新能源電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展與高職汽車(chē)電子專業(yè)課程設(shè)置的探討

【摘要】隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染兩大全球性問(wèn)題的日益嚴(yán)峻，新能源電動(dòng)汽車(chē)已成為目前的發(fā)展趨勢(shì)。面對(duì)新能源電動(dòng)汽車(chē)在我國(guó)發(fā)展的美好前景，高職院校應(yīng)放眼于未來(lái)，及時(shí)調(diào)整汽車(chē)電子專業(yè)課程設(shè)置，培養(yǎng)高素質(zhì)技能型專門(mén)人才，以適應(yīng)我國(guó)新能源電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的需要。

【關(guān)鍵詞】高職院校 新能源電動(dòng)汽車(chē) 汽車(chē)電子專業(yè) 課程設(shè)置

根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，新能源純電動(dòng)汽車(chē)已開(kāi)始成為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)重點(diǎn)發(fā)展方向，國(guó)家提出3年之內(nèi)新能源汽車(chē)要形成50萬(wàn)臺(tái)的規(guī)劃目標(biāo)，這一切給高職院校帶來(lái)了機(jī)遇，汽車(chē)電子技術(shù)專業(yè)已成為目前國(guó)內(nèi)同類或相近專業(yè)中較具影響力的專業(yè)之一。高職院校要以就業(yè)市場(chǎng)為導(dǎo)向，及時(shí)調(diào)整汽車(chē)電子專業(yè)課程設(shè)置，才具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

一、何謂新能源電動(dòng)汽車(chē)

新能源又稱非常規(guī)能源，是指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式。在新技術(shù)基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地開(kāi)發(fā)利用的可再生能源。

新能源電動(dòng)汽車(chē)是指將車(chē)載電源DC12V蓄電池直流電通過(guò)D/A逆變器轉(zhuǎn)換為和市電相同的AC220V交流電，供汽車(chē)電機(jī)使用，將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。電動(dòng)汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)三種類型。

二、目前我國(guó)新能源電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展?fàn)顩r與前景

（一）我國(guó)新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r。表現(xiàn)為：純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)成熟，在特定區(qū)域推廣應(yīng)用；混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)漸趨完善，進(jìn)入商業(yè)推廣階段；燃料電池汽車(chē)技術(shù)處于新的突破前期，正在成為新的研發(fā)重點(diǎn)。

（二）新能源電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)前景。在科技部863項(xiàng)目支持下，我國(guó)自主開(kāi)發(fā)的多款混合動(dòng)力汽車(chē)已經(jīng)在多個(gè)城市開(kāi)展了多年的示范考核，部分混合動(dòng)力客車(chē)出口國(guó)外，國(guó)產(chǎn)品牌的混合動(dòng)力轎車(chē)面向公眾銷售；純電動(dòng)汽車(chē)已實(shí)現(xiàn)批量出口，具有鮮明的技術(shù)特色，深受城鄉(xiāng)居民的歡迎，用以解決私人交通工具升級(jí)換代（替代摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)）的微型純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始在部分地區(qū)銷售和使用，并呈現(xiàn)出大面積推廣應(yīng)用的趨勢(shì)；燃料電池汽車(chē)在我國(guó)仍處于技術(shù)開(kāi)發(fā)示范階段，在北京2008年奧運(yùn)會(huì)、2010年上海世博會(huì)期間，我國(guó)開(kāi)發(fā)的大數(shù)量燃料電池汽車(chē)開(kāi)展示范運(yùn)行。

（三）我國(guó)政府高度關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。近幾年發(fā)布的《節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃》《高技術(shù)產(chǎn)業(yè)“十一五”規(guī)劃》《能源發(fā)展“十一五”規(guī)劃》，均強(qiáng)調(diào)要大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)及零部件和配套基礎(chǔ)設(shè)施。“十五”期間通過(guò)科技部投入國(guó)家財(cái)政8.8億元實(shí)施了電動(dòng)汽車(chē)重大專項(xiàng)，開(kāi)展燃料電車(chē)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)以及相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)的開(kāi)發(fā)；啟動(dòng)了大規(guī)模的新能源汽車(chē)研發(fā)科技計(jì)劃——節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目，開(kāi)展包括電動(dòng)汽車(chē)和代用燃料汽車(chē)技術(shù)的公關(guān)和考核示范。在國(guó)家政策和資金投入帶動(dòng)下，地方政府不僅在技術(shù)研發(fā)經(jīng)費(fèi)上給予強(qiáng)大支持，同時(shí)還出臺(tái)了積極的政策，武漢、長(zhǎng)沙、北京、天津、株洲、深圳等城市均開(kāi)辟了專用的電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)行線路，進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)行和考察。

三、新能源電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展對(duì)汽車(chē)電子專業(yè)人才的需求

