物流人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀與對(duì)策

摘要隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，被稱為“第三利潤(rùn)源泉”的現(xiàn)代物流在全世界范圍內(nèi)廣泛興起。物流要發(fā)展，人才是關(guān)鍵。本文通過分析我國(guó)物流人才培養(yǎng)過程中的現(xiàn)狀及存在的問題，提出了物流人才培養(yǎng)的思路及對(duì)策。

中圖分類號(hào)：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

The Current Situation and Strategy of Logistics Talent Training

WU Guangming

(College of Economics and Business Administration， Chongqing university， Chongqing 400044)

AbstractWith the process of economic globalization and the fast growing of information technology， the so-called \"the third profit spring\" modern logistics is widely develop throughout the world. The foundation of logistic development is logistic talent. This paper makes a deep analysis of current situation and existing problems on the training process of logistics talent in China then puts the ideas and strategies about logistic talent training.

Key wordslogistic talent; training; strategies

0 引言

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，被稱為“第三利潤(rùn)源泉”的現(xiàn)代物流在全世界范圍內(nèi)廣泛興起。在當(dāng)前知識(shí)經(jīng)濟(jì)背景下，現(xiàn)代物流不再是單純的管理手段，而是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)，物流業(yè)發(fā)展程度已成為衡量一個(gè)國(guó)家、地區(qū)綜合實(shí)力和現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。

經(jīng)過幾年的努力，我國(guó)物流業(yè)已得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，尤其是國(guó)務(wù)院在2009年出臺(tái)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》后，我國(guó)物流行業(yè)贏來了新一輪大發(fā)展。然而，物流人才尤其是中高級(jí)物流人才供需矛盾十分突出。中國(guó)著名物流專家丁俊認(rèn)為：“物流人才短缺已成為中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，若不能迅速地加以統(tǒng)籌解決，那么物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展及成為21世紀(jì)中國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)就將成為一句空話。”

1 物流人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀及存在的問題

1.1 人才培養(yǎng)數(shù)量嚴(yán)重不足

2000年，經(jīng)教育部批準(zhǔn)，物流管理專業(yè)由北京物資學(xué)院從2001年首次開始招生，從此以后招收物流管理專業(yè)本科生的高校數(shù)逐年增加。根據(jù)教育部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年全國(guó)申請(qǐng)開設(shè)或己經(jīng)開設(shè)物流類專業(yè)的學(xué)校共308所。我國(guó)目前在校就讀物流專業(yè)的本專科學(xué)生總數(shù)不足10萬人，2011年物流畢業(yè)本專科生人數(shù)也不足3萬人。

清華大學(xué)陶經(jīng)輝副教授選取在衡量產(chǎn)業(yè)興衰過程中具有代表性的指標(biāo)——物流產(chǎn)業(yè)增加值描述物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r， 采用指數(shù)曲線外推法進(jìn)行預(yù)測(cè)， 并根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行修正. 得出了如下推斷： 中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)在2003 年以前處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成期，在2003——2015年間產(chǎn)業(yè)將處于成長(zhǎng)期。同時(shí)，他通過分析美國(guó)、日本、韓國(guó)、加拿大和新加坡5個(gè)國(guó)家物流人才需求量和物流產(chǎn)業(yè)增加值的關(guān)系，得出物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與物流人才需求的回歸方程為:

Q = 40.575 + 1.051X。通過該模型可預(yù)測(cè)出我國(guó)在2011-2015年物流人才需求。預(yù)測(cè)結(jié)果見表1。

表1中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)人才需求量預(yù)測(cè)表

通過上表可以看出，我國(guó)在物流人才培養(yǎng)方面在數(shù)量方面存在巨大的缺口。因此物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一。

1.2 人才培養(yǎng)質(zhì)量有待提高

1.2.1 教學(xué)活動(dòng)與社會(huì)實(shí)際需求脫節(jié)，教學(xué)計(jì)劃與教學(xué)內(nèi)容有待改善

目前，很多高校物流專業(yè)的人才培養(yǎng)方案不能適應(yīng)社會(huì)和物流企業(yè)對(duì)物流人才的要求，在教學(xué)過程中片面強(qiáng)調(diào)理論教學(xué)，忽視理論知識(shí)的運(yùn)用與實(shí)踐教學(xué)；教學(xué)活動(dòng)的設(shè)計(jì)與組織強(qiáng)調(diào)以教為中心，而不是以學(xué)為中心，忽視學(xué)生學(xué)習(xí)的自主性、主動(dòng)性與創(chuàng)造性的發(fā)揮；未能重視職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。加之教學(xué)內(nèi)容陳舊，這就造成了培養(yǎng)出來的物流人才不能立刻上崗工作。

