東光觀州湖引蓄工程引水管線部分施工

摘 要：本文通過引水管線工程概況分析，再進一步對施工方案的介紹，最后總結(jié)出施工方法，相信本文對相類似工程有一定借鑒作用。

關(guān)鍵詞：觀州湖；引蓄工程；引水管線；方案；方法

中圖分類號：TV21文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1006-4117（2011）08-0029-02

一、概述

引水管線工程起點為引水泵站出口，終點為進水涵洞起點處，管線總長4.627km。引水管線工程包括建筑工程、機電設(shè)備安裝工程、金屬結(jié)構(gòu)制作安裝工程及其他工程的施工。

二、施工方案

（一）土方開挖。引水管線工程各個部位土方開挖深度不大。均在為3m～7m之間，施工時按3-5m進行分層。開挖接近設(shè)計坡面時，有地下水按設(shè)計邊坡預(yù)留0.2～0.3m厚度的削坡余量、無地下水時預(yù)留0.15m厚度的削坡余量，再人工修整至設(shè)計要求的坡度和平整度。覆蓋層采用1.0～1.6m3液壓挖掘機直接挖裝，覆蓋層較薄部位用推土機配合集料。對崩積層中的塊石，采用手風(fēng)鉆淺孔小炮清除。采用1.6～1.8m3液壓挖掘機挖裝，15～20t自卸汽車出渣。0.8～1.0m3液壓挖掘機輔以人工修坡。底槽采用0.8m3反鏟開挖，人工修整成型。

（二）土方填筑。土方填筑首先進行清基開挖，然后根據(jù)設(shè)計要求進行地基處理，回填過程中應(yīng)本著挖填結(jié)合的原則，按0.2～0.3m層厚分層夯實，填筑料采用管道開挖有用料，利用15～t自卸汽車運輸?shù)教钪课唬钪F(xiàn)場由反鏟平土，填筑時分層鋪料、整平、夯實，流水作業(yè)。

管道兩側(cè)及管頂以上0.5m內(nèi)的回填土人工壓實；回填土超過管頂以上0.5m后，采用小型機械夯實；每層松土厚度0.25m～0.4m。

（三）中砂墊層施工。中砂墊層由兩頭向中間鋪筑，管底中砂料采用自卸汽車運輸至工作面附近，反鏟配合人工攤鋪、平整、填實。中砂墊層施工時需保證貼角120°且密實。

（四）混凝土施工。預(yù)制混凝土管及井蓋板中標(biāo)后與當(dāng)?shù)赜袑嵙Φ膶I(yè)廠家合作生產(chǎn)。其他少量混凝土預(yù)制件在本工程預(yù)制廠進行施工。生產(chǎn)完成的預(yù)制混凝土管及井蓋板運至預(yù)制廠堆存。

現(xiàn)澆混凝土采用散拼鋼木組合模板，小型移動式拌合機拌和，人工輔以溜槽及手推車入倉。

三、施工方法

（一）土方開挖施工

1、測量放樣

安排具有一級資質(zhì)的測量隊，由經(jīng)驗豐富的測量工程師擔(dān)任隊長，負責(zé)本標(biāo)段的測量放樣任務(wù)。

開挖前應(yīng)將開挖區(qū)原始地形進行復(fù)測，并將復(fù)測地形圖及開挖放樣剖面圖報送監(jiān)理工程師復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行開挖施工。根據(jù)施工圖在實地放出開挖邊線，用預(yù)制混凝土樁標(biāo)識，并刷上白油漆。預(yù)制混凝土樁尺寸為15cm（長）×15cm（寬）×80cm（高）。

采用TC-1100全站儀，現(xiàn)場測控網(wǎng)加密。現(xiàn)場放樣采用交樣單進行放樣交底，計算機校核測量網(wǎng)點。

邊坡開挖前，均需進行邊線檢查，合格后方進行下一臺階施工。

2、場地清理

（1）植被清理

施工場地地表的植被清理延伸至施工圖所示最大開挖邊線或建筑物基礎(chǔ)邊線（或填筑坡腳線）外側(cè)至少5米的距離；挖除樹根的范圍延伸至離施工圖所示最大開挖線、填筑線或建筑物基礎(chǔ)外側(cè)3米的距離；注意對清理區(qū)域附近的天然植被的保護；對于清理區(qū)域內(nèi)無價值的可燃物，及時將其處理，對于有商業(yè)價值的及時上交業(yè)主；對于嚴重影響環(huán)境的污染物，按監(jiān)理人指定的區(qū)域掩埋；清理過程中發(fā)現(xiàn)的文物古跡，按招標(biāo)文件通用條款相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

