古巴反擊豬灣入侵1961

2011年4月16日，古巴在哈瓦那舉行盛大閱兵式，紀念粉碎美國扶植的右翼雇傭軍入侵的“豬灣戰役”勝利50周年。古巴革命領導人菲德爾·卡斯特羅在接受記者采訪時說，豬灣之戰是“帝國主義在美洲的第一次慘敗”，正是在這起事件中，卡斯特羅帶頭喊出了標志性革命口號：“要么祖國，要么死亡!”

1961年4月15日黎明，正在哈瓦那郊外的古巴革命軍司令部里休息的卡斯特羅突然被兩架低空掠過的B-26轟炸機吵醒。“那些飛機想干什么?”卡斯特羅問他的參謀人員。但沒有人能回答他。卡斯特羅徑直走到窗前，惱怒地看著這些美國二戰時期生產的老式轟炸機向坎普·萊波塔德機場俯沖，隨后他聽到了航空炸彈的爆炸聲和地面高射炮火的還擊聲，他確信美國的入侵正式開始了……

訓練入侵者

早在1959年卡斯特羅所領導的革命武裝越過馬埃斯特臘山脈，推翻巴蒂斯塔獨裁政權后，美國入侵古巴的陰謀就開始醞釀了。由于美國佛羅里達州的邁阿密與古巴海岸僅隔90英里，因此那里成為古巴反革命陰謀的溫床，發誓要推倒卡斯特羅的流亡組織一度云集邁阿密，而作為報復，卡斯特羅也向邁阿密派去約200名間諜，打入這些反革命組織內部。

不過，美國欲推翻卡斯特羅的陰謀并未由古巴流亡組織來進行，因為中央情報局認為他們全是烏合之眾，美國副總統尼克松和中情局決定自己動手。尼克松曾與卡斯特羅在1959年4月見過面，當時卡斯特羅是以“美國報業編輯社團主講者”身份應邀赴美的，后來尼克松在呈給時任美國總統艾森豪威爾的一份備忘錄中寫到自己的感受，“卡斯特羅要么對共產主義的認識太過天真，要么是受過共產黨的訓練。”尼克松承認，從那時起，他就成了一個堅決的反卡斯特羅主義者。

1960年1月18日，一些經過精心挑選的中情局特工在華盛頓市中心聚會，負責秘密行動的中情局官員理查德·比塞爾專門指派一個掛名的古巴流亡者領導這個旨在推翻卡斯特羅的“冥王星”計劃，以掩蓋這個完全由美國人出資、組織和控制的秘密行動。而當艾森豪威爾卸任、肯尼迪就任美國總統后，該計劃最終成形，計劃核心是派遣古巴流亡者參加的部隊在古巴海灘登陸，建立橋頭堡，隨后流亡政府上岸向全世界宣布成立“古巴軍政府”。根據國際法律，美國政府就有借口為這個流亡軍政府的部隊提供支持和援助。

但要保守這一秘密并不容易，就在中情局著手購買美國和歐洲的重武器來武裝古巴流亡軍隊時，傳言就開始四散傳播。1961年元旦，美國和墨西哥的報紙就登出消息稱，代號為“2506旅”的古巴流亡軍隊在危地馬拉南部的里塔爾胡魯咖啡種植園建立“泰拉克斯兵營”(Trax Camp)，原來-每周一班的從邁阿密飛往危地馬拉城的C-54飛機航班改為每天一班，機上乘坐的就是前往兵營受訓的古巴流亡分子。

