船舶CAD/CAM課程教學(xué)方法探討

摘要本文系統(tǒng)介紹了船舶CAD/CAM的課程特點(diǎn)，對(duì)現(xiàn)有的課程教學(xué)方法進(jìn)行了深層次的分析，指出了傳統(tǒng)教學(xué)模式存在的弊端。為解決該課程需要的工程背景知識(shí)較多、內(nèi)容抽象以及學(xué)生工程背景缺乏的問題，提出了相應(yīng)的解決方法。

關(guān)鍵詞船舶CAD/CAM 教學(xué)現(xiàn)狀 教學(xué)手段

中圖分類號(hào)：G424文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Discussion on Teaching Methods of Ship CAD/CAM

ZHOU Yu

(Shipping and Marine engineering， Nantong Shipping College， Nantong， Jiangsu 226010)

AbstractThis essay not only introduces the features of ship CAD/CAM but also analyzes the disadvantages of traditional teaching methods.In order to slove these problems，several suggestions are propounded.

Key wordsship CAD/CAM; present condition of teaching; teaching methods

0 前言

船舶計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造技術(shù)（船舶 CAD/CAM）在近年來的廣泛應(yīng)用加速了船舶建造、修理等相關(guān)行業(yè)的迅猛發(fā)展，大大縮短了船舶設(shè)計(jì)和建造的生產(chǎn)周期，實(shí)現(xiàn)了對(duì)船舶行業(yè)產(chǎn)品速度和精度的要求，也已成為我國(guó)船舶行業(yè)與世界先進(jìn)造船理念接軌的核心技術(shù)。我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)，除了不斷擴(kuò)大規(guī)模外，還必須以高科技造船的理念為指導(dǎo)思想，必須要有先進(jìn)的設(shè)計(jì)和建造技術(shù)與一大批掌握先進(jìn)制造技術(shù)的人才作為支撐。船舶行業(yè)需要不斷引進(jìn)高新技術(shù)和信息化數(shù)字化技術(shù)來加快發(fā)展，從而導(dǎo)致具備信息化數(shù)字化技術(shù)專業(yè)技術(shù)人才的大量需求，尤其是會(huì)操作能設(shè)計(jì)懂維護(hù)和管理的船舶CAD/CAM專業(yè)技術(shù)人員就更是企業(yè)所急需。高職船舶計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)作為課程體系中的核心課程，必須與時(shí)俱進(jìn)，才能適合企業(yè)發(fā)展的需要，因此，改革現(xiàn)行的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方式，才能培養(yǎng)出適合現(xiàn)代企業(yè)需要的技術(shù)人才。

1 課程教學(xué)現(xiàn)狀

《船舶CAD/CAM》是船舶與海洋工程專業(yè)一門非常重要的專業(yè)課。它既可以鞏固《船體結(jié)構(gòu)與制圖》、《船舶原理》等理論性較強(qiáng)的專業(yè)課，又可以為《船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)》、《船舶建造工藝》、《船舶焊接工藝》等實(shí)踐性較強(qiáng)的課程做好鋪墊。因此，這門課程學(xué)習(xí)情況將很大程度上影響著學(xué)生對(duì)本學(xué)科知識(shí)體系的建構(gòu)。

與其它專業(yè)課程相比，該課程教學(xué)有其自身的特點(diǎn)：首先，其涉及領(lǐng)域知識(shí)廣泛，學(xué)科之間跨度很大；其次，因?yàn)檐浖仨氁劳杏?jì)算機(jī)運(yùn)行，有很強(qiáng)的邏輯性，知識(shí)比較抽象；第三，船舶CAD/CAM相對(duì)于其它課程而言，新技術(shù)不斷出現(xiàn)，軟件版本更新很快。

在傳統(tǒng)的講授教學(xué)模式下，學(xué)生只能被動(dòng)接受知識(shí)，而在對(duì)該課程的知識(shí)體系掌握之前，往往并不十分明確課程設(shè)置的目的是什么，能夠解決哪些實(shí)際問題，因而在學(xué)習(xí)的過程中，學(xué)生往往會(huì)缺乏學(xué)習(xí)興趣，也缺乏學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性，對(duì)知識(shí)的掌握僅限于教師課堂上講授的知識(shí)，缺乏舉一反三的能力。由于課程的上述特點(diǎn)以及學(xué)生實(shí)際工程背景的缺乏，加之課程總學(xué)時(shí)數(shù)不斷減少，教學(xué)手段單一等問題，教學(xué)效果與實(shí)際預(yù)期存在一定差距。本文力求探索一種適合高職高專學(xué)歷層次的學(xué)生的《船舶CAD/CAM》教學(xué)方法，提高教學(xué)質(zhì)量。

