上得“賽場(chǎng)”下得“城鄉(xiāng)”

年輕的領(lǐng)航者 試駕新一代梅賽德斯-奔馳C級(jí)轎車(chē)

如何從與奧迪A4L和寶馬3系的纏斗中脫穎而出，奔馳終于有了新的答案。擁有“時(shí)尚”與“優(yōu)雅”雙重性格的新一代C級(jí)轎車(chē)，一個(gè)更重操控，一個(gè)更重舒適。而內(nèi)外兼修的品質(zhì)，也讓它既可以在賽場(chǎng)上奔馳，也可以在鄉(xiāng)間游走。同它的“兄長(zhǎng)們”一樣，新一代C級(jí)正在成為同級(jí)車(chē)中年輕的領(lǐng)航者。

“坐奔馳”到“開(kāi)奔馳”的距離有多遠(yuǎn)，梅賽德斯-奔馳新一代C級(jí)轎車(chē)給出了一個(gè)準(zhǔn)確的答案。從打開(kāi)車(chē)門(mén)的一刻開(kāi)始，就應(yīng)該主動(dòng)地坐到駕駛位上，因?yàn)橹挥羞@樣，你才能真正領(lǐng)會(huì)新一代C級(jí)為奔馳帶來(lái)的顛覆。

從定位上分析新一代C級(jí)，在和兩個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A4L、寶馬3系的比較中，顯然奔馳更加年輕，這也體現(xiàn)出其強(qiáng)大的市場(chǎng)潛力。在經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)研究后，奔馳正在向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)全方位傾斜，更多的中國(guó)化元素，更多的越級(jí)提升，完全符合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求，相信新一代C級(jí)轎車(chē)將會(huì)成為同級(jí)別車(chē)型中新的領(lǐng)航者。

奔馳的賽車(chē)血統(tǒng)

對(duì)于酷愛(ài)駕駛的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，奔馳似乎并不被認(rèn)為是最佳選擇。然而，新一代C級(jí)的上市將會(huì)徹底改變這種觀點(diǎn)。這款為年輕人設(shè)計(jì)的奔馳產(chǎn)品，將原有“大奔”的概念徹底顛覆。精巧、激情成為了新的代名詞。而這些更加運(yùn)動(dòng)和年輕的血統(tǒng)也并非來(lái)自別人，正是奔馳在國(guó)內(nèi)正在被人慢慢熟知的賽車(chē)血統(tǒng)。

雖然在排量上依然沿用了1.6L、1.8L和3.0L，但是全系標(biāo)配的Blue EFFICIENCY藍(lán)效動(dòng)能科技的第二代汽油缸內(nèi)直噴CGI發(fā)動(dòng)機(jī)，不但能提供更充沛的動(dòng)力，在燃油經(jīng)濟(jì)性上，也較原來(lái)節(jié)省了15%。而在實(shí)際的駕駛感覺(jué)上也非常明顯，更加迅猛的加速，讓喜歡超越的消費(fèi)者能夠在高速中盡享激情，重新調(diào)校的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，推背感十足，讓人感到一種置身賽場(chǎng)的駕駛感。作為一款入門(mén)車(chē)型，奔馳新一代C級(jí)已經(jīng)完全超越了一般家轎的概念，優(yōu)秀的加速性，決定了你在任何時(shí)間可以從容的變線，完成S型的超越。

值得稱(chēng)贊的是，高速行駛并不會(huì)帶來(lái)明顯的車(chē)噪，而車(chē)身的穩(wěn)定性也體現(xiàn)出奔馳的高水準(zhǔn)。在變速器的搭配上，除了C180K外，都采用了增強(qiáng)型7速手自動(dòng)一體變速器(7G-TRONIC PLUS)，這款奔馳第二代7速變速器相比老款的5速自動(dòng)變速器有著更大的總傳動(dòng)比范圍，同時(shí)，各個(gè)傳動(dòng)比之間也比5速變速器更加接近。因此，駕駛員幾乎在各種行駛條件中都可以選擇最佳速比，而電子控制模塊可以選擇更多的傳動(dòng)比，從而降低了油耗并提高了平順性。在100公里/小時(shí)的車(chē)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)平均轉(zhuǎn)速比裝配5速自動(dòng)變速器時(shí)低12%左右。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與行駛狀態(tài)的最優(yōu)化匹配意味著發(fā)動(dòng)機(jī)提高了燃油經(jīng)濟(jì)性并降低了運(yùn)行噪聲。