為了增強2506旅的作戰能力，美國中情局還把邁阿密的古巴流亡分子集中到國內的霍姆斯泰德(Homestead)和奧帕勞卡(Opa Locka)兩地進行飛行員和地勤機械師培訓。為了掩蓋入侵企圖，中情局安排流亡分子受訓的上述兩處機場均系二戰美國陸軍航空隊廢棄的，平時不為人關注，而且中情局還特地另外招募一些美國人從事培訓和保養飛機的工作。中情局還通過國際航空公司采購了美國軍方多余的26架B-26轟炸機、12架C-46-和C-54運輸機，其中多數狀況較好，特別是B-26轟炸機群均配備從美國空軍F-84戰斗機上卸載下來的副油箱，使其航程大大增加。根據計劃，B-26轟炸機將在入侵行動正式開始前數小時轟炸古巴革命空軍(FAR)基地，為在灘頭建立空中優勢打下堅實的基礎。到了入侵行動開始前夕，所有飛機都轉移到尼加拉瓜的歡樂山谷地區，該國獨裁者索摩查熱烈歡迎2506旅的到來，并表示將全力支持入侵古巴的行動。

其他參與幫助2506旅行動的公司還有美國國內航空運輸公司(CAT)——由陳納德在1946年成立的——最初是在中國協助國民黨政府進行內戰運兵和補給，中情局后來整體收購了CAT公司，并將其轉入太平洋公司，后者還轄有三家子公司，分別是較大一些的南方航空運輸公司(SAT)和兩家小型公司——美國航空公司和亞洲航空公司。

為掩蓋“冥王星”行動的規模，所有入侵成員全部由一家與中情局有著密切關系的加勒比海上航空公司“正式雇用”，該公司甚至還向他們發放工資。盡管中情局為古巴流亡者組建起當時拉美最龐大的“地下空軍”，但很明顯光靠這些飛機不可能將所有人員和重武器運到古巴去。因此，中情局隨后又通過代理人從尼加拉瓜一家航空公司租用5架商業飛機，每架載重50噸，還通過美國礦產運輸有限公司購買了2艘LCI登陸艇和1艘110米長的登陸艦“圣·馬可”號，該艦實際還屬于美國海軍預備役部隊。另外，中情局還找到同時與美國與古巴有經濟往來的尼加拉瓜加西亞航運公司老板埃杜爾多，力口西亞，希望租用他的6艘用于運送大米和食糖的2400噸級貨輪。作為商人，加西亞關心的是這些被出租船的安全問題，他希望中情局能有效地保護他的船只，為此他堅持要求在船上配備機槍，而中情局代表向加西亞保證，租用的船將受到美國戰機和驅逐艦的保護，誰敢攻擊受到美國保護的船隊?于是，加西亞答應了。

截止1961年3月，在危地馬拉的2506旅已經武裝到牙齒，它下轄4個步兵營、1個摩托化營、1個空降營、1個重炮營和幾個裝甲分隊，不僅配備清一色的美式M1半自動步槍、勃郎寧機槍、巴祖卡火箭筒、75毫米無坐力炮，甚至還有M4謝爾曼中型坦克。中情局還打算租借一支海軍部隊，為登陸部隊運送武器彈藥。在訓練古巴流亡軍隊的過程中，中情局一再向他們保證，推翻卡斯特羅政府的行動不可能失敗，因為美國政府在后面支持著，美國政府不會允許失敗。在流亡軍隊中有個名叫帕布羅-奧甘威蒂斯·帕拉達的情報專家后來回憶說，“我們被告知，參與推翻古巴的行動無論如何不能閃失。”“我問中情局局長阿蘭·杜勒斯的助手，‘你怎么知道行動不會失敗?’他回答說：‘如果在古巴海灘的登陸意外失敗，我們會立即直接出兵干預。不論怎么說，美洲國家組織會同意我們這么做。’”肯尼迪的“政治作秀”

入侵古巴行動至關重要的是首先摧毀卡斯特羅的空軍，當時古巴空軍包括15架B-26轟炸機、10架英國霍克公司生產的海怒戰斗機、4架T-33噴氣教練機。流亡軍隊的作戰設想是：B-26轟炸機摧毀古巴空軍后，一個傘兵營將空降到古巴地理中心一一圣克拉拉，奪占并確保該處機場的安全，隨后空降此處的流亡部隊將切斷古巴境內的公路和通訊。當傘降部隊將古巴島一分為二時，流亡部隊的一支海上部隊將主要負責佯攻，以吸引卡斯特羅的注意力，海上部隊主力則向古巴島南部的特立尼達島突擊。由于卡斯特羅的部隊大都集中在哈瓦那和圣地亞哥周圍，因此流亡部隊在古巴中部登陸后可以方便地從登陸點向東或西進軍。在整個行動中，美國戰機將提供空中保護，與此同時，美國海軍則在古巴島附近集結，隨時回應流亡政府的求助請求。

