從“心”開始

中高級車“心”戰斗 誰能更勝一籌

渦輪增壓的確能夠提升發動機的動力，但其主要是為解決排放問題，在汽車使用條件不成熟的市場，如我國，其缺點——維修使用成本較高——也很明顯，比如渦輪增壓技術的發動機需要使用更高標號燃油，同時必須使用全合成機油，價格是礦物油的4倍。

此外，渦輪增壓發動機的動力輸出反應滯后以及可靠性難題非常突出。以1.8T車型為例，大多需在 6萬公里左右更換渦輪，雖然次數不多，但維修成本之高，的確會讓不少車主感覺“壓力山大”。那么，想追求更強的動力輸出，是不是就沒有更為完美的方法了？

在確保高品質、高可靠性、高耐久性的情況下，全新凱美瑞動力提升了10%，油耗卻降低了24%，綜合工況百公里油耗僅為7.8L，超過渦輪增壓的水平（傳統的渦輪增壓發動機節油率是20%），而且保養成本也遠低于渦輪增壓發動機——這就是全新換代凱美瑞“5AR-FE雙VVT-i高效能發動機”和“6速手自一體變速器”動力系統給出的答案。

8大“強心術” 成就全新換代凱美瑞強大的“心”

全新換代凱美瑞所擁有的8大節油增效技術，雙VVT-i可變氣門正時系統、ACIS智能諧振進氣系統、高壓縮比、智能機油泵、多點燃油噴射、滾輪式搖臂、低張力活塞環、F1擾流技術與車身輕量化等技術。從發動機最初的可變進氣，到可燃混合氣的完美化學反應，到最終轉化為源源不斷的澎湃動力的各個環節，全新換代凱美瑞都不遺余力地進行革新突破。

從進氣端開始，全新換代凱美瑞搭載的全新5AR-FE高效能發動機，采用了豐田家族的看家技術“雙VVT-i智能可變氣門正時系統”，如車速提快時，可以增大氣門正時提前角，讓更多的空氣進入發動機，燃燒更充分，從而爆發出強勁動力；……