2 教學(xué)手段探討

2.1 專業(yè)知識(shí)強(qiáng)化

（1）突出《機(jī)械制圖與CAD》課程中動(dòng)手能力的培養(yǎng)。現(xiàn)在的高職高專學(xué)生，在進(jìn)入高校以前，都或多或少接觸過一些計(jì)算機(jī)方面的知識(shí)，但對(duì)電腦的使用很大程度上僅僅局限于電腦的基本操作，而對(duì)于一些專業(yè)軟件的使用則很薄弱。在這門課程中，AUTOCAD軟件的使用程度將很大程度上決定了在學(xué)習(xí)《船舶CAD/CAM》時(shí)的操作熟練程度。因此，在大一進(jìn)行AUTOCAD教學(xué)時(shí)，一定要將標(biāo)注、偏移、鏡像等基本功能使用熟練，可以在講解到這些章節(jié)的時(shí)候開設(shè)專題，著重講解，以達(dá)到強(qiáng)化的目的。

（2）突出《船體結(jié)構(gòu)與制圖》中船體結(jié)構(gòu)的理解，對(duì)于船舶的各個(gè)部位的特點(diǎn)，都需要有一個(gè)較深刻的理解，因此在教學(xué)中也應(yīng)當(dāng)突出對(duì)應(yīng)的章節(jié)講解。對(duì)于船體制圖部分的船體線型的簡(jiǎn)化部分，需要熟練掌握，能夠運(yùn)用對(duì)應(yīng)的知識(shí)看懂各種船舶詳細(xì)設(shè)計(jì)的圖紙，這個(gè)也是學(xué)生以后走向工作崗位所必須具備的專業(yè)技能。

2.2 引進(jìn)“項(xiàng)目教學(xué)”理念

項(xiàng)目學(xué)習(xí)是一種培養(yǎng)學(xué)生綜合能力素質(zhì)的教學(xué)策略，學(xué)生通過規(guī)劃完成一系列任務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)某個(gè)目標(biāo)或解決某個(gè)問題。要完成某個(gè)項(xiàng)目學(xué)習(xí)可以讓學(xué)生結(jié)合一個(gè)產(chǎn)品或項(xiàng)目來進(jìn)行探究。通過項(xiàng)目學(xué)習(xí)主要培養(yǎng)和促進(jìn)學(xué)科綜合運(yùn)用能力、實(shí)踐活動(dòng)能力，是為學(xué)生設(shè)計(jì)的研究性學(xué)習(xí)方式。以《船舶CAD/CAM》教學(xué)為例，傳統(tǒng)的教學(xué)模式是以軟件為核心，以軟件的子模塊為教學(xué)的依據(jù)，在真正碰到實(shí)際工程時(shí)，學(xué)生往往不能將知識(shí)學(xué)以致用，問題就在于對(duì)某項(xiàng)特定（下轉(zhuǎn)第28頁(yè)）（上接第16頁(yè)）工程來說，完成其中的某一個(gè)步驟會(huì)涉及到軟件的多個(gè)模塊，傳統(tǒng)教學(xué)方式很難將其融會(huì)貫通到一起，從而達(dá)不到良好的教學(xué)效果。而項(xiàng)目為主線的教學(xué)方式，則更有利于學(xué)生對(duì)知識(shí)的整體把握。教學(xué)時(shí)，可以根據(jù)工程的整體情況，拆分成若干子項(xiàng)目，然后設(shè)置子項(xiàng)目專題，逐一講解，在完成某一個(gè)子項(xiàng)目時(shí)，對(duì)其中會(huì)使用到的軟件模塊進(jìn)行針對(duì)性講解。這樣便可起到在講解軟件本身的同時(shí)，還教授了如何使用軟件的問題，完成了學(xué)與用的統(tǒng)一。近些年來的實(shí)施效果表明，通過項(xiàng)目教學(xué)法，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣得到了激發(fā)，在整個(gè)教學(xué)過程中，學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性好，出勤情況也有很大改善，應(yīng)用CAD/CAM 技術(shù)的實(shí)踐能力得到很大提高，實(shí)現(xiàn)了“工學(xué)結(jié)合”的教學(xué)理念，保證了教學(xué)質(zhì)量，取得了很好的教學(xué)效果。

