F-16V戰(zhàn)斗機(jī)左右逢源

　　2月15日，洛克希德·馬丁公司在第三屆新加坡航展上宣布，將在F-16系列戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)上，根據(jù)潛在用戶的作戰(zhàn)需求，推出一種新型F-16V“蝰蛇”(Viper)戰(zhàn)斗機(jī)，可以更好地與第五代戰(zhàn)斗機(jī)配合使用。長(zhǎng)期以來(lái)。外界對(duì)于F-16戰(zhàn)斗機(jī)的官方綽號(hào)“戰(zhàn)隼”(Fighting Falcon)一直耳熟能詳，但實(shí)際上美國(guó)空軍飛行員們?cè)缭贔-16戰(zhàn)斗機(jī)剛一服役，就將其稱之為“蝰蛇”，并延續(xù)至今。
　　F-16V戰(zhàn)斗機(jī)的問(wèn)世可謂是一個(gè)水到渠成的結(jié)果。近年來(lái)，洛克希德·馬丁公司在F-16戰(zhàn)斗機(jī)的衍生發(fā)展過(guò)程中，提出了F-16NG發(fā)展計(jì)劃。其中，該公司為印度空軍量身定做的F-16IN戰(zhàn)斗機(jī)，沿襲了F-16E／F型的總體構(gòu)型，利用最新技術(shù)來(lái)改進(jìn)機(jī)載設(shè)備，曾經(jīng)被稱之為Block70型。針對(duì)印度空軍的作戰(zhàn)需要，F(xiàn)-16IN戰(zhàn)斗機(jī)將具備更加強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)能力，通過(guò)數(shù)據(jù)鏈與其它作戰(zhàn)飛機(jī)實(shí)現(xiàn)協(xié)同作戰(zhàn)，從而使飛行員可以更加高效地完成作戰(zhàn)任務(wù)。
　　早在第七屆印度航展上，洛克希德·馬丁公司曾經(jīng)從阿聯(lián)酋空軍借用了兩架F-16F戰(zhàn)斗機(jī)，專程飛抵位于班加羅爾的耶拉汗卡空軍基地，主要任務(wù)是客串尚處在研制中的F-16IN多用途戰(zhàn)斗機(jī)。為了更好地取悅于潛在用戶，該公司在兩架F-16F戰(zhàn)斗機(jī)在后機(jī)身臨時(shí)噴涂了“F-16IN”和“SUPER VIPER”的字樣，對(duì)外傳遞出“超級(jí)蝰蛇”呼之欲出的信號(hào)。然而，F(xiàn)-16IN戰(zhàn)斗機(jī)最終并未獲得印度空軍的青睞。
　　目前，洛克希德·馬丁公司已經(jīng)生產(chǎn)了近4500多架不同型別和批次的F-16戰(zhàn)斗機(jī)，先后裝備了世界上26個(gè)國(guó)家和地區(qū)的空軍。眼下，該公司正在按計(jì)劃為摩洛哥、埃及、阿曼和伊拉克生產(chǎn)F-16戰(zhàn)斗機(jī)，預(yù)計(jì)可以將生產(chǎn)工作延續(xù)到2015年。然而，由于F-35項(xiàng)目的生產(chǎn)進(jìn)度出現(xiàn)拖延，現(xiàn)有的戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)線即將面臨著無(wú)米下鍋的局面，有可能處于閑置狀態(tài)。為此，該公司積極尋求新的市場(chǎng)，以便將生產(chǎn)線維持到2016～2017年間。
　　因此，F(xiàn)-16V項(xiàng)目將成為新一代F-16戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)。同時(shí)，這個(gè)升級(jí)項(xiàng)目的各項(xiàng)技術(shù)可以作為新生產(chǎn)批次的一種選擇，也可用于翻新大多數(shù)早期的F-16戰(zhàn)斗機(jī)，不會(huì)改變飛機(jī)的外部構(gòu)型。據(jù)介紹，F(xiàn)-16V戰(zhàn)斗機(jī)在沿襲F-16 Block 50／52戰(zhàn)斗機(jī)總體布局的基礎(chǔ)上，可以選裝保形油箱，重點(diǎn)改進(jìn)之處是換裝有源相控陣(AESA)雷達(dá)、升級(jí)任務(wù)計(jì)算機(jī)和航空電子系統(tǒng)架構(gòu)、優(yōu)化駕駛艙。
