的旅游公交服務信息通過Internet存儲到數據庫中。

4.利用射頻技術(RFID)將信息告知解讀器，而后經過分布式處理Savant服務器將信息分別通過無線網絡或有線網絡等方式，將用戶所需信息及時發(fā)送到各類用戶信息終端 (手機、電腦、PDA、車載終端、公交電子站牌)上，從而實現旅游服務的信息化。

圖2 樂山市旅游公交信息化服務系統(tǒng)框架圖

三、樂山市旅游公交信息化服務系統(tǒng)設計方案

(一)安裝旅游公交車載定位GPS系統(tǒng)

利用差分全球定位系統(tǒng)(DGPS)和無線通信技術來實現車輛與公交旅游交通信息管理服務中心間的信息交換和車站及車內的信息發(fā)布。裝有GPS接收機的旅游公交車輛將其坐標通過無線傳輸傳給旅游公交信息管理服務中心，旅游公交信息管理服務中心將這些坐標進行處理得到各個車站下一次車的到達時刻，再通過數據傳輸將該時刻顯示在車站的顯示屏上，與此同時各景點按一定的站點間隔將其旅游公交即時載客量 (即擁擠程度)通過internet網絡傳給信息管理服務中心，信息管理服務中心再及時將信息在車站電子站牌終端和車輛顯示終端上發(fā)布，以供旅游者查閱。

(二)建立旅游公交信息管理服務中心

旅游公交信息管理中心主要由通信監(jiān)控計算機、GIS服務器、GPS數據庫服務器、Web服務器、數據挖掘組件等組成。車輛定位信息通過TDMA網傳輸到信息管理中心的GPS服務器上。

信息管理中心的GPS數據庫中的數據和其他遠端服務器 (如旅游目的地信息系統(tǒng)數據服務器、普通公交數據服務器等)共同組成了以GIS數據庫為底層平臺的數據倉庫。最后通過射頻技術(RFID)將信息告知解讀器，而后經過分布式處理Savant服務器將信息通過無線網絡或有線網絡等方式，將用戶所需信息及時發(fā)送到各類用戶信息終端 (如手機、電腦、PDA、車載終端、公交電子站牌)上。

(三)安裝旅游公交車載終端顯示系統(tǒng)

旅游公交車載終端顯示系統(tǒng)包括系統(tǒng)主板、圖示播報管理、語音播報管理和信息綜合播報4個模塊。系統(tǒng)主板主要負責車載終端的電源管理、無線信息接收、終端用戶管理以及與其他3個模塊之間的數據傳輸管理。圖示播報模塊進行圖示播報信息的解碼、路網地址信息維護和圖示播報信息管理，并通過系統(tǒng)主板實現圖示旅游交通信息的圖示播報。語音播報模塊主要進行旅游交通信息和遙控選擇交通信息的語音播報。信息綜合播報模塊接收系統(tǒng)主板傳輸的播報信息，嚴格按照圖示播報和語音播報指令要求，正確進行旅游交通信息和其他公共信息的圖示播報和語音播報，包括播報前方站點、預計前方到站時間、前方站點景點分布、前方到站換乘信息。

(四)設置公交電子站臺

公交電子站臺由兩個部分組成:電子站牌公告系統(tǒng)和站臺觸摸屏游客自助服務系統(tǒng)。

1.電子站牌公告系統(tǒng)。電子站牌公告系統(tǒng)主要由站牌訊號接收器和站臺LED顯示屏組成。通過與旅游公交信息管理中心聯(lián)網，站臺及時接受和更新旅游公交運營信息、簡要的沿線景點信息等內容。其中，旅游公交運營信息主要包括停靠本公交站點的各條線路即將抵達的旅游公交的預測到達時刻和公交即時載客容量 (即擁擠程度)信息等;沿線景點信息包括線路沿線景點分布和景點目前擁擠情況等，使游客能合理安排旅游計劃。站臺LED顯示屏主要顯示內容包含前面提到的旅游交通和其他服務信息及目前時刻等。

2.站臺觸摸屏游客自助服務系統(tǒng)。站臺觸摸屏游客自助服務系統(tǒng)為游客提供更多自助服務需求，因此在構建過程中需有存儲固件的支持，以便存儲大量樂山市旅游資源等信息，并保證此類信息能夠得到及時有效的更新和補充，以滿足更多消費者不同類型的需求。樂山市旅游資源信息主要包括樂山市電子地圖資源、樂山市城市交通資源 (包括旅游公交、普通公交、城際交通等交通信息)、景區(qū)景點信息、旅游接待服務信息 (包括酒店、旅行社、餐飲企業(yè)、旅游行政服務、相關旅游景點物價信息等)四大模塊。同時，該公交自助服務系統(tǒng)的設計框架上需要城市公交(包括旅游公交和普通公交)和相關景點等空間數據庫的合理設計作為基礎，并在城市電子地圖上建立公交和景點信息圖層，結合有效的智能搜索算法來實現，能提供的信息包括電子地圖顯示、站點到目標景點的最優(yōu)乘車方案查找、顯示、相關費用計算、景點詳細介紹、開放時間、地理位置顯示、門票價格等內容，并在簡單方便的人機交互界面上完成查詢。

四、結論

本文通過物聯(lián)網技術應用的視角探討樂山市旅游公交信息化服務管理系統(tǒng)，通過建立樂山市旅游公交信息管理中心，接收旅游公交的運營信息，并連接樂山市旅游資源信息庫，利用物聯(lián)網的射頻技術，為游客提供及時有效的旅游出行信息，為提高樂山市旅游目的地整體旅游服務水平提供有力的保障。

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