2.3 教學(xué)“模塊化”

（1）所謂模塊化指的是一個(gè)專業(yè)內(nèi)單一的教學(xué)活動(dòng)組合成不同的主題式教學(xué)單位，即模塊，其目的在于提高教學(xué)及考核內(nèi)容的透明度，從而提高整個(gè)學(xué)習(xí)的靈活度。這一先進(jìn)的教學(xué)理念，已經(jīng)在德國(guó)等歐洲國(guó)家驗(yàn)證為切實(shí)有效的，較好地解決了課程設(shè)置的體系化問題、理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的銜接問題、素質(zhì)教育與專業(yè)教學(xué)的關(guān)系問題以及自學(xué)能力的培養(yǎng)問題。

（2）模塊化教學(xué)對(duì)于《船舶CAD/CAM》這門課程來說，也是可以實(shí)施并且有必要實(shí)施的。具體實(shí)施方法可以將該課程放置到第四學(xué)期上半學(xué)期，用一個(gè)月的時(shí)間針對(duì)軟件進(jìn)行專門和系統(tǒng)講解，這樣可以克服以往教學(xué)模式中，每周四課時(shí)，每?jī)纱握n之間時(shí)間相隔較長(zhǎng)，學(xué)生容易遺忘的的缺點(diǎn)，使得學(xué)生在短時(shí)間內(nèi)不斷接觸軟件的過程中，強(qiáng)化對(duì)軟件的理解。

2.4 突出課程實(shí)訓(xùn)的核心地位

《船舶CAD/CAM》課程實(shí)訓(xùn)，作為課程的后續(xù)實(shí)訓(xùn)模塊，在整個(gè)教學(xué)過程中的作用舉足輕重。它不僅是對(duì)理論教學(xué)效果的檢驗(yàn)，更是學(xué)生發(fā)揮主觀能動(dòng)性，將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際生產(chǎn)成果的重要一環(huán)，這對(duì)高職高專學(xué)歷層次的學(xué)生來說，顯得尤為重要。在以往的教學(xué)過程中，都會(huì)有一些學(xué)生對(duì)實(shí)訓(xùn)課不重視，這將大大影響課程的教學(xué)效果。還有一部分學(xué)生，對(duì)實(shí)訓(xùn)的時(shí)間安排不合理，先松后緊，導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)內(nèi)容不能保質(zhì)保量完成。對(duì)于提高實(shí)訓(xùn)課的實(shí)訓(xùn)質(zhì)量，通過近兩年教學(xué)方法的探索，總結(jié)出以下經(jīng)驗(yàn)：第一，以船舶設(shè)計(jì)院所、生產(chǎn)企業(yè)曾經(jīng)完成的實(shí)際工程作為實(shí)訓(xùn)內(nèi)容；第二，合理安排實(shí)訓(xùn)進(jìn)度，如同企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)一樣，安排學(xué)生實(shí)訓(xùn)的節(jié)點(diǎn)進(jìn)度，從而提高實(shí)訓(xùn)的效果；第三，提高學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，船舶行業(yè)作為一個(gè)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，無論在設(shè)計(jì)過程還是生產(chǎn)過程中，團(tuán)隊(duì)合作能力都顯得尤為重要。在實(shí)訓(xùn)過程中，鼓勵(lì)學(xué)生相互討論，相互啟發(fā)，用集體的智慧解決問題，為以后走向工作崗位打下相應(yīng)的基礎(chǔ)。

3 結(jié)束語(yǔ)

高等職業(yè)技術(shù)教育教學(xué)改革是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，提高課程的教學(xué)質(zhì)量是永恒的主題，教學(xué)模式對(duì)教學(xué)質(zhì)量的提高起著至關(guān)重要的作用，本文針對(duì)當(dāng)今高職高專職業(yè)教育的特點(diǎn)，多方位探討了“船舶CAD/CAM”課程的教學(xué)模式。在未來的教學(xué)過程中，將遵循職業(yè)教育規(guī)律，不斷創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)，建立一套適合高職高專學(xué)生的教學(xué)方法。

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