起重機安全技術檢查之我見

　　起重機械安全技術檢驗方法有兩種，一種是感官檢查，另一種是利用測試儀器、儀表對設備測控。
　　1　起重機的感官檢查
　　起重機械安全技術檢查很大部分憑檢驗人員通過看、聽、嗅、問、摸來進行。《起重機械檢驗規程》(2002)296號所規定的起重機械檢驗項目中占總項目70％以上是感官檢驗。通過感官的看、聽、嗅、問、摸對起重機械進行全面的直觀診斷，來獲得所需信息和數據。
　　看：通過視覺根據起重機械結構特點，觀察其重要傳動部位、承力結構要點、故障現象源兆。
　　聽：通過聽覺分析出起重機械設備各部位運行聲音是否正常，判斷異常聲音出自部位，了解病因，找出病源。
　　嗅：通過嗅覺分辨起重機械運動部位現場氣味。辨別零部件的過熱、磨損、過燒的位置。
　　問：向司機及有關人員詢問起重機運行過程中，易出故障點，發生故障經過、類別。判定起重機安全技術狀況。
　　摸：通過用手觸摸起重機運行部件，根據溫度變化、振動情況，判斷故障位置和故障性質。
　　2　起重機通用部件的安全檢查
　　(1)吊鉤。檢查吊鉤的標記和防脫裝置是否符合要求，吊鉤有無裂紋、剝裂等缺陷，吊鉤斷面磨損、開口度的增加量、扭轉變形，是否超標，吊鉤頸部及表面有無疲勞變形、裂紋及相關銷軸、套磨損情況。(2)鋼絲繩。檢查鋼絲繩規格、型號與滑輪卷筒匹配是否符合設計要求。鋼絲繩固定端的壓板、繩卡、契塊等鋼絲繩固定裝置是否符合要求。鋼絲繩的磨損、斷絲、扭結、壓扁、彎折、斷股、腐蝕等是否超標。(3)制動裝置。制動器的設置，制動器的型式是否符合設計要求，制動器的拉桿、彈簧有無疲勞變形、裂紋等缺陷；銷軸、心軸、制動輪、制動摩擦片是否磨損超標，液壓制動是否漏油；制動間隙調整、制動能力能否符合要求。(4)卷筒。卷簡體、筒緣有無疲勞裂紋、破損等情況；繩槽與筒壁磨損是否超標，卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數能否相匹配；導繩器、排繩器工作情況是否符合要求，(5)滑輪。滑輪是否設有防脫繩槽裝置；滑輪繩槽、輪緣是否有裂紋，破邊、磨損超標等狀況，滑輪轉動是否靈活。(6)減速機。減速機運行時有無劇烈金屬摩擦聲、振動、殼體輻射等異常聲音；軸端是否密封完好，固定螺栓是否松動有缺損等狀況；減速機潤滑油選擇、油面高低、立式減速機潤滑油泵運行，開式齒輪傳動潤滑等是否符合要求。(7)車輪。車輪的踏面、輪軸是否有疲勞裂紋現象，車輪踏面輪軸磨損是否超標。運行中是否出現啃軌現象。造成啃軌的原因是什么。(8)聯軸器。聯軸器零件有無缺損，連接松動，運行沖擊現象。聯軸器、銷軸、軸銷孔、緩沖橡膠圈磨損是否超標。聯軸器與被連接的兩個部件是否同心。
　　3　起重機安全保護裝置的檢查
　　(1)超載保護裝置。超載保護裝置是否靈敏可靠、符合設計要求，液壓超載保護裝置的開啟壓力，機械、電子及綜合超載保護器報警、切斷動力源設定點的綜合誤差是否符合要求。
