中高級車進化論

中高級車在國外也稱作行政轎車，當然這個稱號的意思并非我們想象的屬于公務用車，而是職業經理人專屬車輛，大氣穩重，不僅有一般代步用途，也有獨特的專業形象，一般而言，車長5米左右，標準三廂，涵蓋B級和C級轎車。在中國，中高級車大量的應用于政府和商務，也有一部分高級私家轎車進入了這個領域。

雅閣伊始 逐漸成熟

無論公務、商務還是私家，我們的中高級車真正發展起來，時間大概從1997年左右開始，因為那個時候，廣州本田的第一輛合資轎車——雅閣，開始大量進入中國市場，以合資的名義生產銷售，由于是合資，第一次將中高級車的售價拉了下來，顯得合理了。合資雅閣的誕生，立刻火爆了該級別汽車的市場，加價購車也是從那個時期正式開始，本田在這方面帶了個不好的頭。

政府和公司用車，開始從桑塔納轉向雅閣，因為后者顯得更高級，更符合時代特征，說真的，桑塔納橫行十來年，確實顯得老態了。緊隨本田雅閣之后，一汽大眾奧迪A6、上海大眾帕薩特、日產藍鳥（臺灣版）、蒙迪歐等隨之而來，中高級轎車進入了競爭的時代，當然，那時候和今天相比，相互競爭很不激烈，甚至有你好我好大家好的態勢，只要你出這樣的車，一定好賣。又過了幾年，日產天籟、豐田凱美瑞、一汽大眾邁騰、寶馬5系等國際重磅車型殺氣騰騰得沖入國內市場，而且均以合資形式出現，價格合理，質量穩定，激烈的市場競爭從這個時候開始了。我們的客戶這個時候發現，后期出現的車型不僅造型優雅，符合時代感，機械技術也越來越先進，駕乘舒適感大大超越前者，選擇面也更大，于是，個性化中高級轎車市場出現了，有專攻政務市場的奧迪、帕薩特；……