中高級車十年之路

產品數量三足鼎立到百花齊放

隨著中國經濟的快速發展，曾經可望而不可及、動輒二三十萬元“天價”的中高級汽車逐漸變成了唾手可得，如今，家庭年收入在10萬元的不在少數，消費能力和消費水平水漲船高。除了個人收入水平的提高，汽車廠商提供大量的金融按揭購車方案，也為不少消費者拔高消費提供了可能。很多車主提前更換中高級車，不少人甚至將第一輛車就直接鎖定在了中高級車上。中高級車、SUV以及豪華車銷量則呈現出大幅上揚的態勢，市場份額不斷上升，與之相反的，是低端小車銷量增長率的逐漸下滑。

據數據統計，2000年左右，國內中高級車的市場容量僅為8萬輛，中高級車市場一直是雅閣、凱美瑞、帕薩特以及君威等老牌車型角力的場所，公務車和一些“先富起來的人”則成了他們的擁有者。但到了2010年，市場容量已經擴大到115萬輛，不斷有新的汽車廠商向市場投放產品，大量中高級車型密集上市，競爭開始激烈起來。

從國內中高級車市場發展歷史來看，2003年前，市場上銷售的主要是“老三樣”等產品，客戶群體也主要集中在公務車市場。2003年，主打運動和操控的馬自達6上市，2007年，蒙迪歐致勝進入中國市場，并由此開啟了中高級車市場新一輪的爭奪戰，而一汽大眾邁騰的上市，憑借其在設計、技術以及配置上的升級，給這一市場帶來了革命性的變化，該車猶如平地里炸起一聲春雷，將雅閣、凱美瑞甚至帕薩特等王牌車型從滋潤的日子中驚醒，并由此將中高級車市引向國內汽車市場競爭的主戰場。……