


第一次見到劉總是在2010年7月北京金港賽車場給冠軍謝欣哲頒發獎杯時,遠遠望去這位中年硬漢的身影給我留下深刻印象,他的笑容和藹可親,但似乎述說著中國方程式賽車這些年步履蹣跚的發展之路。2012年,我再次見到劉總,依然是印象中的笑容,但笑容的背后,似乎他的故事變得更加厚重。
【劉建全語錄】
中國方程式大獎賽在創建之初填補了兩個空白,一個是填補了中國沒有方程式賽種的空白,另一個是首創了中國汽車廠家在汽車運動中投入重金來研發產品。
中國人要參與到F1之中還有很長的路要走,但我們要努力,我愿意做一塊鋪路石,培養中國的方程式,這是歷史的責任。
中國方程式大獎賽的目標就是在方程式運動中能夠填補、培育中國方程式文化,讓大家多去了解方程式運動,參與其中。
歐美的汽車運動從上個世紀初就開始,伴隨他們的汽車工業而發展,中國的汽車工業發展是從八十年代隨著改革開放蓬勃發展,國內的汽車運動從1985年的京港拉力賽才拉開了序幕,到現在也不過才27年的時間,而方程賽事起步就更晚,一直到2005年,劉建全開創了亞洲方程式國際公開賽(中國方程式大獎賽前身)才填補了國內自主舉辦方程式賽事的空白。劉總在回憶起這段往事時說道:“方程式代表著一個國家汽車運動的最高水平,當時我們看到了這個需求和市場,再加上在吉利集團車輛技術大力支持下,并與英國專業機構合作大力研發賽車,所以我們在2005年就開始籌備,2006年正式開始比賽,到現在已經6年多的時間了。……