深化校企聯合 創新中國工程教育

［摘 要］ 本文在研究國內外工程教育現狀及發展態勢的基礎上，分析了我國工程教育存在的問題，并對鋼鐵企業進行了產業需求分析，構建了一種新型工程教育人才培養模式——校企聯合，并提出了校企聯合的高等工程教育人才培養模式的具體措施。

［關鍵詞］ 校企聯合； 工程教育； 發展模式

doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2012 . 03. 041

［中圖分類號］ G64 ［文獻標識碼］ A ［文章編號］ 1673 - 0194（2012）03- 0075- 03

1 前 言

進入２１世紀以來，科學技術的發展與創新及經濟一體化進程在加快，工程技術對經濟社會的推動作用越來越重要?，F代工業對工程技術人員的知識、能力和素質都提出了更高的要求。各行業對高等工程教育的期盼也愈加殷切，要求工程技術人員在經濟全球化的背景下能運用科學的理論和技術的手段在“大工程”的環境中從事具體的實踐活動。工程技術人才的培養直接決定工程技術的水平和發展速度，最終決定國家的綜合實力。因此，世界各國特別是工業發達國家都在大力推進工程教育的改革與創新，力爭培養出更高質量的人才，以保持其在國際競爭中的有利地位。

高等工程教育在２１世紀培養現代工程師過程中的重要地位和作用日益突出?，F代意義上的中國工程教育經過了１００多年的發展歷程，初步形成了學科門類比較齊全、多層次、多形式的工程教育體系，培養規模占整個高等教育體系的３０％~４０％。但是，中國正處于工業化過程之中，來自國際競爭的壓力越來越大，能否盡快培養與造就一大批高質量的工程技術人才，已成為提高國家工業競爭力、實現強國之夢的關鍵。機遇與挑戰并存，如何創新中國工程教育，以適應時代發展對工程技術人才的需求，是中國工程教育必須面對和解決的問題。

2 國外工程教育發展態勢、我國工程教育現狀及存在問題

2.1 國外工程教育的發展態勢

世界工程教育有兩大模式：美國模式和德國模式［１］。

2.1.１ 美國模式

美國模式以科學教育為主導，強調學生的自主選擇、自由發展。美國大學的培養方向是“通過學習專業性的工程課程，培養能為工程實踐做出貢獻的畢業生；培養能在工程方面繼續攻讀工程碩士研究生的畢業生；為終身學習和職業發展打下基礎，以支持不斷發展的職業目標”。美國工程教育分本科、碩士研究和博士研究3個階段，在本科階段，4年中雖有專門化的內容，但專業性不強，到了研究生階段才強調專業教育，而且側重工程研究的理論學習。美國現行的工科學位制度不僅有工程學位（Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｄｅｇｒｅｅ）和工程技術學位（Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｄｅｇｒｅｅ）之分，在工程學位系列中還有學術性學位，如ＢＳ、ＭＳ、ＰＨＤ 等，專業性學位有工程碩士、工程師學位、工程博士等。美國企業有強大的培訓體系，支持大學生就業后的實踐訓練。

2.1.２ 德國模式

與美國模式不同，德國模式十分重視工程實踐教學，以培養工程專業人才為目標。只分本科和博士研究兩段，本科實際學習年限較長，理論與實踐并重，培養的是工程師“成品”而非“毛坯”。在德國，拿到畢業文憑也就自動取得了工程師專業資格；而在美國，在拿到畢業文憑后還需進行注冊甚至資格考試，才能領到執照自己開業或作為工程師被聘用。德國模式特別強調實際動手能力的培養，要求畢業生一走出校門就能從事具體工程實踐活動。

2.2 我國工程教育的發展歷程

我國的現代高等教育可分3個階段。第一階段是辛亥革命后到新中國建立前，第二階段是新中國建立后到20世紀70年代后期，第三階段是從1978年改革開放到現在。新中國建立６０余年來，我國在不斷探索中初步形成了具有中國特色的高等工程教育體系，培養了數以千萬計的工程技術人才，其中一部分人成為各行各業的技術骨干和中堅力量，為經濟建設和工業發展做出了重要貢獻。

2.3 我國工程教育存在的問題

綜上所述并結合相關文獻［２－９］，本文認為目前我國工程教育存在以下主要問題。

2.3.１ 工程教育面向工程訓練不足

近年來，在工程教育中存在重“學”輕“術”的傾向，許多工程院校，直接為工業企業培養的人才數量偏少。工程院校學科專業劃分過細，知識面太窄，又沒有足夠的工程實踐訓練，導致目前我國接受高等工程教育的學生缺乏對工程設計在工程及工程教育中的重要地位和作用的認識，缺乏現代工程設計思想、方法的培養，缺乏綜合運用多方面的知識解決實際工程問題的能力。

