從“望右”和“望左”淺談香港公交設(shè)計(jì)中的功效意識(shí)

作為國際金融中心之一，香港匯集了來自世界不同國家和地區(qū)的人群。為了提醒行人注意交通安全，香港很多單向行駛街巷路口的地面上，印有醒目的、白色的中英文提示語——“望右”或者“望左”，用以提醒行人過馬路時(shí)注意機(jī)動(dòng)車來往的方向，避免交通事故的發(fā)生。從地面交通的標(biāo)識(shí)語“望右”、“望左”可以看出，香港的城市公交設(shè)計(jì)師們思路清晰，考慮問題周到全面，設(shè)計(jì)的中心思想是為了公眾出行便利、安全，非常人性化。

香港的繁華程度令人驚嘆，鱗次櫛比的高樓大廈，寬窄不一的街頭巷尾，密集地懸掛著各式各樣的巨幅招牌——餐飲、娛樂、箱包、服飾、手表、數(shù)碼設(shè)備……各種商業(yè)信息不斷地闖入游客眼簾，使人目不暇接。然而，熱鬧的香港并不會(huì)令你迷路，公共標(biāo)識(shí)、引導(dǎo)性信息總能夠在你最需要的時(shí)候出現(xiàn)，提示你所在的位置和前行目標(biāo)方向。無論你是步行還是乘坐地面交通工具、地鐵或者輪渡，各式各樣的提示性語言和圖像符號(hào)，總會(huì)時(shí)刻傳達(dá)關(guān)鍵信息給行人，體現(xiàn)了現(xiàn)代設(shè)計(jì)中以人為本，功效至上的特點(diǎn)。為了使讀者能夠感受到香港公交設(shè)計(jì)中的精彩，本文選擇了幾個(gè)簡單案例加以分析，結(jié)合作者本人的主觀感受，寫出來與大家共享。本文中所提及的公交設(shè)計(jì)，并不單指公共交通工具設(shè)計(jì)，而是包括公共交通工具、公共交通標(biāo)識(shí)信息、公交戶外廣告在內(nèi)的廣義概念。

一、地鐵標(biāo)識(shí)圖形和多功能巴士站牌

香港地鐵換乘廳之大，超乎外來者想象。雖然換乘廳內(nèi)還夾雜著一些面包店和飲料店，但清晰的地鐵信息指示標(biāo)識(shí)使得換乘廳內(nèi)秩序井然，并沒有使人感覺到不方便。旅客只要稍加注意，就會(huì)在最需要的時(shí)候、最需要的地點(diǎn)找到信息提示標(biāo)識(shí)。這其中包括廁所、電話亭、提款機(jī)、充值點(diǎn)、問訊處，也包括電梯口、出入口、換乘方向等。除此之外，香港地鐵換乘廳內(nèi)的提示性語句不少，大多類似街頭巷口的“望右”、“望左”，示意清楚，語氣柔和，很容易被人接受。如：“換個(gè)角度自然有出路”、“最抵贊[1] ……”等等。

圖文結(jié)合是香港地鐵標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的一大特色。以九龍地鐵站出口標(biāo)識(shí)牌為例，頂部的標(biāo)題欄清晰地標(biāo)示著出口方向的指示箭頭，準(zhǔn)確地告訴行人前方是出口。在箭頭后面，是電車、雙層巴士、小巴士、的士四種車型圖案，用圖像形象的說明出口處可以換乘上面四種車型的公交線路。在標(biāo)題欄下面，清楚地標(biāo)示著“A、B、C、D”四個(gè)出口。并用中英文字羅列出每個(gè)出口能夠到達(dá)的主要街道、主要建筑物和重要景點(diǎn)。為了清晰易識(shí)別，設(shè)計(jì)師又將主要建筑物和重要景點(diǎn)的圖像照片放置于文字后，使旅客能夠依靠圖像更加直觀地找到自己打算前往的目標(biāo)，容易更加準(zhǔn)確地做出正確判斷。尤其是A出口，標(biāo)識(shí)牌下方還有一個(gè)“殘疾人標(biāo)識(shí)”，清楚地告訴人們?cè)谠摮隹谔帲O(shè)有便于殘疾人上下的緩道或者殘疾人升降電梯。