　　AESA雷達(dá)將顯著改善現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)性能。洛克希德·馬丁公司已經(jīng)研制了一種創(chuàng)新的解決方案，以較低成本將這一關(guān)鍵技術(shù)改裝到F-16戰(zhàn)斗機(jī)上，并為用戶提供一個(gè)選擇不同型號(hào)AESA雷達(dá)的機(jī)會(huì)。在本屆新加坡航展上，諾斯羅普·格魯門公司大力宣傳SABR雷達(dá)，而雷神公司也毫無(wú)示弱地積極推銷RACR雷達(dá)，都希望率先贏得用戶的青睞。
　　為滿足AESA雷達(dá)的性能要求，F(xiàn)-16V戰(zhàn)斗機(jī)還需要采用新的任務(wù)計(jì)算機(jī)和高速數(shù)據(jù)總線，并換裝一臺(tái)高分辨率彩色顯示器和一臺(tái)大型顯示器，才能為飛行員帶來(lái)無(wú)與倫比的態(tài)勢(shì)感知能力。該機(jī)的另一個(gè)特點(diǎn)是采用新的數(shù)據(jù)鏈，從而具備與F-22和F-35戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施協(xié)同作戰(zhàn)的能力。
　　此次，F(xiàn)-16V方案突然浮出水面，首先是為了迎合美國(guó)空軍的改裝計(jì)劃。近年來(lái)，F(xiàn)-35A戰(zhàn)斗機(jī)裝備時(shí)間的一再推遲，直接導(dǎo)致美國(guó)空軍需要升級(jí)大約350架戰(zhàn)斗機(jī)。2011年6月底，美國(guó)空軍航空系統(tǒng)中心首次向工業(yè)界發(fā)出了升級(jí)現(xiàn)役F-16機(jī)隊(duì)招標(biāo)需求，預(yù)計(jì)將從2017年起為F-16戰(zhàn)斗機(jī)換裝AESA雷達(dá)。時(shí)隔半年后，美國(guó)空軍又在今年2月10日發(fā)布了第二份需求信息，也直接推動(dòng)了諾斯羅普·格魯門公司與雷神公司之間的競(jìng)爭(zhēng)。
　　同時(shí)，洛克希德·馬丁公司還希望F-16V方案能夠贏得海外用戶的青睞。首當(dāng)其沖的是為中國(guó)臺(tái)灣升級(jí)現(xiàn)役F-16A／B戰(zhàn)斗機(jī)，接著韓國(guó)空軍KF-16戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)成為一個(gè)目標(biāo)，而且新加坡空軍也在考慮為F-16c／D戰(zhàn)斗機(jī)換裝AESA雷達(dá)，有意讓其再服役20年。該公司還希望，F(xiàn)-16V方案可以根據(jù)用戶的訂單，生產(chǎn)一種全新批次戰(zhàn)斗機(jī)。但是，隨著F-35戰(zhàn)斗機(jī)正式投入生產(chǎn)的時(shí)間逐漸臨近，這種機(jī)會(huì)似乎比較渺茫。
　　引人注目的是，洛克希德·馬丁公司在本屆航展上透露，臭鼬工廠正在實(shí)施第六代戰(zhàn)斗機(jī)的研究與發(fā)展工作。下一代戰(zhàn)斗機(jī)可能采用有人駕駛或無(wú)人駕駛模式，主要取決于各種任務(wù)能力，而技術(shù)方面的發(fā)展可能包括高超聲速飛行、多頻譜隱身、自我修復(fù)的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)、無(wú)所不知的態(tài)勢(shì)感知能力。寥寥數(shù)語(yǔ)，吊足了盟友的胃口，也繃緊了對(duì)手的神