當肯尼迪總統批準中情局入侵古巴的行動時，再三強調不能有美國人參與，他想讓全世界知道這個行動“完全是古巴人自己搞的”，肯尼迪還宣稱保留在入侵行動開始前24小時宣布改變美國空軍空中支援的決定。而在美國策劃入侵行動的同時，卡斯特羅也在日夜工作，他要求古巴20萬軍隊隨時準備擊潰入侵者，來自蘇聯和捷克斯洛伐克的志愿軍也在幫助訓練古巴軍人如何使用新近才到的蘇聯火炮和高射機槍，50名古巴飛行員也被派往捷克斯洛伐克進行駕駛米格一15殲擊機的訓練。為避免麻煩，美國中情局決定在這些古巴飛行員返回和米格飛機運抵古巴前采取入侵行動。

當時間邁入1961年初，美國和古巴的關系徹底瓦解，美國禁止進口古巴食糖，作為回應，卡斯特羅宣布將美國在古財產全部充公。蘇聯領導人赫魯曉夫宣布“門羅主義”死亡，還派遣他的最高級外交官出任駐古巴大使，此舉意在向國際社會表明蘇聯對古巴的支持。隨著美古關系終結，古巴2506旅被推到美國的政治前沿，中情局向2506旅指揮官皮皮·圣·羅曼表示：“改變古巴乃至世界命運的時刻即將在幾天后發生了。”

但為了避免給世人造成美國直接卷入的印象，肯尼迪總統不斷推遲攻擊時間，他還在4月12日向拉丁美洲進步同盟宣布：“不論什么情況，美國軍隊和美國居民都不會采取干預古巴的行動。”而此時距離流亡軍隊攻擊古巴的行動只有3天時間了。

4月14日，星期五，入侵前日，肯尼迪總統在當天夜里打電話給比塞爾，問他有多少架B-26轟炸機將用來轟炸卡斯特羅的空軍基地，比塞爾告訴肯尼迪有16架。肯尼迪總統聽完后，沉吟一下說：“我不希望這樣的規模，我希望規模最小化。”聽到總統發話，比塞爾不得不把流亡部隊的轟炸機力量迅速從16架減少到8架。

“美洲獅”攻擊

1961年4月15日，星期六，凌晨2時30分左右，8架反革命力量的B-26轟炸機從尼加拉瓜的歡樂谷起飛，駛向預定目標。由于參戰飛機數量太少，他們現在只能對古巴革命空軍的基地發動很有限的攻擊了。

這8架轟炸機被分成三組：

——“美洲獅”飛行小隊，飛行員喬斯·克雷斯波(JoseCrespo)和導航員普里茨·洛倫佐(Prez-Lorenzo)駕駛“美洲獅l號”(無線電呼號，下同)；飛行員丹尼爾·費爾南德斯(Daniel Fernandez)和導航員加斯頓-普里茨(GastonPrez)的座駕為“美洲獅2號”；飛行員奧斯瓦爾多·皮爾達(Osvaldo Piedra)和導航員喬斯·費爾南德斯(JoseFernandez)座駕為“美洲獅3號”。該小隊的目標是自由城／自由草原機場(反革命機組人員稱之為“自由草原”，古巴革命當局稱之為“自由城”)。

——“大猩猩”飛行小隊，包括“大猩猩1號”(B 26，機上涂有“FAR931”字樣偽裝)，由飛行員加斯特沃·彭澤亞上尉(Capt.Gustavo Ponzoa)和導航員拉斐爾，力口西亞·普約爾上尉(Capt.Rafael Garcial Puj01)駕駛；“大猩猩2號”(“FAR933'’)，由飛行員剛扎洛·哈雷拉上尉(Capt，Gonzalo Herrera)和導航員安吉爾。洛佩斯(Angel Lopez)駕駛。該小隊的目標是古巴圣地亞哥市的安東尼奧·馬塞奧國際機場。