在香港地鐵換乘廳內(nèi)，張貼有各種國際通用的提示性標(biāo)識(shí)，同時(shí)還張貼了一些港鐵公司自行設(shè)計(jì)的提示性標(biāo)識(shí)，用來宣傳注意事項(xiàng)。這些“自制”宣傳標(biāo)識(shí)，多配以手繪卡通形象，從而增加旅客的關(guān)注程度。例如，中環(huán)地鐵換乘廳出入口處粘貼了一張手繪標(biāo)識(shí)圖像，張貼的位置較低，便于小朋友觀看。畫面中的手繪卡通小鹿造型夸張可愛，色彩醒目，容易吸引過往乘客的注意力，更容易吸引小朋友的眼球。提醒小朋友乘客留意自己身高，提醒家長為身高達(dá)到購票標(biāo)準(zhǔn)的小朋友購票（見圖1）。在眾多的香港地鐵標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)中，有一個(gè)卡通形象引起了大家的興趣。這個(gè)形象是一個(gè)有手有腳的黃色大頭卡通（見圖2），在很多地鐵宣傳展架、宣傳畫中出現(xiàn)。同行者中有人認(rèn)為這是一個(gè)香港地鐵公司的“代表物”或“吉祥物”，有可能就叫“縮腳仔”。隨著此形象出鏡率的增加，大家開始懷疑“縮腳仔”這一判斷。后來在與香港中文大學(xué)的學(xué)生交流時(shí)，“縮腳仔、企定定”的大概意思就是提示大家，“腳不要伸出去呀，站得穩(wěn)穩(wěn)的”，并不是說這個(gè)卡通叫縮腳仔。

筆者與同行者交流香港標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)時(shí)，東城職大的黃舒梅老師認(rèn)為香港標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)最大的突出點(diǎn)就是標(biāo)識(shí)清晰易見，在照顧到整體環(huán)境的前提下，最大限度的突出主題，讓觀者很容易發(fā)現(xiàn)。內(nèi)地地鐵標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)者更強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)感，強(qiáng)調(diào)造型對(duì)稱，突出強(qiáng)調(diào)排列有序。由于過多的強(qiáng)調(diào)了設(shè)計(jì)規(guī)律，有時(shí)會(huì)忽視標(biāo)識(shí)的功效作用。可能是為了更方便乘客看清楚，香港地鐵標(biāo)識(shí)都很醒目。標(biāo)識(shí)牌的色彩往往對(duì)比強(qiáng)烈，主題文字和主要圖形都很大而且突出。圖3是香港荃灣到中環(huán)地鐵線的“優(yōu)先座”，也就是內(nèi)地公共交通工具中的“老弱病殘專座”。我們不難看出，香港的優(yōu)先座非常明顯奪目，與其他普通座位有著很大差別。首先，香港優(yōu)先座的色彩是大紅色，與周邊的白色和亮銀色形成了鮮明對(duì)比。不僅專座坐墊和靠背，就連專座上方和旁邊的隔板都貼滿了大紅色及提示性標(biāo)識(shí)圖形。提示普通乘客不要搶占此座，讓給那些的確需要幫助的乘客。北京的公共交通工具中也有“優(yōu)先座”提示，一般標(biāo)記有“老弱病殘?jiān)袑Ｗ弊謽印ｋS著時(shí)代的發(fā)展，北京新式的公共交通工具在座位色彩上做了變化，以有別于普通座位。如果把香港和北京的“優(yōu)先座”加以比較，顯然香港的優(yōu)先座更加強(qiáng)調(diào)“功效性”。而北京的“優(yōu)先座”提示性標(biāo)識(shí)圖形和提示性色彩面積均較小，不夠明顯。例如剛開通不久北京地鐵8號(hào)線，為了區(qū)別老弱病殘?jiān)袑Ｗc普通座，專座坐墊和椅背鋪成了黃色，而其他普通座位為藍(lán)色。由于專座的色彩面積較小，假若遇到一個(gè)粗心的乘客，還真不一定能夠注意到專座與普通座位的區(qū)別，有時(shí)會(huì)不利于需要照顧的人群出行。

