淺談如何做好惡劣天氣下高速公路交通安全管理工作

摘要: 本文通過分析惡劣天氣對高速公路交通的影響，以及現階段高速公路交通管理中存在的問題，提出了惡劣天氣下高速公路交通安全管理的對策和采取的方法。

關鍵詞:交通事故 聯動 預案 交通管制

近年來，隨著社會經濟和高速公路建設事業以及交通運輸業的快速發展，帶來了人流、物流的快速增長，由于在高速公路上機動車行車速度高，緊急情況下控制難度大，汽車動能高，撞擊力猛，所以造成損害后果也極為嚴重。惡劣天氣的出現，會導致路面安全系數降低，道路交通事故頻發，使人民群眾的生命和財產受到不同程度的損失。為此，高速公路交管部門應認真研究惡劣天氣條件下的交通管理對策，切實提高預警能力，全力確保道路的安全暢通，遏制重特大道路交通事故的發生。

下面，結合近年來尤其是近期惡劣天氣條件下高速公路交通管理工作，就如何有效應對高速公路惡劣天氣談談粗淺的看法。

一、惡劣天氣對駕駛人和車輛交通安全的影響

菏澤市地處魯西南平原地區，影響高速公路交通安全的惡劣天氣主要是雨、雪、霧，總結起來主要造成以下不利影響。

（一）路面能見度低，影響駕駛員的觀察和判斷能力。

強降雨、大霧以及冰雪天氣都能直接導致駕駛員的視線受到較大阻礙。在雨天高速行車中，落下的雨水和超車時濺起的水滴粘附在擋風玻璃上，駕駛員只能看到雨刷器掃過的部分，同時濕氣使得擋風玻璃內面蒙上水蒸氣而模糊不清；大霧天駕駛員的視線更是模糊；雪天行車，特別是雪過天晴后，積雪對陽光的強烈反射作用十分耀眼，產生炫目，即雪盲現象，使駕駛員的視力下降。能見度的降低，致使駕駛員的觀察和判斷能力大大降低。

（二）輪胎與路面的附著系數減小。

由于霧水與積灰、塵土混合，輪胎與路面的附著系數明顯減小，特別是冬季，冰霧會在道路表面形成一層薄冰，附著系數下降更為明顯，從而導致制動距離延長、行駛打滑、制動跑偏等現象發生。

（三）在冰雪天氣時，由于積雪而經常會伴隨出現冰凍現象。

這種天氣在道路表面，特別是橋梁往往會形成薄冰層，使路面濕滑堅硬，車輛行駛時車輪與路面間的摩擦系數減小，車輪與路面的附著力隨之減小，剎車制動能力降低，極易導致車輛發生側滑、跑偏或甩尾現象，直接引起車輛側翻、追尾相撞甚至引發連環相撞事故。

二、惡劣天氣條件下高速公路交通管理工作中存在的問題

（一）惡劣天氣條件下重特大事故頻發。

每年第四季度是霧情高發的季節，大霧對我市高速公路的安全管理構成了嚴重的挑戰。由于高速公路的車速快，在大霧來臨之際非常容易發生連環追尾事故，造成群死群傷。

（二）部門聯動存在缺陷。

高速公路經營管理部門因各自利益、責職分工的不同而造成高速公路交通安全管理意見不統一。目前部分高速公路已收歸省直管，遇有惡劣天氣情形，各級交管部門只有逐級上報路況，建議采取關閉、分流等管制措施的職責，而無直接根據路段情況采取關閉措施的權力 。

（三）科技含量低下，科技化應用水平較薄弱。

近年來，雖然在高速公路管理中增加了不少科技投入，科技化管理程度較之以前也有大幅上升，視頻監控系統、GPS指揮調度系統和智能卡口攔截系統等也在逐步發揮其作用。但是，我們也應該清醒地看到：氣象預警系統還未完全普及，特別是在應對大范圍惡劣天氣時，可視化指揮調度系統還很欠缺。這些說明高速公路科技化應用水平還很薄弱，有待進一步提高。

三、加強惡劣天氣下高速公路交通安全管理的對策

（一）利用新聞媒體向駕駛員宣傳安全行車常識和經驗。

在天氣出現變化的時候及時提醒駕駛員注意行車安全。并通過廣播電臺及時將實施交通管制的時間、路段等公告社會，提醒司機提前改選其他道路，注意行車安全。

（二）廣辟信息渠道，常樹預警意識。

加強與氣象部門的協作配合，及時了解發布霧天氣候信息，確保一旦發生霧情，能及時向社會發布，強化交通安全出行提示。道路巡查人員必須增強預警意識，“路巡、善察、快報”，達到早發現、早準備、早防范的目的。

（三）完善工作預案。

認真總結往年霧天交通管理工作經驗，落實人員和裝備保障，提前組織預案演練。提高惡劣天氣下預警和快速處置能力，按照提前預警、重點監控、及時疏導的原則完善霧天交通管制預案，嚴防嚴重交通堵塞和交通事故的發生。確保應對及時，處理迅速。有效確保霧天到來時，道路交通管控工作的快速、及時、高效、有序。

（四）加強惡劣天氣條件下的交通管制工作。

惡劣天氣時，如何高效地采取各種應對措施，確保道路的暢通、安全是我們需要重點把握的環節。首先要思想重視，切實加強領導，把應急預案的各項措施組織到位，落實到位。其次要成立分工明確的高速公路管理應急處置領導小組，統一部署警力，統一指揮警力，統一調度警力。最后要根據惡劣天氣路面的具體情況確定要采取的交通管制措施，及時調整管控的方法。達到關閉高速公路標準的，及時關閉轄區內所有收費站點，采取高音警報的方式提醒駕駛員注意安全通行，并加強全線的警車巡邏力度，確保不發生車輛滯留的現象。達不到關閉高速公路標準的，交警、路政要全員上路，加大巡防力度，確保每個路段，每個收費站點都有交管人員。采取警車前行壓速帶道的管制措施，限制已經進入高速公路車輛的車速。并采取高音喊話的方式防止違法停車現象的發生，對容易結冰的路段，及時協調高速公路運營部門采取撒鹽融冰、撒沙防滑等安全措施，并加強該路段的巡邏管控。同時，要調集大型的清障車選擇合適的收費站點待命，隨時拖拽事故車輛和故障車輛。

（責任編輯：韓曉兵）