（2）表土清挖

按照監(jiān)理指示的表土開挖深度進行開挖，先采用裝載機或推土機開挖成堆，采用15～20T自卸車將開挖的有機土壤運至指定地區(qū)堆放，有機土壤土堆周圍做好保護，防止土壤被沖刷流失；堆放的有機土壤按招標(biāo)文件及業(yè)主環(huán)境整體規(guī)劃合理使用于環(huán)境保護工程及其它用途。

3、截排水溝開挖

土方開挖前，必須先進行截排水溝開挖。截排水開挖采用人工配合0.3m3小型反鏟挖掘機開挖，開挖完成后及時按設(shè)計要求進行防護。

4、土方開挖

土方開挖采用1.6～2.0m3反鏟挖掘機開挖，采用15～20T自卸汽車運輸填筑工作面，棄土則利用15～20t自卸汽車運至棄渣場。

施工時預(yù)留保護層開挖，預(yù)留0.15～0.3m厚保護層。保護層開挖采用人工輔以0.3m3長臂反鏟挖掘機開挖，開挖土料采用1.6～2.0m3反鏟挖掘機裝15～20T自卸汽車運輸。

保護層開挖完成驗收合格后及時進行中砂墊層施工，盡可能縮短施工周期，并注意對不穩(wěn)定體進行監(jiān)測及采取必要加固措施。

（二）土方回填施工

1、施工程序

填筑施工程序：填筑施工程序主要包括土料裝車、土料運輸、卸料、攤鋪平整、振動碾碾壓、質(zhì)量檢查、驗收等工序。

2、施工方法

管道兩側(cè)及管頂以上0.5m內(nèi)的回填土人工壓實；回填土超過管頂以上0.5m后，采用小型機械夯實；每層松土厚度0.25m～0.4m。

土方回填采用水平分層填筑法施工。根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，則由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過振動壓實符合規(guī)定要求之后，再填其上一層。

（1）壓實試驗

正式填筑之前先做振動碾壓試驗以確定在滿足設(shè)計要求前提下的鋪土厚度、碾壓機械的類型及重量、碾壓遍數(shù)、填筑含水量、壓實土的干密度、滲透系數(shù)、壓縮系數(shù)和抗剪強度等壓實參數(shù)。

（2）土料裝、運、卸、攤鋪

經(jīng)土石方平衡利用規(guī)劃，從指定的開挖料臨時堆場取料，用1m3挖掘機挖裝8～12t自卸汽車運至填筑點卸料；采用端退法直接由自卸汽車卸料，74kW推土機攤鋪，人工配合，運距100m以內(nèi)則直接由推土機推運并攤鋪。控制每層松鋪厚度不超過40cm。

（3）土料壓實

本工程土方回填擬用15t振動碾或手扶式振動碾及蛙夯進行壓實。根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行壓實。根據(jù)施工經(jīng)驗，若控制壓實遍數(shù)超過10遍，則考慮適當(dāng)減少填土層厚。壓路機的碾壓行駛速度開始時用慢速，最大速度不超過4km/h，碾壓時直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機重疊0.4～0.5m，對三輪壓路機重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后檢驗區(qū)段）縱向重疊1.0～1.5m。保證無漏壓、無死角，碾壓均勻。

壓路機碾壓不到的邊角部位或不便用大型碾壓機械施工的結(jié)合部位，擬用夯錘壓實。夯錘壓實時，首遍各夯位盡量緊靠，控制其間隙不大于15cm，次遍夯位壓在首遍夯位的縫隙上，如此連續(xù)套夯直至達到規(guī)定的壓實度為止。

（4）密實度檢測

采用挖坑注砂或挖坑注水以及核子密度儀等方法檢測密實度，并將檢測成果保監(jiān)理工程師核準并批復(fù)。

（5）驗收

填筑完成后，請監(jiān)理工程師主持單元驗收，只有驗收合格后才能進行下一工序施工。

（三）中砂墊層施工。中砂墊層在底槽開挖部分具備施工條件后進行施工，施工時采用自卸汽車運輸砂料，長臂反鏟把砂料就位，人工攤鋪密實。先施工底層20cm厚的墊層，然后安裝引水管，再進行120°貼角的砂料回填，人工振搗密實。施工程序主要是：清底→掛線→攤鋪→找平→夯實→檢查標(biāo)高。墊層施工前先驗基槽，排除槽內(nèi)積水，檢查邊坡是否穩(wěn)定，槽底和兩側(cè)如有孔洞先填實，將浮土清除，在基槽兩側(cè)根據(jù)標(biāo)高掛線后，將墊層材料分段鋪填振實，振實機具采用蛙式打夯機為主，墊層夯至達到要求密實度為止。