很多的香港巴士站牌也大有可觀之處，小小的巴士站牌充分體現(xiàn)著香港的商業(yè)氛圍、價(jià)值以及設(shè)計(jì)的功效性。在香港，任何地方都可能成為商業(yè)廣告的戰(zhàn)場。例如，尖沙咀地鐵出站口的整個(gè)建筑都被“周生生”珠寶廣告所覆蓋（見圖4），前后左右和頂部，都是周生生的廣告，假若你不仔細(xì)觀察，還以為是周生生品牌的立體廣告牌位。香港的商業(yè)廣告見縫插針，繁華地帶的巴士站牌也是商業(yè)廣告的載體，它往往集車站信息、商業(yè)廣告于一體。本文提到的巴士站牌位于香港旺角，為亞克力材料和不銹鋼材料的合成品（見圖5）。巴士站牌幾乎通體透明，中間可以夾心，用于填?yuàn)A更換站臺(tái)信息。站臺(tái)信息多以高明視度、高彩度的色彩構(gòu)成，如橘紅色，使得巴士站牌在繁雜的商業(yè)廣告當(dāng)中脫穎而出，被行人游客發(fā)現(xiàn)。圖四中的巴士站牌上方的圓型圖版標(biāo)注著站臺(tái)停靠車次，中間的三角體是商業(yè)廣告的戰(zhàn)場，它的每一個(gè)面都是一幅商業(yè)招貼廣告。巴士站牌下方是一個(gè)長方形的四面體，四面體的每一個(gè)面或貼有商業(yè)廣告招貼，或貼有路過此地的巴士路線信息，如從哪出發(fā)，到哪里是終點(diǎn)，途經(jīng)車站名稱、票價(jià)等。這個(gè)巴士站牌設(shè)計(jì)得很巧妙，為三位一體瘦長形；位于上方的圓形車站牌和廣告載體是固定不動(dòng)的，整體車站牌的兩個(gè)面朝向路旁人行道的兩端，便于路邊來往的行人駐足觀看。三角形的廣告載體，面朝街道的三個(gè)方向，使得廣告位數(shù)量和輻射面變多，位于馬路對(duì)面的行人或者馬路中間的車輛乘坐者也能夠看到廣告的內(nèi)容。下面的四面體高度與普通人的身高相近，位于多數(shù)人的視平線之處。四面體是活動(dòng)的，可以圍繞著不銹鋼的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使得乘客可以站在原地不動(dòng)的情況下就能夠看到四個(gè)面的信息。瘦長形的巴士車牌很高，容納著較多信息，充分體現(xiàn)了香港商業(yè)設(shè)計(jì)的思路和風(fēng)格，即：在盡可能的地方，利用有限的空間，在僅有的面積上體現(xiàn)最大的商業(yè)價(jià)值。

