豐田式解決方案

3月1日，豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司在北京啟動(dòng)了“云動(dòng)計(jì)劃”。現(xiàn)場(chǎng)概念和名詞紛飛，從“環(huán)保技術(shù)、福祉車、商品、服務(wù)、事業(yè)、社會(huì)貢獻(xiàn)活動(dòng)”六個(gè)關(guān)鍵詞，到“雙擎”概念，以及最后亮相的機(jī)器人阿童木——云動(dòng)計(jì)劃大使。

一些不識(shí)趣的媒體自顧自地把“云動(dòng)計(jì)劃”扯到了IT領(lǐng)域。豐田汽車在2011年4月與微軟共同出資1200萬(wàn)美元，開(kāi)發(fā)基于云計(jì)算的車載信息系統(tǒng)。新的產(chǎn)品據(jù)說(shuō)也是3月份亮相，不過(guò)是在泰國(guó)。

豐田中國(guó)執(zhí)行副總裁董長(zhǎng)征試著用一些數(shù)字來(lái)說(shuō)服聽(tīng)眾，它會(huì)在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)如“風(fēng)起云涌”般的前進(jìn)勢(shì)頭。比如，2012年銷量超過(guò)100萬(wàn)的同時(shí)，為節(jié)能新能源車的普及打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；2015年銷量達(dá)到160萬(wàn)---180萬(wàn)輛的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)搭載國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成的混合動(dòng)力車在一汽豐田、廣汽豐田實(shí)現(xiàn)批量化國(guó)產(chǎn)；未來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)能新能源車型在豐田整體銷售中占據(jù)20%的份額。

可惜的是，一個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)下來(lái)，實(shí)實(shí)在在能讓人記住的只有兩條：推動(dòng)混合動(dòng)力國(guó)產(chǎn)以及超越消費(fèi)者期望值。

對(duì)于前者，隨著2011年豐田常熟研發(fā)中心的落成，已經(jīng)基本可以斷定，豐田未來(lái)會(huì)用成熟的混合動(dòng)力技術(shù)來(lái)誘惑為環(huán)境污染而頭疼的新興市場(chǎng)國(guó)家，而把更為核心的研發(fā)能力用于開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車。

一個(gè)簡(jiǎn)單的例子可以作為旁證。在2010年前后，當(dāng)國(guó)際上一些大的供應(yīng)商去豐田日本總部做技術(shù)展時(shí)，豐田的工程師已經(jīng)不再關(guān)心混合動(dòng)力產(chǎn)品，而是尋求更好的解決方案。畢竟誰(shuí)都知道，混合動(dòng)力的終極發(fā)展形式，還得是純電動(dòng)汽車。……