——“琳達”飛行小隊，包括由飛行員路易斯·科斯米(LuisCosme)和導航員尼爾多·巴蒂斯塔(Nildo Batista)駕駛的“琳達l號”(“FAR929”)、雷恩，力口西亞(Ren Garcia)和導航員路易斯·阿德奧伊斯(Luis Ardois)駕駛的“琳達2號”以及阿爾弗雷多。凱伯里奧(Alfredo Caballero)和導航員阿爾弗雷多·馬扎(Alfredo Maza)的“琳達3號”。他們的目標是巴尼奧斯的圣安東尼奧空軍基地。

每架B-26除了機頭前艙配備了8挺機槍外，還攜帶了2枚250公斤和10枚125公斤炸彈。

“大猩猩”飛行小隊的兩架入侵者率先飛抵目標——圣地亞哥。該小隊在中空飛行時可能被一艘古巴海軍巡邏艇發現，但是他們隨后迅速降低高度至海平面10 20英尺直奔目標而去。飛抵圣地亞哥上空后，“大猩猩1號”馬上朝一處斜坡投彈，斜坡的下面就是圣地亞哥基地油庫，負責掩護的“大猩猩2號”猛烈掃射防空炮兵掩體。第一波攻擊轉向后，1號機和2號機互換位置，由2號機實施攻擊，1號機提供掩護。古巴士兵從驚慌中迅速反應過來，逐漸組織起火力反擊，23毫米和37毫米高射炮開始朝空中目標還擊，但此時的兩架入侵者已經退出轟炸航路，馬上開始第三波攻擊了。當1號機投下最后一枚炸彈時，飛行員彭澤亞上尉發現跑道上的一架古巴航空公司DC-3、1架C-47(CU-T172號)運輸機和港口內的一艘巡邏艇已經在起火燃燒了。于是他又開始進行下一輪掃射俯沖，期間2號機哈雷拉上尉擊中了幾架停靠在跑道上的飛機。盡管基地內到處都是刺耳的警報聲和異常猛烈的高射炮火，彭澤亞上尉和哈雷拉上尉還是冒著槍林彈雨再次進入陣位實施攻擊，按照計劃，他們的轟炸機都在50英尺高度用火箭彈和機炮對機庫和地面停放的古巴革命軍飛機進行猛烈攻擊，這一次彭澤亞的1號機擊中了一架全身漆黑的古巴革命空軍B 26轟炸機，目標立刻燃起熊熊大火。隨后，兩架B 26才心滿意足地撤出戰斗。哈雷拉的2號機被高射炮火擊中數次，機頭艙門削掉一半。不過兩機還是在起飛7個小時之后安全降落在“歡樂谷”一一尼加拉瓜的卡維薩斯港。飛行員們聲稱他們摧毀了一座油庫和所有發現停靠在跑道上的軍用、民用飛機(包括3至4架B-26——可能全都無法起飛執行作戰任務、1架C一47運輸機、1架FB.1型海怒戰斗機和古巴航空公司唯一一架DC一3客機)。

空襲機群的第二處攻擊目標是自由草原／自由城機場。這一次，參加行動的“美洲獅”飛行小隊就沒有那么成功和幸運了。一些資料聲稱“美洲獅”的戰果“僅僅是擊傷一架T-33A教練機”，但實際情況是在該處機場并沒有一架古巴革命空軍的飛機，因為幾個月之前古巴革命空軍已經不再使用自由城機場了。因此，對此處目標的攻擊行動完全是時間和資源的浪費。而且，一架B-26一一“美洲獅3號”還被古巴的防空火力擊落，墜毀在哈瓦那北海岸，機組人員全部喪生。

