汽車爆胎后的糾紛與糾結

本刊投訴部統計分析發現：只要涉及輪胎爆胎，基本上都被廠商定為外力因素所致。因此我們建議：無論什么原因，希望廠家出具有力的證據來說服消費者，而非一個簡單的“判斷句”。

近期輪胎投訴有所增多。我們發現：只要涉及輪胎爆胎，基本上都被廠商定為外力因素所致。對此結果，很多消費者不認可。中國質量萬里行投訴部認為，輪胎爆胎原因確實很多。有很多情況確系外力所致。比如碰到一個尖銳的石頭、路面不平等都有可能導致。

當“韓泰”遇到小凹坑

近期中國質量萬里行投訴部收到關于韓泰輪胎爆胎的投訴較多。投訴原因為爆胎、磨損嚴重等。

河南王小姐2011年9月25日在河南省新鄉福特汽車4S店全款購買了一輛最新出產的2011款時尚型兩廂1.5L自動擋嘉年華汽車。購車后，王小姐對新車愛護有加?？蓻]想到，自提車日起跑了400公里的愛車，10月6日行駛在新鄉至長垣公路通過十字路口時，不小心軋到道路中間一個坑，發生爆胎事故了。王小姐在投訴中說，當時車速在30公里/小時， 坑底比較平整，沒想到通過后駕駛員一側的前后輪胎全部爆裂，險些造成后車追尾。

由于當時新車開了不到一個月，王小姐很是心痛。當拖至4S店后，被告知現在放假，要等廠家鑒定結果。在苦等3、4天后，4S店告知，廠家出鑒定報告，確認為非質量原因，是個人原因造成，不能免費更換。

收到投訴后，我們立即與福特廠家進行聯系，但至發稿前未收到福特廠家的相關回復。為尋答案，我們又與韓泰輪胎公司進行聯系。當日即收到郵件回復，回復內容為：“輪胎發生問題時，消費者曾打電話向4S店請求現場救援，在救援現場消費者告知救援人員當時車速為60公里/小時（非投訴內容中所說的30公里/小時），且現場的凹坑深度較深，這樣的速度強行通過輪胎損壞屬明顯人為使用問題造成，最終我司鑒定為非輪胎質量問題，不能進行理賠?！?/p>

對以上回復結果，我們向王女士進行核實。王女士說，60小時的時速根本不可能，更沒有說過。因為當時是過紅燈路口，且前方有車隊經過，不可能開那么快。另外，路面的坑并不深（廠商及用戶提供了相同圖片說明情況），她說她在現場大概量了一下，是一個深約2厘米，直徑30厘米的坑，且坑底比較平整。王女士還說，因是購買的新車，關于輪胎的各項指標應該都是正常的。購買時4S店跟她說過，汽車在出廠前都經過嚴格測試。

王女士表示對廠家這樣的回復很難接受。她認為一輛不到一個月的新車，怎么經過這樣的小凹坑，竟會導致前后輪胎全都爆胎的下場。在中國，類似這樣的道路有很多，那以后開車還能上路嗎？她說，到現在為止，還沒有正式見到廠家的“鑒定結果”，為了方便，她現在只能先自費1000元更換輪胎。對于這樣的結果，她不知到哪說理去。

錦湖：15天新車爆胎

與王女士遭遇類似，河南趙女士購買新車不到一個月，剛過15天就發生爆胎事故。不同的是，王女士的新車未遇到任何小凹坑，路面也是平整的，就突然爆胎。然而廠家同樣認為是車主自身原因，而非質量問題。

事情的經過是這樣的：趙女士在今年9月21日從北京現代4S店購買一款悅動車，行駛500多公里，提車剛半月，牌照還沒上。10月7日下午，在下班行駛途中突然車身晃動，驚嚇過后立即停車。發現爆胎了！這是趙女士萬萬沒有想到的。爆胎的是左后輪。趙女士說，當時她腦海一片空白！電話之后，4S店售后人員來到現場，勘測之后結論如下：駕駛正常，磨合期屬于低速行駛（50邁左右），路面狀況良好，無撞擊無摩擦，當天氣溫22度左右。一切都是正常的。售后當時拍了照走了，說要傳回廠家進行鑒定。趙女士說，當時爆胎的爆破口真不小，但沒想到4S店后來跟她說是人為原因。

發稿前，處理該起案例的北京現代河南焦作4S店一位吳先生給我們打來電話，解釋了當時的情況。他在電話中說，他們在現場拍了照片，發給錦湖廠商鑒定，不久結果確認為：非質量因素，外力所致。吳先生向對方說明當時在現場沒有看到任何異物，對方解釋，這是很明顯的外力導致的破損，如果現場無異物，很可能是在其他地方受到損傷，車主沒有發現，后來又繼續行駛才發生的爆胎。

對于這種說法，車主趙女士表示不認可。我們問及4S店吳先生的看法時，他說自己也不是專業人士，對這種情況也不好武斷下結論。因為廠商對非質量原因，不負責賠償，在與車主溝通無果的情況下，4S店為了讓車主滿意，不得不自己承擔損失，為車主更換了所有輪胎，包括備胎。吳先生說，當時他們讓車主請第三方檢測部門鑒定，被用戶拒絕。現在4S店雖已經理賠，但他們也會請第三方專業檢測部門，鑒定是否輪胎質量問題。

關于輪胎質量投訴，中國質量萬里行投訴中心接到過多起。從歷史經驗看，無論是輪胎爆胎、鼓包、裂紋，基本上廠家都沒有承認是自己質量問題產生。大多解釋為外力所致、車主使用不當等原因。有些投訴，廠商甚至沒有任何回復或解釋。對于這種結果，我們表示很無奈。

作為非專業人士，我們不能判斷是產品質量問題還是用戶自身原因，但至少可以確定，廠商沒有對問題用戶進行耐心解釋，沒有專業指導。輪胎質量與服務，關系車主生命安全。什么路面使用什么樣的輪胎；多長時間進行檢測；多長時間、什么狀況下應該更換輪胎；什么情況可能導致爆胎；車主應該注意什么等，都需要廠商的專業指導。

王女士與趙女士對爆胎的投訴，也許是輪胎質量問題造成，也許是車主駕車不當造成，但新車未滿月，就發生爆胎這種惡劣事故，即使人為原因，廠商是否應該向車主多些解釋？甚至一個權威檢測。一句“非質量問題”便擺脫責任，確實難打消車主顧慮。

另外，國家相關檢測部門目前拒絕提供個人申請的檢測鑒定，但很多廠家在出現問題后，如雙方對質量問題看法不一，基本要求消費者個人去第三方檢測部門去鑒定，實際上是給個人消費者一道門檻。如果消費者堅持要一個真相，只能通過司法途徑解決，這對個人消費者是不公平的。因為消費者為此要花大量的時間、財力、物力討回一個真相，而結果即使證明消費者的觀點正確，也很難獲得等額賠償。從以上案例來看，兩位車主如果通過司法途徑解決，只能獲得千元的輪胎賠償，而為這個結果，消費者耗費的時間與財力遠不止這些。

上期我們曾刊登過一位四川消費者對錦湖輪胎的投訴。投訴人認為是輪胎質量問題導致爆胎，而爆胎直接導致駕駛人死亡，而汽車及輪胎廠家一致否認。因無第三方檢測證明輪胎是否有問題，至今無法確定責任方。事后，我們曾建議投訴人通過司法途徑解決，對方說，因車禍賠償、亡者埋葬等已花費不少，加之家人精神不振，現在已無精力、財力請律師、打官司。現在，似乎走到絕路。