二、便于轉(zhuǎn)換方向的輪渡椅和TRAM[2] 地板

為了領(lǐng)略維多利亞港的夜間美景，游客們往往會(huì)乘坐輪渡往來于香港島與九龍之間。在輪渡上，有很多可供游客休息的長條木面鐵腿座椅。椅子的樣式看起來并不稀奇，與內(nèi)地20世紀(jì)80年代會(huì)議室的木質(zhì)長條座椅近似，都是用鐵質(zhì)椅子腿固定在地面上。然而，香港輪渡船座椅的椅背是活動(dòng)的，可以通過椅背與椅架之間的連接軸來調(diào)整椅背的位置。調(diào)整椅背與椅座之間的關(guān)系，使得同一把椅子在瞬間轉(zhuǎn)換朝向，給乘坐者以更多的選擇，從而方便乘坐者或與輪船的航向相同，或者前后排客人之間可以轉(zhuǎn)換為相對(duì)而坐，便于交流和溝通。這個(gè)設(shè)計(jì)作品或者設(shè)計(jì)方式看起來已經(jīng)有些年頭，或者說可能已經(jīng)應(yīng)用廣泛，肯定不是近期的作品。筆者短時(shí)間內(nèi)無法考證這一設(shè)計(jì)的原始設(shè)計(jì)者和原始出處，但是可以肯定的是，只有在香港這一文化氛圍下才能使得這一設(shè)計(jì)經(jīng)典得以保留——這樣的設(shè)計(jì)代表了一種設(shè)計(jì)精神，通過最簡易的操作，給使用者以極大的方便，瞬間達(dá)到最意想不到的效果。

上下香港太平山頂?shù)腡RAM與來往于港九之間的輪渡一樣，也要經(jīng)常折回。不同的是輪渡是往返，TRAM是上山下山。有曾經(jīng)留學(xué)瑞士的學(xué)者告知筆者，歐洲TRAM技術(shù)非常成熟，尤其是瑞士的TRAM非常普及，很多城市要靠TRAM解決上下山道的問題。太平山頂TRAM的設(shè)計(jì)師很有眼光，早就預(yù)料到TRAM會(huì)有一天爆滿，兩排座椅間的空隙也要站滿人。假若乘客站立于座椅之間的通道空隙，細(xì)心的乘客會(huì)發(fā)現(xiàn)通道地面成有規(guī)律的凹凸?fàn)睢Ｍ蛊饋淼牟糠殖善嚼飧駹睿瑑蓚€(gè)平棱格之間相距約12厘米，中間凹處為下弧形球狀。看到此處，大部分讀者都會(huì)和乘客一樣猜測(cè)設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)意圖，為什么這樣設(shè)計(jì)而不設(shè)計(jì)成平面呢？隨著TRAM的啟動(dòng)，乘客逐漸發(fā)現(xiàn)了設(shè)計(jì)的奧秘。當(dāng)乘客買票踏上TRAM時(shí)，TRAM處于山腳下的較為平坦之處，TRAM的車廂體基本上是平的，也就是說站立乘客的腳板處于較平的狀態(tài)。這時(shí)，小于腳長的12厘米間距的平頂棱格就給了腳足夠的站立支撐點(diǎn)。這兩個(gè)支撐點(diǎn)，使得乘客像站立在平面地板上一樣。當(dāng)TRAM開始上山，乘客會(huì)自覺不自覺的調(diào)整腳與車廂地板之間的位置，逐漸的把前腳掌放置于凹陷處，而腳后跟會(huì)踩放于平棱格之上。TRAM車廂體上山的角度增大，腳后跟得到了平棱格的支撐，而平棱格與凹陷處形成了一個(gè)類似樓梯式的平面支撐點(diǎn)，支撐乘客身體依然處于平穩(wěn)狀態(tài)。當(dāng)TRAM啟動(dòng)下上時(shí)，乘客也會(huì)自然不自然的調(diào)整腳底與TRAM地板的關(guān)系，已使身體適應(yīng)TRAM隨山勢(shì)產(chǎn)生的變化。前腳掌放于平棱格處，腳后跟放至于凹陷處，從而達(dá)到身體平衡。

