老當益壯

廣州本田－雅閣

提到本田雅閣，似乎它早已成為國人心目中的中高級車的代名詞。的確，上個世紀90年代引入國內的第四代、第五代雅閣讓那個時候汽車文化還相對匱乏的國民體驗了一把國際水平的中級轎車的水準，只不過在那時，能切身體驗的人則是少之又少。

1999年廣州本田將第六代雅閣以合資的方式引入國內，隨即，在2003年，第七代廣州本田雅閣在國內與國際市場同步推出，首次在我國實現了垂直換代。全新的大氣外形再加上之前幾代車型在國內積累下來的良好口碑，雅閣的銷售神話就此開始了。

2008年，第七代雅閣的熱潮還沒有褪去，廣州本田又發布了全新的第八代雅閣，這一代車型有著更加大氣穩重的外形和更臻完善的配置，只不過，較為核心的動力裝置依舊沿用舊作，但不管怎樣，在銷量上的輝煌是無人能望其項背的。

到了2012年，上市4年的第八代雅閣銷售勢頭雖不如當年，但依然維持在月銷萬臺以上的佳績，這樣的銷售成績換作任何一款車型無疑都是成功的，這就是雅閣，憑借良好的品質以深入人心，相信它的銷售神話仍將繼續下去。

上海大眾帕薩特領馭

與一汽大眾的捷達轎車一樣，上海大眾旗下的帕薩特（B5）車型并沒有因新帕薩特（B7）的推出而淡出人們的視線，它還在發揮著余熱，稱其為車壇常青樹并不為過。

僅有的外觀變化已經很難給我們帶來任何新鮮感，歲月的流逝侵蝕了它的臉龐，略顯古樸的樣子是帕薩特領馭的短板，但換個角度看，這并不算是致命的缺點，畢竟，它的成熟和穩重在一些人看來實屬不易，相信定能找到相應消費人群。……