1.2.2 實(shí)踐性教學(xué)活動(dòng)實(shí)施不到位，忽視實(shí)踐教學(xué)

集中實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)是培養(yǎng)學(xué)生獲得對(duì)實(shí)際工程問題或現(xiàn)實(shí)社會(huì)中的問題的分析能力和解決能力的重要環(huán)節(jié)，著重培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力、分析和綜合能力、合作精神與創(chuàng)新意識(shí)，包括軍訓(xùn)、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、專業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、社會(huì)調(diào)查、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)論文等。而集中實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)和課內(nèi)實(shí)驗(yàn)與組成實(shí)踐教學(xué)體系。為了加強(qiáng)物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)，很多院校進(jìn)行過多種改革和嘗試，但由于經(jīng)費(fèi)、實(shí)踐場(chǎng)地等原因，實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)流于形式，沒真正落到實(shí)處。

1.2.3 師資不能滿足教學(xué)要求

隨著近年來高校的大力擴(kuò)招，加之物流管理專業(yè)是一個(gè)較為新興的專業(yè)，現(xiàn)從事物流管理教學(xué)的老師能力參差不齊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在從事物流人才培養(yǎng)的308所高校中，有三分之一的物流教師是從高校畢業(yè)之后直接從事物流教學(xué)，根本沒有物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，另外還有三分之一是由相關(guān)專業(yè)轉(zhuǎn)過來進(jìn)行物流教學(xué)，他們?nèi)狈ο到y(tǒng)的物流知識(shí)。因此大部分物流教師的實(shí)踐水平及所掌握的專業(yè)技能都不能滿足物流教學(xué)的需要。

2 物流人才培養(yǎng)的思路及對(duì)策

2.1 外引內(nèi)培提高物流人才的總體數(shù)量

優(yōu)秀的物流人才帶來的是先進(jìn)的物流理念、物流技術(shù)和物流運(yùn)作模式，有助于我們結(jié)合我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)，創(chuàng)新管理模式，不斷推動(dòng)物流教育的國(guó)際化進(jìn)程。由于我國(guó)物流起步較晚，與美國(guó)、日本相比在物流領(lǐng)域還有相當(dāng)大的差距。因此，作為各級(jí)政府、行業(yè)協(xié)會(huì)及各類物流企業(yè)應(yīng)積極行動(dòng)起來，盡快建立吸引高級(jí)物流人才的新機(jī)制，確保國(guó)外高端物流人才為我所用、人盡其才。

目前，在物流人才培養(yǎng)方面主要有三個(gè)途徑：學(xué)歷教育、培訓(xùn)認(rèn)證和崗位學(xué)習(xí)。由于學(xué)歷教育周期長(zhǎng)，見效慢，因此要善于利用社會(huì)教學(xué)資源具有周期短、針對(duì)性強(qiáng)、量大的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行物流人才的二次培訓(xùn)，盡快填補(bǔ)物流人才的空缺。物流人才的培養(yǎng)和培訓(xùn)應(yīng)實(shí)行學(xué)歷證書、培訓(xùn)證書和職業(yè)資格證書相結(jié)合。

2.2 提高物流人才的培養(yǎng)質(zhì)量

2.2.1 加大課程整合，構(gòu)建合理的教學(xué)計(jì)劃

物流學(xué)是綜合性的交叉學(xué)科，它涉及到經(jīng)濟(jì)學(xué)、工程技術(shù)科學(xué)、管理學(xué)、社會(huì)科學(xué)、信息科學(xué)等領(lǐng)域，研究范圍極廣，物流管理人才必須應(yīng)用多學(xué)科的成果，綜合地解決問題。因此在物流人才培養(yǎng)方面，必須加大課程整合，構(gòu)建科學(xué)合理的教學(xué)計(jì)劃。