近年來(lái)，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)高度重視，采取了多種措施推動(dòng)其發(fā)展。2007年，國(guó)家發(fā)改委頒布的《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》，為新能源汽車(chē)的市場(chǎng)進(jìn)入掃除了政策障礙。2009年，國(guó)家將電動(dòng)汽車(chē)作為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，在政府投資中放在了重要位置，同時(shí)國(guó)內(nèi)眾多省份紛紛計(jì)劃發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，中國(guó)新能源汽車(chē)的技術(shù)格局將呈現(xiàn)多元化發(fā)展、多種技術(shù)相互融合、階段性不均衡發(fā)展、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、政府大力扶持的態(tài)勢(shì)。

新能源汽車(chē)的發(fā)展對(duì)汽車(chē)電力電子產(chǎn)品和動(dòng)力管理系統(tǒng)提出了新的要求，將促進(jìn)汽車(chē)電子動(dòng)力控制新產(chǎn)品的推出，推動(dòng)汽車(chē)電子動(dòng)力控制系統(tǒng)市場(chǎng)的發(fā)展，我國(guó)的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)正在迎來(lái)發(fā)展的黃金時(shí)期。但是，在汽車(chē)機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)結(jié)合這一環(huán)節(jié)上，國(guó)內(nèi)本土企業(yè)與國(guó)外存在較大差距，主要原因是國(guó)內(nèi)缺乏汽車(chē)電子專業(yè)人才。國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子企業(yè)科研人員、維修人員主要以汽車(chē)專業(yè)或電子專業(yè)為主，缺少大量既懂汽車(chē)又懂電子的復(fù)合型人才。

四、高職院校汽車(chē)電子專業(yè)課程體系存在不足

（一）高職院校對(duì)新能源電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展認(rèn)識(shí)不足。許多高職院校認(rèn)為新能源電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展目前趨于起步狀態(tài)，只是在部分大城市作試點(diǎn)運(yùn)行和銷售，如要在全國(guó)普及還需相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，不急于對(duì)傳統(tǒng)的課程體系進(jìn)行改革，等到電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展到成熟階段再對(duì)汽車(chē)電子專業(yè)課程體系進(jìn)行改革也不遲，處于保守、觀望狀態(tài)，沒(méi)能用發(fā)展的眼光看待汽車(chē)電子專業(yè)的人才培養(yǎng)。

（二）汽車(chē)電子專業(yè)課程設(shè)置略滯后、一成不變。目前，大多數(shù)高職院校汽車(chē)電子專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和課程設(shè)置較籠統(tǒng)，有的學(xué)校教學(xué)計(jì)劃幾年甚至十幾年不變。培養(yǎng)目標(biāo)大多為“培養(yǎng)具有良好的科學(xué)素養(yǎng)，具有汽車(chē)電子基礎(chǔ)知識(shí)，能在汽車(chē)電器、維修、故障診斷及檢測(cè)領(lǐng)域從事科技開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、生產(chǎn)管理、維修保養(yǎng)等先進(jìn)技術(shù)的高級(jí)技術(shù)人才”。核心課程與主要實(shí)踐環(huán)節(jié)有“汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)、汽車(chē)電工電子技術(shù)、汽車(chē)構(gòu)造與維修、汽車(chē)電氣設(shè)備與維修、汽車(chē)電控系統(tǒng)與維修、汽車(chē)自動(dòng)變速器及底盤(pán)電控系統(tǒng)、汽車(chē)車(chē)身電控系統(tǒng)、汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備及應(yīng)用、汽車(chē)空調(diào)與音響等課程和鉗工與駕駛實(shí)習(xí)、汽車(chē)拆裝實(shí)訓(xùn)、汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)等實(shí)踐環(huán)節(jié)”。課程設(shè)置籠統(tǒng)，與當(dāng)前發(fā)展迅猛的新能源電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展所需的專門(mén)人才，還存在著一定的差距。

（三）沒(méi)有建設(shè)專門(mén)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地。由于部分高職院校對(duì)新能源電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展認(rèn)識(shí)還不足，學(xué)校對(duì)該專業(yè)專門(mén)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)基地沒(méi)有資金投入或投入不足，幾乎沒(méi)有相關(guān)的設(shè)備、器材可供學(xué)生動(dòng)手，學(xué)生只能依靠課本上的描述、圖片以及網(wǎng)絡(luò)上零星的知識(shí)學(xué)習(xí)。

（四）單項(xiàng)實(shí)踐（實(shí)訓(xùn)）課時(shí)過(guò)少，不到10%，涉及電動(dòng)汽車(chē)方面的實(shí)踐更少。