第三組“琳達”飛行小隊攻擊了巴尼奧斯的圣安東尼奧空軍基地，他們宣稱擊毀了T-33A(序號715)、C-47、AT-6型機各一架，另外還有一架古巴的DC-3型客機。古巴的防空火力造成了3架入侵者不同程度的損傷，最后該小隊被迫降落大西洋上的開曼群島。

至此，空襲行動結束，流亡組織原以為對卡斯特羅空軍的打擊是致命的，但這種喜悅沒多久就消退了，因為美國U一2偵察機發回的偵察照片顯示行動只摧毀了古巴5架飛機(卡斯特羅早就料想到會遭到空襲，因此把飛機轉移到了安全地帶，停在機場的都是用作誘餌的老舊飛機)。很顯然，空襲的效果并不好，卡斯特羅的空軍仍然十分強大，足對應對入侵行動。

4月‘15日晨，在華盛頓的美國空軍作戰部司令正命令準備彈藥，以對古巴機場進行毀滅性的打擊。但很快趕來的中情局代理局長查爾斯·卡貝爾將軍告訴美國空軍，“這種想法未獲總統授權。”就在說這句話的時候，卡貝爾忽然有種預感，入侵行動不可能成功。

而當再次打擊的命令被取消時，在尼加拉瓜歡樂山谷的流亡軍隊飛行員正在起動B-26轟炸機的發動機。但由于肯尼迪力避美國卷入(為此他還推翻了中情局給流亡組織許諾的用美國戰斗機為流亡登陸部隊提供保護傘的決定，并且下令美國海軍只在古巴沿海扮演警戒角色，不準采取空中打擊行動)，所以入侵行動注定將要以失敗告終。，

整個行動中最糟糕的是：承擔牽制任務的2506旅先頭部隊168人拒絕棄船在奧連特省登陸，原因是他們對整個軍事行動的進程非常不滿，好說歹說，這些人才上了岸，但時機已過，被卡斯特羅迅速集結的部隊隔離包圍在埃斯卡姆雷山區，使得這些人根本無法協助入侵部隊行動。另外，古巴流亡者期望空襲會引起全島的恐慌和騷亂，但是他們的期望落空了，騷亂沒有發生，古巴保安部門迅速出動把準備里應外合的“古薩諾斯”(西班矛語“寄生蟲”，反革命分子)控制起來，五角大樓和古巴流亡者寄予厚望的“起義”成為“水中之月”。

美國海軍陸戰隊的后勤專家曾告誡說，如果2506旅部隊無法安全登陸，那么為入侵行動提供物資的船隊(共裝物資1200噸)就無法運到灘頭陣地，而且船上許多400磅的汽油筒就緊靠著爆炸物堆放在甲板上，這種危險是顯而易見的，船隊老板加西亞曾不無憂慮地說：“即使是一條帶著0.22口徑手槍的魚進入船隊，也能讓整個事情全部完蛋。”

激戰豬灣

中情局計劃最初選擇的登陸地點是沙質的特立尼達島海岸，但在入侵前幾天，中情局突然將登陸點改在古巴南部海岸以東100英里處的豬灣。因為情報顯示這個地區人煙稀少，而且該地區通過薩帕塔沼澤將其與島的其他部分隔離開來，沼澤地中間有兩條窄距鐵路和只有當地村民才知道的小路。最主要的是，這個地區只有108人古巴民兵守衛，不足以對入侵部隊構成威脅。比塞爾斷定，由于豬灣和哈瓦那之間沒有快速的通訊方式，流亡部隊可以在此登陸并很快占領吉隆灘的機場，當卡斯特羅知道這里發生了什么事時，流亡部隊已經登陸成功并可以接受空中物資支援。但是美國人沒有想到的是卡斯特羅對豬灣一帶非常熟悉。而且美國的情報也有很大失誤，當時這里已經有三條硬質公路穿過沼澤地帶，另外一個度假設施和180座混凝土建筑正在建設之中。這些美國壓根兒沒有掌握的情報以及臨時改變登陸地點的決定，給隨后的登陸入侵行動帶來極大混亂，并由此導致一系列的錯誤決定和判斷。

