黑夜里的“第三只眼睛”——夜視系統技術講解

在黃昏和夜間行駛時發生嚴重受傷的風險遠遠高于日間行駛。雖然目前已經應用了氙氣近光燈、復式氙氣大燈等提高了車燈亮度，但1/3以上的重大交通事故都發生在夜間，依舊不容忽視，如今夜視系統的出現才真正使夜間行車安全得到了顯著提高。

睜開“第三只眼睛”

汽車的夜視系統是利用紅外線技術把黑暗變得如同“白晝”一般，讓駕駛員在黑夜里看得更遠更清楚，主要結構由紅外線攝像頭和顯示系統，其中有可能在中控液晶顯示屏呈現效果，也有可能在前擋風玻璃上的光顯示系統。

有了這種“夜行器”后，駕駛員通過顯示系統可以像白天一樣看清路況，尤其當會車時，它可以大大降低前方汽車燈強光對駕駛員的不良刺激，同時還提高了駕駛員在霧天行車時的辨別能力，奔馳與寶馬是夜視系統的佼佼者。

夜視系統的“成長”

紅外成像技術最初應用可以追述到第二次世界大戰。紅外成像技術分為主動式紅外成像技術和被動式紅外成像技術，而應于汽車上的車載夜視系統屬于被動式紅外成像技術。它并不發出任何信號，而是通過一般放在汽車前格柵的后面安裝的，一個起“攝影機”作用的傳感器來探測前方物體熱量，熱能被集中到一個可以通過各種紅外線波長的探測器，由探測器的眾多紅外線敏感元件所吸收，而每個敏感元件都是一個與溫度有關的電容器，其電容大小隨所接受的紅外線的多少而變化，電容將輻射變換為電信號，再將該信號數字化，，再通過HUD抬頭顯示裝置或車內顯示屏顯示給駕駛者，目前，夜視系統有黑白顯示屏和彩色顯示屏兩種顯示方式?！?br>