　　(2)力矩限制器。力矩限制器是臂架類型起重機防超載發生傾翻的安全裝置。通過增幅法或增重法檢查力矩限制器靈敏可靠性，并檢查力矩限制器報警、切斷動力源設定點的綜合誤差是否在規定范圍內。(3)極限位置限制器。檢查起重設備的變幅機構，升降機構、運行機構達到設定位置距離時能否發生報警信號，自動切斷向危險方向運行的動力源。(4)防風裝置。對于臂架根部鉸接點高度大于50m的起重機應檢查風速儀，當達到風速設定點時或工作極限風速時能否準確報警。露天工作在軌道上運行的起重機應檢查夾軌器、鐵鞋、錨固裝置各零部件是否變形、缺損和它各自獨立工作的可靠性。對自動夾軌器，應檢查對突發性陣風防風裝置與大車運行制動器配合實現非錨定狀態下的防風功能與電氣聯鎖開關功能的可靠性。(5)防后傾翻裝置。對動臂變幅和臂架類型起重機應檢查防后傾裝置的可靠性，電氣聯鎖的靈敏性，檢查變幅位置和幅度指示器的指示精度。(6)緩沖器。對不同類型起重量、運行速度不同的起重機，應檢查所配置的緩沖器是否相匹配，并檢查緩沖器的完好性、運行到兩端能否同時觸碰止擋。(7)防護裝置。檢查起重機上各類防護罩、護欄、護板、爬梯等是否完備可靠，起重機上外露的有可能造成卷繞傷人的、開式傳動，聯軸器、鏈輪、鏈條、傳動帶等轉動零部件有無防護罩，起重機上人行通道，爬梯及可能造成人員外露部位有無防護欄，是否符合要求。露天作起重機電氣設備應設防雨罩。
　　4　電器控制裝置
　　(1)控制裝置。應檢查電氣配件是否齊全完整，機械固定是否牢固、無松動、無卡阻，供電電纜有沒有老化、裸露；絕緣材料應良好。無破損變質；螺栓觸頭、電刷等連接部位應可靠。(2)電氣保護。在起重機進線處要設易于操作的主隔離開關，起重機上要設緊急斷電開關，并檢查能否切斷總電源。檢查起重機電源與各機構是否設短路保護、失壓保護、零位保護、過流保護及特殊起重機的超速、失磁保護。檢查電氣互鎖、連鎖、自鎖等保護裝置的齊全有效性。檢查電氣線路的絕緣電阻，電氣設備接地、金屬結構接地電阻是否符合要求。起重機上所有電氣設備正常不帶電的金屬外殼，變壓器鐵芯及金屬隔離層、穿線金屬管槽、電纜金屬護層等與金屬結構均應有可靠的接地(零)保護。
　　5　金屬結構
　　應檢查主要受力構件是否有整體或局部失穩、疲勞變形、裂紋、嚴重腐蝕等現象。螺栓或鉚固連接不得有松動、缺損等缺陷。高強度螺栓連接是否有足夠的預緊力。由于超載、熱輻射等因素，主梁上拱度會消失甚至產生下撓，因此，主梁拱度是起重機結構檢查的重點部位。另外，起重臂的主肢有無碰彎、扭曲；臂桿根部、平德臂根部插銷的耳板有無焊縫裂開；橋機的主梁腹板與下蓋板之間焊縫是否裂開等，都應作重點檢查。
　　6　司機室
　　應檢查司機室的懸掛與支承連接牢固可靠性，司機室的門鎖和門電氣聯鎖開關、絕緣地板與干粉滅火器應配置齊全有效。對于有塵、毒、輻射、噪聲、高溫等有害環境作業的起重機應檢查是否加設了保護司機健康的必要防護裝置。司機室照明燈、檢修燈必須采用36V以內的安全電壓。
　　7　安全標志
　　應檢查起重機起重量標志牌，技術監督部門的安全檢查合格標志是否懸掛在明顯部位。大車滑線、掃軌板、電纜卷筒、吊具、臺車、夾軌器，滑線防護板、臂架、起重機平衡臂、吊臂頭部、外伸支腿、有人行通道的橋式起重機端架外側等，是否按規定要求噴涂安全標志色。
　　上述是進行起重機專業檢查的一些主要方面，其中也涵蓋了司機操作前應傲的一些日常檢查內容。班前做好起重機的安全檢查是司機職責范圍內的工作，這是起重機定期專業檢查不能替代的。因此，做好起重機安全管理工作的一項重要內容，是必須加強對起重機操作人員的安全教育，督促司機自覺做好對本機的日常檢查與維護保養。只有日常檢查與專業檢查相結合，才能保證超重機的安全運