科技改變外觀

外觀方面，新一代C級(jí)的改變來(lái)自對(duì)于科技的運(yùn)用。在不算強(qiáng)烈的外觀變化中，前大燈由原來(lái)的鉆石型變成了現(xiàn)在的帶有曲線邊緣的葉狀，顯得極富運(yùn)動(dòng)感，這也與新一代C級(jí)更加強(qiáng)調(diào)年輕與科技有關(guān)。應(yīng)該說(shuō)科技對(duì)于年輕人的誘惑是非常明顯的，任何高端科技的流行都與年輕的愛(ài)好者脫離不開(kāi)關(guān)系。

全系標(biāo)配LED日間行車(chē)燈，讓人眼前一亮。閃亮的“大眼睛”，讓人即便在很遠(yuǎn)的位置也能夠感受到新一代C級(jí)的強(qiáng)大氣場(chǎng)。此外，大量的LED光源使得奔馳新C級(jí)極具科技感。除了在大燈總成內(nèi)的變化外，保險(xiǎn)杠上增加了兩條日間行車(chē)燈，并且這一設(shè)計(jì)在低配車(chē)型上也有。

除了LED的全面應(yīng)用，在整體造型上，新一代C級(jí)繼續(xù)保留了它的雙面?zhèn)b風(fēng)格。強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的時(shí)尚型，依舊采用三道鍍鉻寬條橫貫、三叉星大標(biāo)在中央的散熱格柵，顯得運(yùn)動(dòng)感十足。而追求舒適的優(yōu)雅型，則則使用了傳統(tǒng)的細(xì)條中網(wǎng)配三叉星立標(biāo)，讓人一眼就能認(rèn)出其悠久的家族血統(tǒng)。其中值得一提的是，幾乎每個(gè)車(chē)型皆有各自專(zhuān)屬的輪轂，運(yùn)動(dòng)感十足。

細(xì)節(jié)決定內(nèi)飾成敗

讓記者感受最深地內(nèi)飾變化來(lái)自對(duì)細(xì)節(jié)的掌控。繼續(xù)延續(xù)前作炮筒式儀表盤(pán)的同時(shí)，奔馳有意地更換了彩屏顯示器，這樣的優(yōu)勢(shì)在于，能夠讓駕駛者更加立體、直觀的觀察車(chē)輛在行駛中的情況。而在功能上，集成了更多的實(shí)用配置，例如，ESP開(kāi)啟關(guān)閉等。此外，顯示屏幕也由原來(lái)的伸縮型改為固定的鑲嵌型，箭頭式的喇叭設(shè)計(jì)，讓人感覺(jué)年輕、前衛(wèi)。

而在多功能方向盤(pán)上，原來(lái)的圓型設(shè)計(jì)也被直線條代替，同時(shí)增加了鍍鉻裝飾，檔次感進(jìn)一步提升。方向盤(pán)上的按鈕還可啟動(dòng)COMAND APS中文語(yǔ)音控制系統(tǒng)，通過(guò)中文語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)人車(chē)交互，使駕駛者能夠更專(zhuān)注于駕駛，減少交通事故發(fā)生的機(jī)會(huì)。

中控臺(tái)材質(zhì)和車(chē)門(mén)內(nèi)襯都被更換成更軟的材質(zhì)；中央扶手上百葉狀蓋板變?yōu)榱藢?shí)木裝飾；駕駛員側(cè)頂棚拉手被替換成眼鏡盒；后車(chē)門(mén)迎賓踏板上增加突顯品質(zhì)感的“Mercedes-Benz”字樣；種種設(shè)計(jì)都揭示出新一代C級(jí)轎車(chē)越來(lái)越有質(zhì)感的風(fēng)格，緊跟潮流。

