城市道路施工期間交通組織規(guī)劃探析

摘 要：在城市道路施工期間，會(huì)對(duì)影響周邊區(qū)域的正常交通，這就需要對(duì)影響區(qū)域進(jìn)行合理的交通組織規(guī)劃。本文從交通規(guī)劃的目標(biāo)以及交通分析入手，介紹了施工期間進(jìn)行交通組織規(guī)劃的方法，對(duì)相關(guān)工作人員有一定的借鑒作用。

關(guān)鍵詞：城市道路工程施工交通組織規(guī)劃

中圖分類號(hào)：TU92文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674-098X(2011)08(c)-0091-01

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各城市之間的聯(lián)系越來(lái)越緊密，這就要求加強(qiáng)城市之間的交通聯(lián)系，使得各城市經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展，因而導(dǎo)致城市之間的道路交通改造工程不斷增多。由于城市之間的道路對(duì)于城市之間的交通有著重要的作用，道路工程施工不可避免的要對(duì)周邊交通產(chǎn)生影響，在這種情況下如何進(jìn)行合理的交通組織規(guī)劃成為人們關(guān)心的問(wèn)題。

1交通組織規(guī)劃的前提條件

在城市道路施工期間，對(duì)交通組織規(guī)劃的合理、科學(xué)與否很大程度上與規(guī)劃人員對(duì)道路現(xiàn)狀以及規(guī)劃目標(biāo)的把握和理解有關(guān)。正確的規(guī)劃目標(biāo)能夠確保規(guī)劃的方向正確，對(duì)施工道路影響區(qū)域內(nèi)的交通情況的正確分析是進(jìn)行交通組織規(guī)劃的保證和前提。

1.1 城市道路施工期間交通規(guī)劃的目標(biāo)

對(duì)于城市之間的道路來(lái)說(shuō)，其最明顯的特點(diǎn)就是“通道的不可替代性”，所以在城市道路施工期間的交通組織規(guī)劃應(yīng)當(dāng)確定以下幾項(xiàng)目標(biāo)：(1)保證城市之間的道路順暢;在城市之間道路工程施工期間，保證城市之間的道路順暢是進(jìn)行交通組織規(guī)劃的最主要的目標(biāo);(2)保證工程施工的正常進(jìn)行;在對(duì)城市之間道路進(jìn)行交通規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況采取適當(dāng)?shù)拇胧绱罱üこ瘫憷麡颉⑿藿ㄊ┕け愕赖却胧_保道路工程施工的正常進(jìn)行;(3)保證道路通車安全;在進(jìn)行道路工程施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)時(shí)刻注重道路交通安全，施工現(xiàn)場(chǎng)周圍要安設(shè)防護(hù)圍欄，在路旁設(shè)置車輛通行引導(dǎo)牌，道路上要標(biāo)出交通引導(dǎo)線，并派交通協(xié)管員以及交警等維持道路車輛正常通行，進(jìn)而確保道路通車安全;④保證市民的正常通行;相關(guān)部門(mén)在制定交通組織規(guī)劃時(shí)，除了確保以上目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的前提下，應(yīng)當(dāng)從市民角度出發(fā)對(duì)可能影響大多數(shù)人正常出行的因素進(jìn)行考慮，進(jìn)而確保交通組織規(guī)劃的可行性。

1.2 城市道路的交通分析

城市之間的道路交通具有對(duì)外交通混行、方向單一等特點(diǎn)，對(duì)施工道路影響區(qū)域內(nèi)的城市交通進(jìn)行細(xì)致的分析，對(duì)于科學(xué)、合理的進(jìn)行交通組織規(guī)劃具有十分重要的作用;規(guī)劃制定時(shí)應(yīng)當(dāng)結(jié)合道路工程施工情況，以便提升交通規(guī)劃的科學(xué)性和實(shí)用性。對(duì)城市道路進(jìn)行交通分析應(yīng)當(dāng)從以下兩個(gè)方面入手：①對(duì)城市道路施工路段的分析;對(duì)原有道路進(jìn)行改擴(kuò)建時(shí)，不可避免的要影響周邊交通，了解服務(wù)水平以及交叉口的類型、沿線的交通出行狀況、道路施工前的交通流量，并參考在道路工程開(kāi)始時(shí)候后附近道路服務(wù)質(zhì)量的變化，進(jìn)而對(duì)改擴(kuò)建道路的交通承載力進(jìn)行分析。②對(duì)附近道路交通分流情況的分析;城市之間的連接道路較少，來(lái)往的交通線路較為單一，因而需要對(duì)周圍的交通流性質(zhì)以及道路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分析，以便能夠?qū)崿F(xiàn)從時(shí)間和空間上對(duì)城市道路交通進(jìn)行合理的分流。

