租車公司怎么賺錢的

49元就能租到車！

2010年鋪天蓋地的租車廣告開始映入眼簾，融得巨額資金的連鎖租車公司不光斥巨資購(gòu)置車輛，更在廣告和促銷上血拼。神州租車更是以“租金49元一天” 的超低價(jià)促銷出盡了風(fēng)頭?？晌覀儾唤獑枺@么低價(jià)的租車能賺錢么？消費(fèi)者若買了年卡，租車行會(huì)不會(huì)攜款跑路？

《錢經(jīng)》算了一筆賬，為您解開這個(gè)謎團(tuán)。

49元不賺錢

連鎖租車、4S店租車、金融汽車租賃和傳統(tǒng)租車是目前國(guó)內(nèi)租車的四類模式。連鎖汽車租賃規(guī)模效應(yīng)已現(xiàn)，擠占汽車租賃市場(chǎng)三甲，確立了“北神州、東一嗨、南至尊”三足鼎立的格局。

受神州租車降價(jià)影響，一嗨租車和至尊租車也采取低價(jià)促租來吸引眼球：一嗨推出59元日租業(yè)務(wù)，至尊則保持經(jīng)濟(jì)型轎車99元日租業(yè)務(wù)。這些不惜血本的優(yōu)惠，在傳統(tǒng)租車公司經(jīng)營(yíng)者的眼里叫“簡(jiǎn)直是胡搞、打價(jià)格戰(zhàn)、擾亂市場(chǎng)”。

易租車北京浩洋正業(yè)店張春美經(jīng)理向本刊記者介紹，10萬元左右車型，租金價(jià)格在150元左右，保持60%以上的出租率，租出兩年以上才能實(shí)現(xiàn)盈利，低于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，盈利基本無從談起。

神州租車即使正常98元租車業(yè)務(wù)，加上保險(xiǎn)和服務(wù)費(fèi)用仍要低于150元。神州租車副總裁楊衍穎對(duì)本刊記者說：“公司租金49元一天半價(jià)的業(yè)務(wù)，正常價(jià)格為98元，優(yōu)惠活動(dòng)是延續(xù)去年以來5折的降價(jià)策略。傳統(tǒng)租車一直在計(jì)算單體車的盈利能力，無論是98元還是49元，神州租車整體來看是盈利的。因?yàn)樯裰葑廛囈?guī)模已經(jīng)上來，不僅把價(jià)格能降下來，而且管理成本也能攤薄。神州租車已經(jīng)有足夠大的規(guī)模，平均出租率在60%-70%之間，公司就是盈利的，目前戰(zhàn)略是放棄利潤(rùn)做市場(chǎng)?！?/p>

三家連鎖租車巨頭的降價(jià)活動(dòng)基本只在占據(jù)租車市場(chǎng)70%以上份額的北京、上海、深圳、廣州四地，停留在10萬元上下的經(jīng)濟(jì)型汽車上。相比神州，一嗨和至尊更為謹(jǐn)慎，至尊的優(yōu)惠只在廣東，并且有嚴(yán)格的店面限制；一嗨最低49元活動(dòng)只面向金卡會(huì)員。

一嗨租車市場(chǎng)總監(jiān)張對(duì)本刊記者說：“優(yōu)惠活動(dòng)是在確保收益的基礎(chǔ)上開展，針對(duì)行業(yè)和公司發(fā)展階段需求。我們拿出部分車型來提升品牌和培育市場(chǎng)，這是在預(yù)算范圍內(nèi)階段性活動(dòng)，并不是長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略。公司盈利能力最強(qiáng)的車型是價(jià)格在10萬到20萬之間中檔轎車，出租率較高?！?/p>

張介紹，購(gòu)車總成本在10萬元左右的車型，算上保險(xiǎn)和服務(wù)費(fèi)用，租金價(jià)格在每天150元才能夠盈利。

為什么是2年半到3年的汽車更新周期？

2年半到3年不僅是單體車盈利周期，并且符合客戶需求。據(jù)市場(chǎng)調(diào)研消費(fèi)者對(duì)租車價(jià)格、車型和新舊的要求比重最大，如果部分車型在3年以上，汽車?yán)匣?，消費(fèi)者就不愿租賃。同時(shí)，部分車型3年以上的汽車在維修成本增長(zhǎng)較大，而租金價(jià)格恒定的情況下，利潤(rùn)不增反而有虧損的可能。

神州租車楊衍穎介紹，神州將把汽車的理想更新周期控制在一年半到兩年之間，也是盈利的，比同行業(yè)縮短了近一年年限，也是依靠公司規(guī)模迅速做大的結(jié)果，國(guó)外大型租車公司基本上控制在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，預(yù)計(jì)今年年底到明年上半年將陸續(xù)有部分車輛需要更新。

租車賺錢靠規(guī)模

目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的神州租車自有車輛已達(dá)到26000臺(tái)，車型近70款，按照他們的預(yù)計(jì)年底保有量突破3萬臺(tái)，年購(gòu)車增長(zhǎng)速度近150%，迅速的擴(kuò)張得力于聯(lián)想控股12億元的注資及百億銀行授信擔(dān)保。去年8月，神州開始不惜血本的降價(jià)，更是被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是虧本賺吆喝。