輪渡椅設(shè)計(jì)與TRAM地面設(shè)計(jì)都是香港設(shè)計(jì)中的經(jīng)典之作。它們看似簡單，卻是產(chǎn)品設(shè)計(jì)構(gòu)想應(yīng)用于現(xiàn)實(shí)生活的絕佳典范。雖然從表面上看，它們只是輪渡和TRAM的附屬物件，但是這兩個(gè)簡單的設(shè)計(jì)卻蘊(yùn)藏著設(shè)計(jì)師的大智大慧，能給設(shè)計(jì)后繼者以深刻的啟迪。

三、“搖蛋機(jī)”式和“鐵籠木板”式的現(xiàn)代化公交戶外廣告

香港大部分公交戶外廣告和北京等內(nèi)地城市的公交戶外廣告近似，都是以大幅噴繪為主。然而香港的公交戶外廣告較注意燈箱體積內(nèi)空間的運(yùn)用。有的放置實(shí)物及實(shí)物展臺(tái)，有的則是故意把噴繪廣告做成兩層，形成內(nèi)層外層兩個(gè)錯(cuò)落空間。用以增加公交戶外廣告的層次性，從而更好地吸引游客駐足觀看，增加廣告的新穎度。香港的公交戶外廣告多設(shè)置于商業(yè)街或者繁華路段，能贏得更大的廣告效應(yīng)。在廣告的設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)師多把公交戶外廣告的外部造型，及公交戶外廣告內(nèi)外部材質(zhì)融入到整個(gè)設(shè)計(jì)當(dāng)中。不像北京地區(qū)，無論公交戶外廣告針對(duì)什么樣的客戶，也不論廣告展示什么樣的廣告內(nèi)容，廣告的公交戶外廣告外體是一成不變的。

筆者在香港期間，位于佐敦的OLYMPUS的公交戶外廣告（見圖6）別出心裁，把曾經(jīng)在亞洲流行多年的“搖蛋機(jī)”與公交戶外廣告融為一體，增加了廣告的游戲性，提升廣告與觀者之間的互動(dòng)，擴(kuò)大廣告的宣傳力度。“搖蛋機(jī)”是由日本傳入亞洲各國的一種實(shí)物游戲機(jī)，型號(hào)樣式豐富多種。當(dāng)游戲者投入硬幣或者游戲幣后，隨機(jī)敲打“搖蛋機(jī)”的操作按鈕，游戲機(jī)就會(huì)由出蛋口落下獎(jiǎng)品。不同的時(shí)間，不同的搖蛋機(jī)吐出的禮物并不相同，即使是同種禮物，在顏色上也會(huì)有所區(qū)別。由于隨機(jī)吐出的禮物有差異，這樣就增加了游戲的偶然性和隨意性，驚喜和失望不時(shí)出現(xiàn)，增加游戲的吸引力。OLYMPUS公交戶外廣告的設(shè)計(jì)師非常大膽，他在燈箱內(nèi)放置了密密麻麻的紅色、黃色、綠色、藍(lán)色、白色的真實(shí)小球。這些小球色彩飽滿、顏色紛呈的構(gòu)成了一幅誘人的廣告圖底。在花花綠綠的小球映襯下，廣告主題語“攝影快樂”四字位于公交戶外廣告的正中。由于OLYMPUS的公交戶外廣告設(shè)計(jì)新穎，不斷吸引過往的游客駐足觀看或攝影留念，展現(xiàn)出精心設(shè)計(jì)的無限魅力。公交戶外廣告的右部，標(biāo)有OLYMPUS三款產(chǎn)品圖像和產(chǎn)品名稱及介紹。在同一位置處，有OLYMPUS的搖蛋按鈕和禮物出口。并用文字標(biāo)明游戲的特定時(shí)間：周一至周五下午6點(diǎn)、周六至周日下午3－6點(diǎn)（均為公交站臺(tái)人流量高峰期），由于OLYMPUS的公交戶外廣告設(shè)計(jì)效果非常出色，每個(gè)路過的年輕人都忍不住駐足把玩OLYMPUS的搖蛋機(jī)，期待奇跡的發(fā)生和小球的滾落。這個(gè)廣告案例是游戲性與商業(yè)廣告良好結(jié)合的經(jīng)典范例，極大地強(qiáng)調(diào)了廣告的功效性。在游戲中宣傳產(chǎn)品，使得受眾在互動(dòng)中加深對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)知。增加廣告的游戲性使眾多的行人更愿意加入到商業(yè)廣告活動(dòng)中，在愉悅中認(rèn)識(shí)商品，在互動(dòng)中親密接觸，了解商品，很好的樹立了企業(yè)形象，成為OLYMPUS的潛在購物對(duì)象。

