經(jīng)典的質(zhì)變

也許無(wú)論何時(shí)，寶馬都有資格這樣炫耀。曾經(jīng)整整輝煌了一個(gè)世紀(jì)的寶馬328，被稱作是上個(gè)世紀(jì)30年代最成功以及外觀最美的跑車。寶馬328的成功完全歸結(jié)于它超前的設(shè)計(jì)理念——輕量化車身。寶馬328采用了碳纖維元素打造，同時(shí)還將當(dāng)時(shí)廣泛應(yīng)用于軍事、航空、體育用品、工程學(xué)、以及后來(lái)F1賽車的部件的CFRP碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料應(yīng)用在車身主要部件上。使得這款車的重量達(dá)到了當(dāng)時(shí)令人嘆為觀止的780公斤。

寶馬并不想止足不前，70年前的榮譽(yù)在推動(dòng)著他們繼續(xù)走在汽車設(shè)計(jì)業(yè)思索的前端。今年正值寶馬328推出75周年，“復(fù)刻”的概念理所應(yīng)當(dāng)?shù)某霈F(xiàn)在我們面前。

這款復(fù)刻的328被稱為328 Hommage，寶馬曾表示這款概念車會(huì)在意大利的COMO湖年度豪華汽車選美大賽或者愛斯特莊園老爺車展上現(xiàn)身。但現(xiàn)在看來(lái)，寶馬似乎對(duì)自己的杰作有些急不可耐，在車展開始之間便有意無(wú)意的向媒體透露328 Hommage的細(xì)節(jié)圖片。

328 Hommage的設(shè)計(jì)藍(lán)本事實(shí)上就是今年3月份在日內(nèi)瓦估計(jì)車展上曾現(xiàn)身Vision Connected Drive概念車。我們?cè)詾槟切汃R最新的設(shè)計(jì)理念以及最新研發(fā)的駕駛信息顯示系統(tǒng)會(huì)最終在量產(chǎn)版的Vison Efficient Dynamics和MegaCity EV上得到應(yīng)用。現(xiàn)在看來(lái)，這些下一代寶馬汽車的標(biāo)配技術(shù)被328 Hommage捷足先登了。

而初看來(lái)，328 Hommage也在踏著2008年M1 Hommage復(fù)刻概念車得腳步在前進(jìn)。難道寶馬最近愛上了將經(jīng)典車型加一個(gè)Hommage的復(fù)刻后綴后便粉飾以概念的噱頭重新登場(chǎng)的把戲么？結(jié)合了現(xiàn)代與復(fù)古設(shè)計(jì)于一體的M1 Hommage也曾在08初愛斯特莊園老爺車展上亮相。被車迷激動(dòng)地稱之為最初M1公路跑車的浴火重生版，那些忠實(shí)的寶馬車迷甚至強(qiáng)烈要求寶馬能將M1 Hommage發(fā)展成量產(chǎn)車型。有了前面的故事，真正得以重新設(shè)計(jì)后的328 Hommage反倒好像成了二手概念車。當(dāng)有寶馬車迷評(píng)價(jià)道：“車子的外觀實(shí)在很難給人留下新的深刻印象，似乎一切設(shè)計(jì)都只為了牽強(qiáng)的靠在經(jīng)典328車型的身上。”之后，這樣的感覺愈發(fā)強(qiáng)烈。

然而這些被車迷批評(píng)的元素似乎正是寶馬得以炫耀的亮點(diǎn)，又是一個(gè)經(jīng)典的一意孤行的反面教材，不是么？寶馬大肆渲染的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)便是幾處經(jīng)典328車型的關(guān)鍵元素，它們只是仿佛粘土玩具一般被變形后貼在全新的車架上。

對(duì)于這款永遠(yuǎn)不會(huì)量產(chǎn)的概念車，寶馬并未透露太多。他們只是表示，那些“粘土元素”會(huì)陸續(xù)的出現(xiàn)在下一代量產(chǎn)車型的身上。或許這才是對(duì)經(jīng)典車型的粉絲們獻(xiàn)上誠(chéng)意的最佳辦法。