據(jù)羅蘭貝格的調(diào)研顯示，2010年中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)的總規(guī)模達(dá)人民幣182億元左右，預(yù)計(jì)到2014年將達(dá)到380億元左右。我國(guó)現(xiàn)約有 1.6 億人擁有駕照，汽車擁有量 7500 多萬輛，所以，近三分之二的人有照無車，他們將是租車市場(chǎng)的主力客戶。

在美國(guó)，汽車租賃規(guī)模達(dá)到500萬輛，前七大汽車租賃品牌瓜分了80%的市場(chǎng)份額。而目前國(guó)內(nèi)租車公司總體汽車規(guī)模在16萬輛左右。國(guó)內(nèi)巨大的需求空間成為神州搶占市場(chǎng)的出發(fā)點(diǎn)。

“租車行業(yè)只有規(guī)?；拍苌?，要大幅度把市場(chǎng)鋪開，短期內(nèi)讓市場(chǎng)接受。基于這樣的認(rèn)識(shí)，采取降價(jià)短期內(nèi)迅速做大市場(chǎng)，讓消費(fèi)者認(rèn)識(shí)神州租車從而提升對(duì)品牌的認(rèn)可。沒有哪種模式會(huì)更好，我們只是認(rèn)為這樣的戰(zhàn)略適合公司的發(fā)展?！睏钛芊f認(rèn)為，從2010年起國(guó)內(nèi)租車行業(yè)將走出一波爆發(fā)式的增長(zhǎng)，依據(jù)美國(guó)的模式占領(lǐng)市場(chǎng)至關(guān)重要。據(jù)新華信預(yù)測(cè)，到2015年，中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)的保有量將達(dá)到45.3萬輛。

如此大規(guī)模擴(kuò)張，神州租車的盈利又如何呢？楊衍穎只表示，“財(cái)務(wù)狀況表現(xiàn)非常不錯(cuò)，業(yè)績(jī)一直在增長(zhǎng)。我們要向大股東聯(lián)想控股負(fù)責(zé)，不可能一直虧本做生意?！?她認(rèn)為高速發(fā)展階段拿出一部分利潤(rùn)做優(yōu)惠，有助于規(guī)模效益的實(shí)現(xiàn)。而且，優(yōu)惠對(duì)短期市場(chǎng)份額占有較為明顯，神舟的呼叫中心每天呼入量超過2萬次，這只占全部訂單的20%左右，而大部分的訂單來自于互聯(lián)網(wǎng)。所以10月后，神州計(jì)劃將促銷推到更多的城市。

作為朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)的國(guó)內(nèi)汽車租賃業(yè)，貌似都想依靠規(guī)模和網(wǎng)點(diǎn)布局取勝，事實(shí)上，租車公司都有一套以出租率等為核心的數(shù)據(jù)指標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)，各指標(biāo)隨規(guī)模的擴(kuò)大而變化，以保證健康運(yùn)營(yíng)。

小租車公司靠關(guān)系，以大吃小沒那么容易

羅蘭貝格調(diào)研統(tǒng)計(jì)認(rèn)為，中國(guó)前10名的租車企業(yè)所占的市場(chǎng)份額不過11%，前五名只占8%，最大的汽車租賃企業(yè)市場(chǎng)占有率不足3%，預(yù)計(jì)中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)將在未來3到5年間經(jīng)歷第一輪整合。不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)目前從事汽車租賃服務(wù)的企業(yè)近萬家，擁有超過300輛租賃車輛的企業(yè)僅20家，車輛總數(shù)4萬輛左右，行業(yè)集中度非常低。

張認(rèn)可，羅蘭貝格的研究報(bào)告基本反映目前行業(yè)狀態(tài)，連鎖租車還沒有實(shí)現(xiàn)真正意義上競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，各自正在忙于占有市場(chǎng)?！跋氤缘糁行∽廛嚬静⒎且资?，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)人際因素占有濃重一筆，要想從傳統(tǒng)租車公司拉走客戶并不容易。而目前接受能力強(qiáng)的主要集中在一線城市和部分重點(diǎn)二線城市，私人租車市場(chǎng)還是處于培育階段?！?/p>

國(guó)運(yùn)租車是國(guó)內(nèi)眾多中小租車公司之一，自有汽車150臺(tái)。總經(jīng)理王振華講，連鎖租車降價(jià)以來，對(duì)行業(yè)利潤(rùn)空間造成不小沖擊，2008年10萬左右的汽車出租價(jià)格在300元，2010年以后租金價(jià)格降至200元。他介紹，公司80%都是企業(yè)客戶，利潤(rùn)和業(yè)績(jī)穩(wěn)定持續(xù)。如果連鎖租車能夠真正占領(lǐng)市場(chǎng)份額，其利潤(rùn)必須長(zhǎng)期高于傳統(tǒng)租車。