宜昌三峽工程啟航“特大城市”夢想

宜昌，這是一座與水電結緣的城市。不僅世界聞名的三峽大壩坐落在宜昌境內，而且宜昌城區40公里范圍內，已經建成的特大型水電站就有四座！這里是全球最大的水電能源基地，確實不愧為世界水電之都、中國動力心臟的稱號。

此次，就在全國電價一片漲聲之際，我們采訪了這座水電之都。對于宜昌，人們會很期待：當三峽工程已經建設完畢后，這座城市擁有著怎樣的發展空間？又會給企業帶來怎樣的投資機遇？

在和宜昌的政府工作人員交流中，曾聽到個有趣的說法：在宜昌設廠，最起碼的一點——電是不缺的！這雖是人們放松時的玩笑之語，卻點中了電力這個對許多工廠至關重要的頭疼問題。

在采訪中，記者感受到：宜昌的潛力還遠不止電力這么簡單。比如：人們坐船經過三峽大壩時，都能感受到這個人間奇跡的魅力。而宜昌為了發展旅游產業，正為經過大壩的游客打造更為龐大的旅游目的地群落，以讓更多游客“留下來”。

而隨著三峽大壩的建成，形成宜昌通則長江通的局面，宜昌作為長江中轉樞紐的地位更為突出，也為宜昌建設“長江中上游區域性中心城市”打下了基礎。

采訪中，宜昌市李樂成市長告訴記者：2011年，國務院通過了《三峽工程后續工作規劃》，規劃期為2011～2020年，規劃總投資1238億元……這意味著，三峽工程竣工絕不是帶動宜昌快速發展的結束，給宜昌帶來的重大機遇還在持續發揮作用！

而宜昌市也相應提出從大城市向現代化特大城市發展的“第三跳”目標。那么，在向特大城市發展過程中的宜昌，目前都是怎樣的情況，又給企業投資帶來了怎樣的空間？這里，就通過對李樂成市長的采訪來一一剖析。

宜昌是個有底氣的城市

《中外管理》：在您心目中，宜昌的鮮明特色是什么？

李樂成：宜昌最直接、響亮的提法就是“宜人之城、昌盛之地”。宜昌古稱“夷陵”，因“水至此而夷、山至此而陵”得名，著名的夷陵之戰古戰場就在宜昌。清朝雍正時，取“宜于昌盛”之意，把夷陵改成宜昌。

從宜昌的歷史來看，這里是歷史悠久的文明古城，有2400多年的燦爛歷史，是巴楚文化發祥地。世界歷史文化名人屈原和中國古代民族團結使者王昭君的故里都在宜昌。而且宜昌也是人類發祥地之一，19萬年前，“長陽人”就在這里繁衍生息。

而現在的宜昌，則是舉世矚目的水電之都。宜昌城區半徑40公里范圍內，已經建成三峽工程、葛洲壩、清江隔河巖和高壩洲四座特大型水電站，全市水電裝機總容量達到2900萬千瓦、年發電量超過1300億度，是全球最大的水電能源基地，被譽為世界水電之都。

在自然、歷史、人文等豐富資源的基礎上，宜昌也是著名的旅游名城。自然景觀和現代工程交相輝映，巴楚文化和土家風情水乳交融，國家5A景區宜昌市就有三峽大壩和三峽人家2處、4A景區9處、3A及以上景區總共有25處。而宜昌本身是環保宜居的生態之城：全市森林覆蓋率達到58%，城區空氣質量二級以上優良天數提高到349天，境內99條河流水質全部保持三類以上，在湖北省率先進入國家衛生城市、國家環保模范城市行列。

此外，宜昌也是適宜創業的開放之城，1994年被國務院批準為沿江開放城市，是長江八大港口之一。自古以來就是“三峽門戶、川鄂咽喉”，“上控巴蜀、下引荊襄”，是進出我國西南的重要通道，擁有承東啟西、通南達北的區位優勢。三峽機場也已經四通八達。可以說，宜昌是通江達海的區域性綜合交通樞紐。

從大城市向“特大城市”邁進！

《中外管理》：宜昌是個有“世界水電之都”、“中國動力心臟”之稱的城市，這些突出的優勢帶來的發展機遇具體有哪些？

李樂成：當前的宜昌，應該說進入了工業化加速期和城市擴張期。“十二五”期間，我們要實現建設省域副中心城市、長江中上游區域性中心城市、世界水電旅游名城的“三大目標”。

你剛提到的優勢，給宜昌帶來了很大的發展機遇。首先，水電工程加快了宜昌大城市發展步伐。2011年5月18日，國務院常務會議通過了《三峽工程后續工作規劃》，規劃期為2011～2020年，規劃總投資1238億元，用于移民安穩致富和促進庫區經濟社會發展。這對地處三峽壩區、庫區核心區域的宜昌市來說，三峽帶來的重大機遇還將持續發揮作用。

