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出租車“份兒錢”能商量

近些年來，被“份兒錢”、油錢、工錢等困擾的出租車行業管理，終于等來制度性突破。

2月27日，交通運輸部、人力資源和社會保障部、全國總工會召開電視電話會議，聯合宣布從今年3月起開展為期兩年的“出租汽車行業和諧勞動關系創建活動”。

全國各地將逐步推行出租汽車企業員工制經營模式，代替目前承包掛靠制；同時還將普遍開展以車輛承包費用（即“份兒錢”）、社會保險、勞動收入、休息休假等為主要內容的工資集體協商。

我們想說：

不知從什么時候開始，“打車”也成了一件難事，“份兒錢”和不斷上漲的油價，成為壓在出租車司機心中兩座大山。下班高峰期、油價上調期，不少出租車索性停運，造成城市出行“打車難”。怎樣緩解打車難，其實最要緊的就是想辦法，挪走壓在司機身上的兩座山。

網友聲音

夢中的行吟者:強烈支持，我哥就是開出租的，每年只有正月初一休息半天。可辛苦了。

取消出家人:早該降低了！份子錢有兩種情況，一種車是公司的，一種車是自己的，大部分都是后一種情況，所以還要在管理結構上做公平合理的改變：由的哥的姐們自己組建一個為自己服務的公司，雇請有限的工作人員，為大家去辦理種類事務。成立董事會管理公司，依法民主定好公司章程，大家共同遵守。

夢回1981:頭痛醫頭腳痛醫腳，社會貧富嚴重分化，社會矛盾日積月累，財政收入成了官員權貴的盛宴，社會矛盾不積累爆發才怪！

宅家媽媽:車好打，就不會再買車了，好事！……