4月15日夜，美國海軍特別行動艦隊

(“埃塞克斯”號航母和7艘驅逐艦)和只有7艘破船的入侵部隊在古巴外海匯合，目的是保護入侵艦隊船只的安全，但對其他的事情則一概不問。16日午夜前一刻，由安迪·普魯納和中情局特工格雷斯頓·里恩切率領的6名蛙人偷偷地潛向吉隆灘海域，他們的任務是勘測地形，為登陸部隊選定合適的海灘。然而在離岸只有50英尺時，他們的橡皮艇被一個暗礁阻住，動彈不得。就在這時，一輛吉普車向海岸駛來，一群猝不及防的登陸者瞬間完全暴露在汽車燈光之中。慌亂中，美國人打響了人侵行動的第一槍，其他蛙人也隨之向吉普車射擊。

盡管密集的子彈將車上的兩名古巴民兵打死，但秘密行動也因此暴露了。聽到槍聲后，25名古巴民兵乘著卡車向海灘疾馳，而里恩切則指揮蛙人安置好登陸燈后緊急掉轉船頭離開海岸，同時用無線電急召“布拉格”號運輸船放出登陸艇，快速將流亡部隊送上岸。

載著第一波入侵部隊的兩艘登陸艇在向岸上行駛過程中，有一艘登陸艇觸礁沉沒。落水的流亡部隊士兵盡管渾身濕透，但仍掙扎著涉水沖上沙灘。稍整隊形后，登陸上岸的流亡部隊快速向吉隆灘方向挺進，人數居于劣勢的古巴民兵一面在灘頭阻擊登陸敵人，一面用報話機向司令部報告，終因寡不敵眾全部壯烈犧牲，他們最后一個報告只有簡短的三句話：敵人登陸；我們拼死戰斗；誓死保衛祖國!古巴革命軍司令部通過電臺在2時45分收到他們戰斗到最后的消息。這些無名英雄用鮮血和生命完成了阻擊敵人登陸的任務，使古巴武裝部隊和民兵及時趕來增援。無力回天

當皮皮·圣·羅曼和其他2506旅指揮官涉水上岸后，格雷斯頓·里恩切返回到“布拉格”號船上。此時，華盛頓方面傳來的一個緊急命令正等著他，命令稱卡斯特羅仍有可投入戰斗的空中力量，次日早上登陸部隊可能遭到攻擊。為防萬一，船隊在將所有人員和物資卸下后，應盡可能快地將船駛離海岸。

4月17日午夜過后，2506旅的1453名人員潮水般涌入吉隆灘(2506旅的作戰計劃里稱“藍灘”)。由雨果·蘇伊奧率領的另一部分登陸部隊在拉斯科羅拉達斯海灘(作戰計劃稱“紅灘”)登陸，該海灘在豬灣最內側，離吉隆灘約20英里，盡管遭到輕武器的阻擊，但這支部隊沒什么傷亡。登陸后他們發現一個微波電臺站，無線電設備仍有余溫，說明剛才還在使用，而根據美國中情局的情報顯示這個地帶沒有通訊。

截止4月17日凌晨6時，入侵者的船隊仍在卸載士兵和裝備。這時，卡斯特羅的部隊在9架飛機的掩護下向2506旅發起反擊(卡斯特羅在凌晨1時15分下令抵抗入侵者)。在豬灣的加西亞船隊首先遭到古巴空軍的海怒和B-26轟炸機的猛烈轟炸。裝滿彈藥的“休斯敦”號第一個被擊中沉沒，緊接著“里奧·埃斯肯蒂多”號在海怒飛機發射的火箭彈打擊下又發生猛烈爆炸，當時這只船上裝滿了還沒來得及卸載的彈藥、燃油、醫療用品。不久，“瑪斯帕”號船也被古巴飛機擊中。由于肯尼迪一直不同意美國空軍為入侵部隊提供保護，并且嚴禁美國空軍對卡斯特羅的空軍進行打擊，所以古巴空軍在4月17日凌晨的空襲給入侵者造成很大傷亡。