在專業(yè)設(shè)置中注重點(diǎn)面結(jié)合。既注重使學(xué)生掌握單一物流環(huán)節(jié)的知識(shí)和技能，如：運(yùn)輸、包裝、倉儲(chǔ)、配送、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、制單結(jié)匯等，同時(shí)又培養(yǎng)其具有物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、優(yōu)化和運(yùn)用IT技術(shù)的能力。這樣一來，就可以既解決學(xué)生們的馬上就業(yè)的能力，又兼顧未來作為一個(gè)物流中高層管理者系統(tǒng)管理的知識(shí)素質(zhì)和能力。物流專業(yè)的學(xué)生通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)法、財(cái)務(wù)管理、國(guó)際商務(wù)、國(guó)際結(jié)算、電子商務(wù)、國(guó)際商法等課程就可獲得一定的商業(yè)技能；通過學(xué)習(xí)供應(yīng)鏈管理、物流管理法規(guī)、物流信息技術(shù)、物流信息系統(tǒng)、物流服務(wù)成本管理、物流中心設(shè)施與規(guī)劃、物流方案設(shè)計(jì)與分析、倉儲(chǔ)與配送管理、運(yùn)輸與包裝、國(guó)際物流管理、商業(yè)物流管理、采購與庫存管理、企業(yè)物流管理、ERP概論等課程就可獲得一定的物流技能；通過學(xué)習(xí)市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、管理學(xué)、項(xiàng)目管理、戰(zhàn)略管理、運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)籌學(xué)、質(zhì)量管理等課程就可獲得一定的管理技能。

2.2.2 加大投入，加強(qiáng)實(shí)習(xí)、培訓(xùn)基地的建設(shè)

高等院校應(yīng)主動(dòng)與本地區(qū)一些機(jī)制健全，管理先進(jìn)的物流企業(yè)聯(lián)系，加強(qiáng)合作并建立起學(xué)生校外實(shí)習(xí)培訓(xùn)基地。同時(shí)高等院校還可以建一些具有現(xiàn)代化水平的多媒體教室和仿真物流實(shí)驗(yàn)室，為學(xué)生們創(chuàng)造一個(gè)模擬的實(shí)戰(zhàn)環(huán)境，盡可能實(shí)現(xiàn)學(xué)生與企業(yè)的無縫對(duì)接。同時(shí)積極利用各種機(jī)會(huì)和寒暑假組織學(xué)生深入到著名物流企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)。

2.2.3 加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，提高物流教師教學(xué)水平

教師是課堂的第一負(fù)責(zé)人，教師素質(zhì)的高低直接關(guān)系著教學(xué)的成敗。教師的素質(zhì)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：師德素質(zhì)、知識(shí)素質(zhì)和能力素質(zhì)。從事物流人才培養(yǎng)的高校應(yīng)通過師德師風(fēng)建設(shè)，樹師德師風(fēng)標(biāo)兵來提高師資隊(duì)伍的總體師德素質(zhì)；通過自學(xué)、進(jìn)修、聽名師講座等方式豐富物流教學(xué)人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)；通過公開課、課堂觀摩、支教等方式提高物流教學(xué)人員的教學(xué)能力、實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力等。

物流專業(yè)的很多課程實(shí)踐性強(qiáng)，但現(xiàn)在很多從事物流教學(xué)的老師仍采用高中階段“填鴨式” 教學(xué)方式，這種教學(xué)方式很難激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，更別說培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新應(yīng)用能力。為解決這些問題，物流教學(xué)人員應(yīng)在教學(xué)過程中可嘗試課堂討論、仿真模擬、案例教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)參觀等方式來提高學(xué)生的興趣，豐富教學(xué)課堂，從而提高教學(xué)質(zhì)量。

3 結(jié)束語

物流人才培養(yǎng)是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要政府、高等院校、物流企業(yè)、社會(huì)的通力協(xié)作才能有效完成。為了鍛煉學(xué)生們的實(shí)際應(yīng)用能力，應(yīng)采用“請(qǐng)進(jìn)來、走出去”的策略，創(chuàng)立了“實(shí)踐拉動(dòng)式”的理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式。

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