2.3.２ 工程教育的培養層次、結構體系與人才類型對企業需求不敏感

我國當前工程教育的學歷、學制與多層次教育的培養要求之間不夠協調，多層次教育的培養目標不甚明確，分工不夠清楚，沒有形成多種特色，且存在追求高層次的傾向。目前我國高等教育體系中的工程教育有?？啤⒈究坪脱芯可?個層次，在一個較長的時期內，我國工程教育曾把主要精力放在培養本科生和研究生方面，使得有些?？啤⒈究平逃膶哟?、界限不夠清晰，?？平逃蔀楸究平逃摹皾饪s”。在工程教育方面，工程界與學術界、研究生教育與本科生教育、按學科專業目錄設立的各學科都是孤立地發展，脫節明顯。

2.3.３ 工程教育與產業結合、與企業的聯系合作不夠緊密

工程院校必須面向企業，企業必須依靠工程教育，雙方密切合作，共同解決應用型人才的培養問題。但目前，我國工程教育的模式沒有對畢業生進行工程師崗位培訓的系統，工科大學生沒有參與工程項目的實踐經驗，工程教育的培養規格比較單一，缺乏靈活性，不能適應社會主義市場經濟發展對工科人才的要求。企業與高等工科院校在培養高層次工程人才和把科技成果轉化為生產力等方面的缺乏合作的基礎。

2.3.４ 工程教育盲目攀高成風

我國工程教育存在盲目攀“高”現象——一般院校與重點院校攀比，重點院校不分青紅皂白地去爭創世界一流，許多很有特色的工科院校，忽略自己的特色，盲目追求綜合性發展；教育理念存在誤區如“理論重于實踐、綜合大學高于工科大學”等；辦學模式、培養規格單一等。

2.3.５ 工程教育中的創新教育

創新問題一直是工程教育界研究討論的熱點問題。創新不僅僅是一個學校的校風問題，而是高等工程人才的培養目標問題，也是一個國家一個民族在世界上的競爭力的問題。我國的工程教育未能自覺地把增強工程創新意識和創新能力的要求貫穿于人才培養的全過程。

總而言之，造成上述情況的根本原因是校企聯合的深度不夠。本文以深化校企聯合為切入點，探討中國工程教育的創新機制與管理。

3 產業需求分析

本文以鋼鐵企業作為調研對象，分析了工程教育的產業需求。筆者到國內幾家大型鋼鐵公司，對公司需求人才類型、工程技術人才現狀、校企聯合培養人才等方面進行調研。其中兩家鋼鐵公司現有工程技術人員的教育層次結構比例如圖１和圖２所示。

調研結果顯示，鋼鐵企業目前最需要的是專業工程技術人才、經營管理人才和技能操作人才，尤其是具有鋼鐵企業主體專業的，既有扎實理論功底，又有豐富的實踐經驗和工作能力的，產品開發、技術創新、設計研究、生產組織及企業管理、資產經營，懂技術和管理的復合型人才。未來企業發展也最需要這些人才。

浙江工業大學盛頌恩教授［２］牽頭組織了一次有關用人單位需求人才類型的調查。調查結果如圖3所示。其中，技術與管理復合型人才是最需要的，其次是跨專業的技術復合型人才。在用人單位看來，高校應該培養的人才類型如圖４所示。從社會需求來看，高校目前要重視技術與管理復合型人才的培養，技術型人才依然是社會需求的主流，但技術復合型需求更為突出。用人單位對高校多樣化人才培養的需求已經顯而易見。

4 校企聯合下的工程教育人才培養新模式

所謂校企聯合，是指高校與企業雙方，在平等、互利、互惠和自愿的基礎上，在不受地區、部門等界限約束的情況下，建立起來的一種密切聯系、相互促進、共同發展的相對穩定的合作關系。大學與企業的合作，走的是教學、科研、生產相結合的道路，實質上這是高等學校社會服務功能的具體體現。

校企聯合實現了學校和企業的“雙贏”。一方面，校企聯合可以使工程教育根據企業的發展要求和崗位需要來制定培養目標，調整專業設置，改革教學內容和教學方式，增強辦學的針對性和靈活性。企業給高校提供生產實踐的園地，提供社會信息，提供用人的位置，解決學校與企業之間的人才供求矛盾。另一方面，企業需要高等工程教育的知識，需要學校培養出來的人才，需要解決企業生產中的實際問題。

4.1 基于多樣化、彈性化、多規格，建立新型學位制度

社會人群對教育的需要和國家、社會對人才的需求是各種各樣的，所以培養模式與途徑也必須多樣化，且可以靈活“轉軌”。實行彈性學制，針對工程技術活動的本質特征和企業人才需求，建立本碩連讀、碩博連讀、跨學科工程碩士、工程博士等新型的學位制度。利用高校與企業之間的優勢互補，注重“領軍型工程技術人才”的培養。