而當4月17日的太陽剛剛升起不久，埃迪·菲利爾上尉指揮的6架C-46運輸機奉命將177名傘兵空投到吉隆灘東北處，以保衛登陸點。這些速度緩慢的C-46運輸機既沒有自衛武器，也沒有戰斗機護航，但飛行員們仍深信美國人會-給他們提供保護傘。而當菲利爾把飛機上的傘兵投向圣·布拉斯公路時，他發現古巴空軍的B 26轟炸機正在對2506旅的登陸部隊轟炸。他簡直不相信他的眼睛——古巴空軍竟然還有飛機參戰。更讓他吃驚的是，古巴13-26轟炸機上的機炮不但吐著火舌向地面登陸部隊掃射，而且還打下一架C-46運輸機。眼見情況如此不妙，菲利爾迅速把自己駕駛的C-46的襟翼全部放下，貼著海面逃竄。

在古巴空軍B-26轟炸機進行空襲的同時，古巴空軍的2\"-33飛機也對流亡組織的空軍進行了襲擊，并擊落了流亡組織空軍的5架飛機，其中包括美國人皮特-雷和弗朗西斯·巴克爾駕駛的B-26轟炸機(倆人在逃離墜毀的座機時被古巴地面人員殺死)。

從美國“埃塞克斯”號航母上起飛的A-4D天鷹攻擊機飛行員眼看著古巴的B-26轟炸機和海怒戰斗機不斷地轟炸掃射海灘上的流亡部隊以及海灣內的運輸船。A-4D攻擊機曾幾次飛到古巴飛機的后面占據有利攻擊位置，但“埃塞克斯”號航母上的空中指揮官卻聲嘶力竭地大喊不準參戰。

在地面，指揮流亡軍隊第2營的厄內多·奧利瓦命令2506旅的2架B-26轟炸機前去轟炸正在向戰場靠近的一支古巴部隊，但這兩架轟炸機剛一升空就被卡斯特羅的T-33教練機和海怒戰斗機擊落。

截至18日午夜，卡斯特羅已指揮兩萬名古巴士兵趕到豬灣，將入侵者包圍在海灘上。年輕的古巴炮兵營及時趕到前線，向聚集在海灘上的敵人炮轟了一整天，據說每門炮手平均打了260發炮彈，整個海灘成了一片火海。雇傭軍被迫向吉隆灘總退卻，被壓縮在吉隆灘窄小的三角地帶負隅頑抗，并向“布拉格”號船上的里恩切發出最后一條無線電信息：“我們正在銷毀所有的設備和通訊器材，我們無法繼續戰斗了。”

在豬灣入侵行動中，不管怎么樣，戰斗至此只能以失敗告終：地面上，2056旅差不多有1189人在當天被捕或是隨后幾天內被抓，其中有114人陣亡，被俘的2056旅頭目米羅·卡多納的兒子何塞·米羅-托雷斯沮喪地說：“被圍困在沼澤地里的人不是淹死就是被兇猛的鱷魚群咬死吞噬，慘不忍睹，我在森林中躲了一晝夜找不到出路，到處都有民兵。我們的努力失敗了!”卡斯特羅方面的官方損失統計為87人(估計實際損失人數為176人)。

后記

豬灣入侵行動的失敗改變了歷史，美國不再有精神勇氣標榜自己的承諾和遵守門羅主義，而4個月之后的古巴導彈危機、柏林墻的豎起、美國入侵多米尼加共和國、拉丁美洲的游擊戰、尼加拉瓜政府倒向蘇聯等都可以視為豬灣失敗引發的一系列震動。而對美國中情局而言，“冥王星”行動成為了軍事災難的代名詞，這直接促使中情局進行了戰后第一次全面的整改，作為特務機構，其組織軍事行動的歷史一去不復返。隨后，中情局開始接受美國參議院的直接控制，轉而成為一個情報收集機構，它—直運轉到2001年發生“9·11”事件，中情局才因其在這次極端分子發動的恐怖襲擊事件中的無所作為而又一次成為眾矢之的。