變遷

隨著《中國鐵路中長期發展規劃》的出臺，各地紛紛興起高鐵投資熱潮。

2020年，中國將建成四縱四橫高鐵網，貫穿環渤海地區、長三角、珠三角這三大城市群。這意味著，我國已正式步入高鐵時代!

然而，面對高鐵強勢發展，中國現有交通格局又將產生何種變化?

高鐵給中國的城鄉一體化建設帶來了什么?

高鐵路網的建設，一方面使中國鐵路客運能力得到極大擴充，使城市間的時空距離大大壓縮，給人們出行帶來極大的方便；另一方面，使與高鐵并行的既有線貨運能力得到釋放，推動中國鐵路主要通道實現客貨分線運輸。

“這種變化，在中國鐵路發展史上是革命性的。它不僅帶來運力資源的優化配置和高效利用，使多年來中國鐵路運能緊張的問題得到根本解決，而且為發展貨運重載、創新運輸服務和產品、提升運輸安全和經營管理水平等創造了有利條件。”鐵道部新聞發言人王勇平說。

從投入運營的高鐵來看，這種變化和影響已初步顯現。3年多來，中國高鐵已安全運送旅客6億人次，2010年中國鐵路旅客發送量比高速列車開行前的2006年增長了33.4％，同時京津、膠濟、武廣、鄭西、滬寧5條高鐵運營后每年釋放的既有線貨運能力已達2.3億噸。

高鐵的巨大成功及其快速發展，對中國經濟社會發展產生了重大而深刻的影響，帶來了巨大的經濟效益和社會效益。

高鐵為加快中國工業化和城鎮化進程提供了重要支撐。中國正處在工業化、城鎮化加快發展的階段，當前和未來一個時期，全社會客流量將大幅度增加，特別是大中城市之間的客流增長幅度更大。

目前中國50萬人口以上的大中城市達245個，各省會城市之間平均直線距離1500公里左右，這部分中長距離的客流主要由鐵路承擔，社會對鐵路運輸需求巨大。中國一條高鐵年運量是目前既有普速鐵路的4-5倍，能夠為工業化、城鎮化加快發展提供強大的運力支撐。同時高鐵還能夠創造城市發展新的增長點，推動中心城市與衛星城鎮形成合理布局，增強中心城市對周邊城市的輻射帶動作用，強化相鄰城市“同城效應”。

高鐵極大地促進了中國區域和城鄉協調發展。中國幅員遼闊、人口眾多，東西、南北跨度都在5000公里以上，區域、城鄉經濟發展不夠平衡，而高鐵巨大的速度優勢，使區域、城鄉之間的時空距離得到大大壓縮，能夠在區域、城鄉之間形成生產和市場要素快速流動的通道，促進區域和城鄉經濟協調發展。

高鐵有力地帶動了中國產業結構的優化升級。近年來，中國大量的高鐵建設和運營，有力地帶動了高鐵產業的快速發展和自主創新能力的快速提升。

高鐵大大節約了社會時間成本和物流成本。高鐵使旅客的旅行時間大大縮短，不僅極大地方便了人民群眾的出行和生活，而且產生了巨大的社會時間效益。

據測算，在全社會貨物運量中鐵路貨運比重每提高一個百分點，就可節約社會物流成本212億元。高鐵的開通運營有效增加了鐵路貨運能力，大大降低了全社會的物流成本，對于提升中國企業經營效益具有重要作用。

作為世界鐵路的重要組成部分，中國高鐵的巨大成功和快速發展，還對世界鐵路特別是世界高鐵的發展產生了巨大的推動作用。

中國高鐵豐富和發展了世界高鐵理論與實踐，把世界高鐵發展水平提升到新的高度。

中國鐵路系統掌握了時速200-250公里、300-350公里、350公里以上不同速度等級的高鐵核心技術和成套技術，今年通車的京滬高鐵最高運營時速將達到380公里，把世界高鐵運營速度提升到新的水平。

中國鐵路建立了基于舒適度指標的成套技術體系，在世界上率先攻克了時速350公里條件下空氣動力學、輪軌關系、車體氣密強度、減振降噪、大斷面車體等一系列重大技術難題，特別是解決了高鐵線路的高平順和高穩定問題，高速列車隧道群高速交會時的安全性和舒適性問題，把世界高鐵運行品質提升到新的水平。

中國鐵路在世界上首次建立了高鐵系統集成技術標準和管理體系，提升了高鐵系統的安全可靠性和運行品質，有效降低了建設成本、縮短了工期，為世界高鐵發展開創了一個嶄新的技術領域。目前，中國高鐵技術創新正在不斷取得新的成績，引領世界高鐵發展新潮流。

中國高鐵對世界高鐵發展產生了強大的示范作用，大大提升了世界對高鐵的認識。

中國高鐵是在全球能源資源短缺、生態環境惡化、低碳經濟逐步興起的背景下發展起來的，同時中國高鐵建設規模大、運營速度高、建設成本低、發展速度快、市場需求旺盛，因而中國高鐵發展取得成功后，引起了世界各國的特別關注，產生了強大的示范效應。