安全全面越級(jí)

在安全配置上，奔馳新一代C級(jí)的升級(jí)非常明顯。全面復(fù)制了S級(jí)上的高檔配置。除了之前提到的LED日間行車(chē)燈之外，新一代C級(jí)轎車(chē)還配備了奔馳獨(dú)創(chuàng)的、領(lǐng)先同級(jí)車(chē)型的注意力警示輔助系統(tǒng)，持續(xù)性監(jiān)測(cè)并自動(dòng)判斷駕駛員是否處于疲勞或者走神的狀態(tài)，還會(huì)發(fā)出聲頻警示信號(hào)，并在儀表盤(pán)顯示屏上閃現(xiàn)“請(qǐng)休息片刻”的提示信息，使新一代C級(jí)轎車(chē)具備了“感知”功能，再加上智能照明系統(tǒng)(包括自適應(yīng)遠(yuǎn)光輔助)，使其在安全方面都有著更全面、更領(lǐng)先的智能升級(jí)，樹(shù)立了同級(jí)別車(chē)型智能配置水平的全新標(biāo)桿。

除了在各方面的全面升級(jí)外，此次奔馳新一代C級(jí)的價(jià)格卻更趨于務(wù)實(shí)風(fēng)格，而這也使其成為在同級(jí)別車(chē)中領(lǐng)先的一大優(yōu)勢(shì)。應(yīng)該說(shuō)，新版本推出后，經(jīng)過(guò)2000多處細(xì)節(jié)改動(dòng)、升級(jí)的新一代C級(jí)，展現(xiàn)出更加時(shí)尚化的特點(diǎn)，這種深化細(xì)分市場(chǎng)的做法，相信也會(huì)大幅提高奔馳C級(jí)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率。

李佳

年齡：22歲 / 職業(yè)：留學(xué)生 / 座駕：甲殼蟲(chóng)

許多人說(shuō)女孩子不適合奔馳，不過(guò)受在德國(guó)留學(xué)經(jīng)歷影響，自己對(duì)造車(chē)底蘊(yùn)深厚的德系品牌、特別是奔馳汽車(chē)情有獨(dú)鐘。其實(shí)自己也猶豫過(guò)，畢竟北京的路況和德國(guó)不能一概而論，但在開(kāi)過(guò)朋友的老款C200后，感覺(jué)這車(chē)就是自己想要的。底蘊(yùn)深厚，外觀大氣，做工精良……不久前，聽(tīng)說(shuō)C200推出了新款，在親自試駕后，拋開(kāi)動(dòng)力因素，但看全新C200的外觀、內(nèi)飾較上一代而言又有了大幅度提高。等回國(guó)之后，會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)。

王鑫

年齡：26歲 / 職業(yè)：公務(wù)員 / 座駕：福特福克斯

理想座駕：奧迪A4L

和福克斯相比，奔馳新一代C200的動(dòng)力無(wú)疑更為強(qiáng)勁。當(dāng)然這兩個(gè)車(chē)也沒(méi)法比，不過(guò)試駕這輛車(chē)確實(shí)讓我對(duì)奔馳有了新的印象，也讓我的下一輛車(chē)有了新的選擇。我覺(jué)得最爽的地方是C200座椅可以調(diào)的很低，這樣讓我有駕駛跑車(chē)的感覺(jué)。從北五環(huán)到北六環(huán)，我一路加速下來(lái)，感覺(jué)非常給力，實(shí)話(huà)說(shuō)我是喜歡開(kāi)快車(chē)的，因此這對(duì)我的吸引力比較大。起步的時(shí)候我覺(jué)得比較穩(wěn)，高速的穩(wěn)定性也不錯(cuò)，值得選擇。