在香港尖沙咀警署的右側(cè)商業(yè)街有一組“鐵籠木板結(jié)合的多媒體公益廣告”（見圖7），它的所有者是AFCD[3] 。廣告內(nèi)容則以保護(hù)愛護(hù)動(dòng)物為主題，提倡“尊重生命、善待動(dòng)物”的公益主張。由于設(shè)計(jì)師的大膽設(shè)計(jì)，這組公交戶外廣告的影響力超乎想象，視覺效果極具震撼力。第一，它是一個(gè)由實(shí)物和圖像組成的公益廣告。為了烘托動(dòng)物的困境，整個(gè)公交戶外廣告箱體由真實(shí)木板拼合而成，并噴涂灰黑色油漆，營造一種真實(shí)的木箱圍籠的壓抑的視覺效果。在箱體右側(cè)中心位置有一組圖片，圖片中的各種寵物狗表情愁苦，顯得孤助無援。在圖片外側(cè)，設(shè)計(jì)師加設(shè)了一層真實(shí)的鐵籠，營造出一群被關(guān)在鐵籠圍欄中的流浪狗，正在逐漸失去生命力量的真實(shí)氛圍。第二，這組公交戶外廣告的優(yōu)勢(shì)還在于他充分利用現(xiàn)代化傳播媒介。設(shè)計(jì)師在箱體左側(cè)位置安置了一臺(tái)LCD顯示屏，24小時(shí)滾動(dòng)播放動(dòng)物受困的黑白影像紀(jì)錄片，時(shí)時(shí)刻刻提醒過往的行人關(guān)心愛護(hù)動(dòng)物，善待生命，悉心照顧流浪動(dòng)物，給予它們足夠的食物飲水、給予足夠活動(dòng)空間、給予它們足夠遮蓋，避免它們受日曬或者雨林。第三，設(shè)計(jì)師充分發(fā)揮了色彩的威力。設(shè)計(jì)師以黑、灰色為主基調(diào)，去掉有色彩系的張揚(yáng)，凸顯黑灰色無色彩系的不安、危急、恐怖、緊張、焦慮的心理感受。同時(shí)，在黑灰色系的襯托下，畫面唯一的紅色主題文案（紅色戳印式）更加醒目，從而更好的突出了主題。

上面三個(gè)主線的敘述，列舉香港公交設(shè)計(jì)給我留下深刻印象和突出案例。總結(jié)來看，香港的公交設(shè)計(jì)以方便觀者、服務(wù)受眾需要為出發(fā)點(diǎn)，更加突出以人為本，為人服務(wù)的設(shè)計(jì)理念。香港的公交設(shè)計(jì)常常以功效性為出發(fā)點(diǎn)，思維大膽，敢于結(jié)合使用多種材料和新媒體，突出主題，注重意境的突出體現(xiàn)，渲染藝術(shù)氛圍；創(chuàng)意新穎，設(shè)計(jì)獨(dú)特，強(qiáng)調(diào)廣告的吸引力和宣傳力度，強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)本身與受眾之間的互動(dòng)，發(fā)揮出創(chuàng)意設(shè)計(jì)的最大功效性，值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。

（高海軍/北京服裝學(xué)院造型藝術(shù)系）