2城市道路施工期間交通規(guī)劃的方法

在城市之間道路工程施工期間，進(jìn)行交通組織規(guī)劃主要從施工道路交叉口交通組織設(shè)計(jì)、施工道路沿線交通組織規(guī)劃以及區(qū)域交通組織規(guī)劃等進(jìn)行。區(qū)域交通規(guī)劃是以全局角度出發(fā)對(duì)宏觀的交通進(jìn)行規(guī)劃;沿線交通規(guī)劃是對(duì)道路工程施工車輛以及內(nèi)部車輛的交通進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)劃;交叉口的交通規(guī)劃是對(duì)局部的交通通行情況進(jìn)行規(guī)劃。進(jìn)行以上三個(gè)方面的交通組織規(guī)劃，可以有效的降低道路工程施工對(duì)道路交通的影響。

2.1 城市道路施工期間的區(qū)域交通規(guī)劃

城市之間的區(qū)域交通形成了交通子系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中每條道路之間不僅相互影響而且相互聯(lián)系，若系統(tǒng)中某條道路需要進(jìn)行改擴(kuò)建，就會(huì)給系統(tǒng)內(nèi)的其他道路一定的交通壓力，進(jìn)而對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)造成影響。城市道路施工期間實(shí)行區(qū)域交通規(guī)劃是以整個(gè)系統(tǒng)為視角，從總體上對(duì)道路交通進(jìn)行合理的規(guī)劃。城市之間的區(qū)域交通規(guī)劃需要從空間上考慮交通分流;城市之間的道路尤其是組團(tuán)間的道路，每天都有大量的穿越和通勤車流，為了能夠有效的降低城市道路施工路段的交通量，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧⑹┕ぢ范蔚慕煌髁渴枭⒌较到y(tǒng)內(nèi)的為施工的道路上。

城市之間的區(qū)域交通規(guī)劃需要從時(shí)間上考慮分流;城市之間的交通具有持續(xù)性和周期性的特點(diǎn)，為了能夠確保施工道路的交通順暢，應(yīng)當(dāng)對(duì)不同性質(zhì)和種類的車輛，在一定時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行引導(dǎo)和控制，盡量使用交通空閑時(shí)間對(duì)出現(xiàn)的交通沖突進(jìn)行有效的分解。為了能夠確保施工路段交通的成功分流，可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況情況采取適當(dāng)?shù)慕煌ü苤疲皶r(shí)將城市道路施工的信息通過(guò)交通標(biāo)志以及新聞媒體等途徑向市民進(jìn)行宣傳，使經(jīng)過(guò)的行人和車輛能夠注意安全，并將通行的車輛引導(dǎo)分流道路上行駛，盡量將對(duì)通行車輛對(duì)道路交通的壓力。在城市道路施工路段的上游方向，應(yīng)當(dāng)加大通行車輛的分流力度和時(shí)間，對(duì)上游信號(hào)燈變色時(shí)間進(jìn)行調(diào)節(jié)，以便能夠延長(zhǎng)分流方向車輛通過(guò)的時(shí)間。

2.2 城市道路施工期間的沿線交通規(guī)劃

在城市道路施工期間，沿線的交通主要由內(nèi)部車輛以及穿越性車輛構(gòu)成，為了能夠有效的緩解城市道路施工路段的交通壓力，應(yīng)盡量將施工路段的通行車輛分流到與該路段平行的道路上，道路施工內(nèi)部車輛可以在臨時(shí)修建的道路上行駛。

2.3 城市道路施工期間的交叉口交通規(guī)劃

道路的交叉路口是整個(gè)道路系統(tǒng)的瓶頸部分，其暢通與否直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)道路的通行狀況。在城市道路施工期間會(huì)增大交叉路口的通行壓力，應(yīng)盡量使施工路段的車輛保持直線行駛，因而可以在整個(gè)城市道路主交叉路口安裝信號(hào)燈，也可以限制一些交叉路口的調(diào)頭和左轉(zhuǎn)彎。在禁止調(diào)頭或者左轉(zhuǎn)的交叉口，應(yīng)當(dāng)在沿線設(shè)置合理的路線以確保車輛的正常通行。

3結(jié)語(yǔ)

城市道路施工期間，應(yīng)當(dāng)以保證車輛通常和行車安全等作為交通規(guī)劃的目標(biāo)，科學(xué)、合理的進(jìn)行交通分析，從區(qū)域交通、沿線交通、交叉口交通三個(gè)方面對(duì)城市交通進(jìn)行合理的組織規(guī)劃，確保城市交通順暢。

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