列車神秘失蹤案

去過莫斯科的人，都會對那里四通八達的地鐵交口稱贊。莫斯科的地鐵總長度有200千米，在20世紀時為世界之最。莫斯科的地鐵分上中下三層，每層都有自動扶梯，每個地鐵站都建得流光溢彩，車站內裝飾著各種壁畫、雕塑以及璀璨明亮的吊燈，游人走進地鐵猶如在參觀地下博物館。莫斯科的地鐵素以安全著稱，運營多年以來很少發生交通事故。然而，20世紀70年代，在這里竟然發生了一件令人目瞪口呆的怪事。

1975年的某天晚上21時16分，一列滿載著乘客的地鐵列車離開白俄羅斯站向前駛去，本來只需14分鐘便可到達下一站——紅色布萊斯諾站。然而，14分鐘很快過去了，紅色布萊斯諾站上的人卻始終沒有見到這列列車進站。地鐵管理人員慌了手腳，急忙將整個地鐵的運行中斷，并調集人員在整個地鐵系統內搜索失蹤的列車。

當時的地鐵電氣機車庫主任維克多#8226;斯潘諾維奇接到通知后，帶領地鐵站夜間巡視組全體人員沿著地鐵線開始仔細搜索。

一行人邊走邊細細察看，很快來到區間一條環形路段。乍一看，他們簡直不敢相信自己的眼睛：原先環形路段靠近隧道壁一側有一段停放待修列車的分岔線現在不見了，隧道壁已經前移到道岔轉轍器旁，隧道壁下還留有兩根平行的鐵軌。大家快步跑到隧道壁前，一點一點仔細檢查，沒有發現任何破綻和缺口。

最后，隨行的一位工程師發現這是一座巨大的防水閘門，他找到開關，啟動按鈕。很快，人們面前的這一整塊隧道壁便慢慢上升，防水閘門后面燈火通明的一段鐵軌上，停放的正是那一列失蹤的列車。大家不約而同地箭步圍了上去，只見那列失蹤列車的最后一節車廂，部分已經被落下的閘門毀壞慘重。車廂里原先滿滿的乘客，現在竟然一個都沒有了。有人高聲呼叫，可是根本就沒有人答理。

人們戰戰兢兢地走遍整列車廂，車廂內到處可以發現有人逗留的蹤跡：地上亂拋著各種空罐頭和煙蒂，有節車廂的角落里還放著一個行李卷，似乎曾經有人在這里躺下過；列車旁修車月臺上有一堆報紙、雜志燃燒后的灰燼，灰燼旁邊有一只被遺棄的搖籃，搖籃里的被子上還有一只空奶瓶……

人們把這些物品收集在一起，又仔細察看周圍隧道壁，沒有發現一塊活動的水泥墻壁。這不禁使在場的每個人疑惑萬分：如果說這防水閘門年久失修，由于列車隆隆的振動有可能使閘門自由墜落，可是為什么道岔轉轍器沒有搬動，就把列車送上岔道？更嚴重的是，這列列車的乘客和司機怎么都不見了？當時列車被圍困在閘門里面，無法啟動開關，而外面又沒有人啟動開關，這些人究竟跑到哪里去了呢？

自那時起，30余年過去了，莫斯科地鐵方面有關人員和警方人員一次又一次、一年又一年不停地試圖找到那些神秘失蹤的乘客和司機，但是，這些失蹤的人從此再也沒有露過面。

(睿雪摘自《飛碟探索》)