五、對(duì)高職院校汽車(chē)電子專業(yè)課程設(shè)置的幾點(diǎn)看法

（一）高職院校要有超前意識(shí)，用發(fā)展的眼光看待汽車(chē)電子技術(shù)專業(yè)。由于地球環(huán)境污染問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，汽車(chē)排放及汽車(chē)能耗等問(wèn)題受到越來(lái)越多的關(guān)注。汽車(chē)業(yè)內(nèi)最普遍的觀點(diǎn)認(rèn)為，新能源汽車(chē)將是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，各大車(chē)企也紛紛開(kāi)始對(duì)新能源汽車(chē)加大投入，甚至一些小企業(yè)及其他行業(yè)的企業(yè)也開(kāi)始涉足或是推行新能源汽車(chē)。社會(huì)急需大量掌握汽車(chē)電子技術(shù)專業(yè)人才，進(jìn)行汽車(chē)、汽車(chē)電子部件生產(chǎn)、汽車(chē)修理、銷售和售后服務(wù)，高職院校應(yīng)承擔(dān)起培養(yǎng)汽車(chē)電子技術(shù)專業(yè)人才的責(zé)任，為社會(huì)培養(yǎng)汽車(chē)電子方面高素質(zhì)技能型專門(mén)人才。

（二）與時(shí)俱進(jìn)，及時(shí)合理地調(diào)整課程設(shè)置。“汽車(chē)電子”的內(nèi)涵是信息技術(shù)與汽車(chē)的結(jié)合，滿足環(huán)保、安全、實(shí)時(shí)通訊、多技術(shù)融合、系統(tǒng)集成的要求。因此，汽車(chē)電子專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)為：培養(yǎng)比較系統(tǒng)地掌握應(yīng)用電子技術(shù)知識(shí)，熟練掌握現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)和智能電器控制技術(shù)，具有運(yùn)用專業(yè)儀器設(shè)備進(jìn)行汽車(chē)故障診斷、性能檢測(cè)的技能，能從事電子電器零部件及線路的生產(chǎn)、檢測(cè)維修、技術(shù)服務(wù)等相關(guān)工作崗位，適應(yīng)汽車(chē)電器設(shè)備研制、使用、檢測(cè)與維修方面技術(shù)、管理第一線需要的高素質(zhì)技能型專門(mén)人才。課程設(shè)置為：汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)電器和電子設(shè)備、汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)、汽車(chē)電子控制技術(shù)、汽車(chē)CAD/CAM、汽車(chē)車(chē)身控制技術(shù)、汽車(chē)電路故障診斷與排除、電路分析、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、高頻電子技術(shù)、微機(jī)原理與接口技術(shù)、單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)、機(jī)械基礎(chǔ)、電子測(cè)量技術(shù)、信號(hào)與系統(tǒng)、傳感器技術(shù)及應(yīng)用、自動(dòng)控制原理、高級(jí)語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)、EDA技術(shù)、數(shù)字信號(hào)處理、光電子技術(shù)及應(yīng)用、電磁波與電磁場(chǎng)、單片機(jī)與局域網(wǎng)技術(shù)等。

（三）增加投入，建立穩(wěn)固的校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)、實(shí)訓(xùn)基地。一是增加資金投入，建立校內(nèi)汽車(chē)電子技術(shù)專業(yè)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)基地，滿足該專業(yè)學(xué)生初步學(xué)習(xí)的需要；二是建立校外實(shí)習(xí)基地，將教學(xué)延伸到企業(yè)，讓學(xué)生貼近生產(chǎn)一線。企業(yè)為學(xué)生提供實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)條件，保證學(xué)生真正學(xué)到新技術(shù)、新工藝、新知識(shí)，培養(yǎng)了學(xué)生的崗位意識(shí)、團(tuán)隊(duì)意識(shí)、組織紀(jì)律性、協(xié)作精神和敬業(yè)精神；三是頂崗實(shí)習(xí)。高職院校應(yīng)與一些信譽(yù)好、實(shí)力強(qiáng)、規(guī)模大的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或汽車(chē)電器零部件生產(chǎn)企業(yè)合作，在本專業(yè)畢業(yè)生最后一年完成在校所有的課程學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)（畢業(yè)論文）后，學(xué)校嚴(yán)格按照專業(yè)對(duì)口的原則，安排學(xué)生到校企合作企業(yè)和相關(guān)企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際操作技能。

（四）增加單項(xiàng)實(shí)踐（實(shí)訓(xùn)）課時(shí)，單項(xiàng)實(shí)踐（實(shí)訓(xùn)）課時(shí)不低于15%，適當(dāng)增加電動(dòng)汽車(chē)主要專業(yè)課程的實(shí)踐教學(xué)課時(shí)，以滿足學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力培養(yǎng)的需要。

五、結(jié)束語(yǔ)

隨著中國(guó)市場(chǎng)上新能源汽車(chē)技術(shù)的提升以及配套設(shè)計(jì)的建設(shè)與完善，加上國(guó)家政策的大力支持，新能源電動(dòng)汽車(chē)必將有很好的發(fā)展前景，并逐漸深入我們的生活。高職院校汽車(chē)電子專業(yè)應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，及時(shí)調(diào)整專業(yè)課程體系，滿足市場(chǎng)的需求，為企業(yè)提供一批批高素質(zhì)技能型專門(mén)人才，從而促進(jìn)民族產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。