（四）混凝土施工

1、混凝土配合比試驗。正式施工前，先進行混凝土配合比試驗，并將試驗結(jié)果保送監(jiān)理人審批。同時就各部位混凝土澆筑的分段、分塊、分倉先后次序等編制實施性施工方案，呈報監(jiān)理人批復(fù)。

2、基礎(chǔ)準備。當(dāng)基礎(chǔ)挖至設(shè)計標(biāo)高且無缺陷（墊層混凝土達到設(shè)計強度70％）或下部已澆混凝土結(jié)合面鑿毛并沖洗干凈后，提供驗收資料，配合監(jiān)理工程師進行基礎(chǔ)驗收。在監(jiān)理工程師驗收合格簽字認可后即可進行混凝土澆筑。

3、架立模板。由于定型鋼模具有表面光潔平整，接縫嚴密，不漏漿，裝拆方便，不易脹模等優(yōu)點，利于保證混凝土表面的質(zhì)量，故本工程除局部異型面使用木模外，其余主要采用鋼模。模板使用之前均清理干凈，涂上脫模劑，確保混凝土表面光滑、平整，以保證混凝土表面質(zhì)量。

4、鋼筋制安。按照規(guī)范要求進行鋼筋的存放、加工、安裝與替換。鋼筋要有出廠證明書或試驗報告單，進場后，要分批按規(guī)范抽樣進行拉力、冷彎試驗，對需焊接的鋼筋還要做焊接工藝試驗。對檢驗合格、經(jīng)監(jiān)理工程師簽字的產(chǎn)品才允許使用。

進場的鋼筋要按不同等級，牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放，不能混雜，并立牌以資識別。

為了保證混凝土保護層的必要厚度，在鋼筋與模板之間設(shè)置強度不低于該混凝土設(shè)計強度的混凝土墊塊，墊塊埋設(shè)鐵絲并與鋼筋綁牢，墊塊互相錯開分散布置。在多排鋼筋之間，用短鋼筋支撐綁牢，使各排鋼筋在各自準確的位置上不跑動；

鋼筋安裝完后，在混凝土澆筑之前，要按照設(shè)計圖紙和規(guī)范的要求進行全面詳細檢查，并按鋼筋安裝工序質(zhì)量等級評定標(biāo)準評定質(zhì)量等級，報監(jiān)理工程師復(fù)核簽字。

鋼筋安裝后及在混凝土澆筑過程中，安排專人值班，發(fā)現(xiàn)鋼筋錯動或變形及時糾正。嚴禁為方便混凝土澆筑，擅自移動或割除鋼筋。

5、凝土拌和、運輸、平倉振搗及養(yǎng)護

（1）混凝土拌和。混凝土在拌和站拌和，拌和時嚴格按照試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的配合比下料。配料時，水泥、骨料均以重量計，水可按重量換算成體積，稱量偏差控制在：水泥≤±1%，骨料≤±2%，水≤±1%。攪拌機選用400L型，按其名牌規(guī)定轉(zhuǎn)速運行。攪拌時，必須拌和均勻，拌和程序和拌和時間事前通過試驗確定。要注意混凝土不能拌和過度，否則為維持所需塌落度而添加用水量。

（2）混凝土垂直運輸。因施工倉面低于水平運輸線，且工程量很少，故采用人工入倉。

（3）水平運輸。主要考慮采用混凝土攪拌車將混凝土從拌和站輸至倉號的。

（4）平倉振搗。人工平倉，用1.1k軟軸式振搗器振搗。振搗時間以取得良好振搗效果并不發(fā)生分離為度。對每一層混凝土的振搗，振搗器應(yīng)保持近乎垂直，振搗頭應(yīng)利用自身重量及振動下沉，振至下覆部位的上部。在前一批混凝土尚未振搗之前，不在其上添加新的混凝土。對某些特殊部位，如基面上、水平及垂直施工縫、模板附近的混凝土的振搗要仔細謹慎。

（5）取樣和試驗。取樣和試驗操作嚴格按現(xiàn)行部頒《混凝土試驗規(guī)程》JTJ053-94進行。

（6）混凝土養(yǎng)護。養(yǎng)護工作對防止混凝土發(fā)生裂縫至關(guān)重要。為此我們將派專人執(zhí)行養(yǎng)護，并作好記錄，每天淋水的次數(shù)視具體情況而定，以混凝土表面保持濕潤為準。混凝土的養(yǎng)護在混凝土澆筑完畢12～18小時后進行，視天氣冷熱情況具體確定。混凝土養(yǎng)護時間，不能少于14天，有必要時養(yǎng)護時間適當(dāng)延長。

作者單位：河北海興水務(wù)局