根據我國目前的實際情況，?？浦饕囵B技術工程師和高級技師。對本科教育應強調與工程實際的緊密結合，可考慮的有：４年制預職業性的通用工程學位、３～４年的預工程計劃以準備進入碩士學位學習、４～５年的學科交叉學位、５年制的學士學位等。研究生主要培養研究開發型的高層次工程技術人才，即使在高層次人才的培養上也可以分為基礎理論類型、開發應用類型和生產實施類型。碩士的培養還是應該更傾向于工程技術，掌握解決工程實際問題和從事工程管理的能力。博士生可以偏重工程科學研究。對研究生學位制度可設置：工程導向型碩士、工程導向型博士、碩博連讀、研究導向型博士等。工程院校也應多層次多類型，千萬不能趨同化，要根據自身條件和特點，定位準確，辦出特色，適應市場需求。

4.2 課程體系改革

4.2.１ 拓寬基礎和專業口徑，調整知識、素質結構

針對我國工程教育學科專業劃分過細，知識面狹窄等現狀，改變“窄、專、深”的知識體系，進行專業改革和教學內容、課程體系的改革。根據新的專業目錄，調整專業設置，淡化專業思想，按系甚至按一級學科招生，設置第二學科或第二學位，擴大專業口徑，設立柔性的專業方向，在柔性的專業方向上培養適應能力，在整體優化上提高素質，使工程教育思想由“專業化”逐步向“工程化”轉變；在學科建設上，不僅要拓寬學校學科的覆蓋面，而且要建立矩陣式的學科結構；不僅有按分化序列分級的學科體系，還要有按工程領域和對象綜合的學科群（或工程研究中心）。

4.2.２ 加強文化素質教育和管理科學的教育

近年來國內工科院校要求重視文化素質教育的呼聲很高。在校企聯合人才培養模式下，特別要加強文學、歷史、哲學、藝術等人文科學教育以及自然科學方面的教育。在２１世紀，科學技術與人文社會科學的相互滲透和結合的，涌現了大批交叉學科和邊緣學科。近些年來，文理滲透、科學技術與人文社會科學結合已成為改革人才培養模式和改革教學內容、課程體系的一個重要方面。管理能力的培養應該成為工科學生的必修課，工程教育中提倡管理科學方面的教育是對傳統工程教育的完善和提升。管理科學方面的教育將影響工程師未來的發展，為工科學生在工業企業中和未來更大范圍的發展提供一個堅實的起點。

4.2.３ 注重能力和團隊精神的培養

在重視工程實踐能力的前提下，學校與企業聯合舉辦文化科技活動，培養學生具有更好的交流溝通能力與團隊合作精神。學生能力和團隊精神的培養要貫穿于人才培養的全過程中，要體現在教學計劃中，要落實到教學各環節以及教學方法和教學手段中。

4.3 強化校本部工程教育的實踐環節教學

構建以“工程教學與工程訓練相結合”為主要特征的人才培養模式。在寬泛的通識教育、學科基礎教育與實踐教學平臺之上，將實驗、實訓、工程實踐始終與理論教學齊頭并進。其中理論教學的遞進體現為通識教育—學科基礎教育—專業教育；實踐教學的遞進體現為認識—實驗—實訓—綜合能力培養。在實驗教學方面，突破傳統教學模式，實行全開放實驗模式。在實訓，建立模擬工程環境的實訓基地，讓學生在模擬的工程環境中訓練。在工程實踐方面，讓學生下廠頂崗實習，做畢業設計，讓學生到真實的工程環境中去鍛煉。

4.4 嘗試創辦“企業大學”

由學校和企業共同整合師資到“企業大學”承擔教學任務，鼓勵、支持高校教師、企業骨干和學生組成學科梯隊。安排包括企業工程技術人員在內的學生到“企業大學”學習課程和承擔科研任務，以切實做到理論與實踐的結合。由企業提出人才培養規格、崗位能力結構和職業素質要求。校企雙方共同制訂培養方案、教學計劃和教學大綱。校企雙方共同承擔課堂教學任務，教學過程中突出實踐性教學內容，強調理論知識與實踐技能的有機融合。

4.5 校企共同出資建立工程實訓中心

學校與企業聯合，把實訓基地建在生產廠，將教學的實踐環節延伸到企業中去，不僅能充分利用企業的文化環境、設備資源和技術力量不斷提高教師與學生的工程實踐能力，而且還可以大大降低學校的辦學成本，克服經費不足的困難，提高辦學效益。企業為學生配備具有豐富實踐經驗的工程技術人員作為實習指導教師。學校根據教學需要，定期組織學生到生產廠進行現場實習，使學生在最具有“實戰”性的實訓場所得到鍛煉和提高。

5 結 論

校企聯合這種新型教育模式需要全社會的參與，社會各個部門應當分擔教育改革的責任。政府應當發揮統籌領導作用，出臺有關推動產教結合、校企聯合政策落實的配套措施；制訂合理的教育與社會經濟發展計劃，促進高等工程教育與企業界和政府機構的緊密協作；做好對校企合作辦學工作的規劃、協調、指導和服務，推動校企合作工作不斷向科學化、規范化、高效化方向發展。

主要參考文獻

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