而宜昌城市發展有個“三級跳”的說法：一級跳，是葛洲壩水電樞紐建設使宜昌從一個小城市變成了一個中等城市；二級跳，是三峽工程把宜昌從一個中等城市變成了一個大城市；那么，我們現在是站到了一個新的起點上，就是要借國家實施三峽工程后續工作規劃的機遇、借省委省政府重點支持宜昌建設省域副中心城市的機遇，加快發展，奮力實現三級跳，在不久的將來把宜昌建成現代化特大城市。

2011年，湖北省委省政府專門召開辦公會，其中就加快推進宜昌省域副中心城市跨越式發展，制定出臺政策。要求我們實現從大城市向特大城市的三級跳。省委省政府重視程度之高、政策支持力度之大，前所未有。是宜昌發展進程中繼葛洲壩工程、三峽工程之后又一重大歷史機遇。

而我們則要抓住三峽后續發展機遇，放大三峽品牌效應，大力發展先進制造業和現代服務業，全面提升綜合實力，發揮出輻射帶動作用。

宜昌通則長江通

《中外管理》：三峽工程后續發展工作中，會給宜昌這個長江重要港口帶來哪些新的變化？

李樂成：三峽工程給宜昌帶來的機遇，還包括：隨著三峽工程蓄水通航發電，宜昌作為長江中上游結合部的港口城市，其中轉地位更加突出！

三峽工程建成后，隨著蓄水能力增強，川江的運力也大幅提升，而三峽船閘通過能力有限，宜昌自然成為長江黃金水道上的三峽航運翻壩中轉中心。可以說，宜昌通則長江通，長江通則全國通。

我們提出實施“以港興城”戰略，將積極對接武漢、重慶兩大城市圈，把宜昌建成長江中上游區域性中心城市。這是從服務長江流域、服務全國大局出發確定的戰略目標。

讓宜昌成為“旅游綜合體”

《中外管理》：長江三峽和三峽大壩也給宜昌的旅游產業帶來很大發展機遇，這方面宜昌市政府在怎樣規劃？

李樂成：長江三峽和三峽工程交相輝映，是宜昌的重要發展資源，宜昌正向世界水電旅游名城邁進。當前，我們正把旅游業當作重要的戰略性支柱產業來培育，正致力于打造長江三峽、三峽大壩旅游核心品牌，把宜昌盡快建成三峽旅游龍頭和國內頂級、國際一流的旅游目的地城市。

《中外管理》：對于三峽大壩有關的旅游產業，宜昌正在怎樣進一步開發？投資企業在這里的參與空間有多大？

李樂成：正如大家所見所聞，宜昌旅游是世界級的。我們有兩個世界級品牌，一個是三峽大壩，另一個是長江三峽。三峽起點南津關就在宜昌城區，整個西陵峽都在市域內。旅游產業這一塊，目前發展基礎較好，除了兩個世界級品牌，如前所述，我們還有三峽大壩、三峽人家兩個5A級景區，9個4A級景區等等。特別值得一提的是：景區集中度很高，不是分散的，這個非常難得。

當前，宜昌正在打造三峽國家級旅游度假區，把“三峽大壩#8226;高峽平湖”作為核心理念，規劃建設以西陵峽為軸線，范圍約600平方公里的旅游區，把傳統的點式、線式旅游做成區域旅游，做成旅游綜合體。

這是一個大型的區域開發項目，涉及方方面面，包括很多子項目。比如：旅游投資平臺建設、生態旅游開發、旅游文化產品開發、三峽游輪中心建設、酒店和休閑街區等旅游地產開發。這里，企業參與投資的機會非常多。

“擦亮”宜昌品牌

《中外管理》：為了讓宜昌聚集更多的人氣和財氣，目前宜昌做了哪些城市品牌傳播的工作，您對宜昌城市品牌的未來有怎樣的期冀？

李樂成：近年來，我們通過舉辦三峽國際旅游節、屈原故里端午文化節、國際龍舟拉力賽等重大活動，對宜昌城市名片、城市品牌進行了大量的宣傳推廣。但目前宜昌的知名度、美譽度還有更大的提升空間，還需要像《中外管理》這樣具備較強國際國內影響力的媒體多多給予介紹和傳播，幫助我們把神奇秀美的三峽風光、舉世無雙的水電之都、活力迸發的旅游名城、宜居宜業的昌盛之地，呈現在華夏兒女和世界人民的面前。

責任編輯：化#8194;石