淺談電力線路檢修

摘 要:科學地安排電力線路檢修工作，對保證電力線路的健康運行，提高電力系統的可靠性、安全性有著重要作用。文中介紹了線路狀態檢修系統，并且對電力線路檢修的安全問題做了詳盡的闡述。

關鍵詞:電力線路 檢修 安全問題

中圖分類號:TM755文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)04(b)-0112-01

1 線路狀態檢修系統

1.1 系統模型

線路狀態檢修系統的目的是合理安排線路的檢修次序。線路檢修次序取決于當前線路存在的缺陷個數、缺陷的嚴重程度和缺陷所在線路的重要程度。這3個因素相互獨立，檢修次序由這3個因素表達的函數來決定。

檢修狀態方程為:

（1）

矩陣形式則為: （2）

式中i為線路序號，即線路運行編號，若有s條線路，則i=1，…，s;j為缺陷序號，即考慮缺陷的嚴重程度和季節影響后擴展缺陷類型對應的序號，若擴展缺陷類型有r種，則j=1，…，r;Q為缺陷個數矩陣，Q是二維矩陣(s×r)，Q(i，j)表示線路i中缺陷序號為j的缺陷個數;J為檢修參數矢量，J是一維矩陣(s×1)，J(i)表示線路i的檢修參數;M為缺陷等級參數矩陣，M是一維矩陣(r×1)，M(j)表示缺陷序號為j的缺陷的缺陷等級參數;N為線路重要性參數矢量，N是一維矩陣(s×1)，N(i)表示線路i的重要性參數;N ~為N矢量的擴展對角矩陣(s×s)，即i=j 時，N ~(i，i)=N (i)，i≠j 時，N ~(i，j)=0。

1.2 參數的獲得

(1)缺陷等級參數M(j)。缺陷等級參數的整定是一項重要且難度較大的工作。經過我們的實踐，認為M(j)應由歷史數據統計得出，并結合有經驗的運行人員的意見進行修訂，分析以往本運行部門和兄弟單位曾發生的事故，進行事故分析，即研究事故的觸發因素——線路缺陷，大量的數據分析，將顯示某一種缺陷如不及時處理將導致某類事故(某幾類事故)發生的概率增大，按概率的大小定出等級參數M(j)。我們在系統開發的過程中，建立了求解M(j)的方法:假設歷史數據中存在p類事故，經過專家分析，認為第k類事故與第j類缺陷的相關系數為x(j，k)，則有:

（3）

其中y(k)為故障加權系數，表征故障k發生時對系統的影響程度，k=1，…，p。

寫成矩陣形式:M=XY (4)

其中X為相關系數矩陣，二維矩陣(r×p);Y為故障加權系數矢量，一維矩陣(p×1)。

(2)線路重要程度參數N(i)。在系統中，由于用戶負荷的重要程度不一樣，而且線路本身在系統中的地位也不一樣，對于重要的線路，應優先安排檢修。也就是說，安排檢修順序不僅應考慮缺陷的嚴重程度，還應考慮線路的重要程度。在本系統中，N(i)以失負荷率RLOLP (i)來表示，如式(5)所示:N (i)=RLOLP (i) (5)

這里的失負荷率，是單指該線路i發生故障時，系統損失的負荷與總負荷的比值，通過系統可靠性分析程序獲得。

(3)缺陷個數矩陣參數Q(i，j)。Q(i，j)可以對供電局MIS的日常巡視報表中的運行數據進行過濾、分類、綜合而得到。

1.3 J(i)的運用

應用式(1)，J(i)是第i條線路根據其存在的缺陷個數矩陣Q、缺陷等級矩陣M和該線路在系統中的重要程度矩陣N而確定的狀態檢修參數。在求得J(i)后，對J(i)從大到小進行排序，得到對應的i序列作為安排檢修的次序，例如:存在3條線路1，2，3，其檢修參數為J (1)，J (2)，J (3)，若J (2)>J (3)>J (1)，則在安排檢修時，就應先檢修線路2，再檢修線路3，最后檢修線路1。

1.4 系統主界面

(1)輸入窗口。有2個主輸入窗口:M(j)輸入窗口和N(i)輸入窗口，用于輸入M(j)參數與N(i)參數。窗口接受手動和自動2種輸入模式，手動輸入模式是由操作者填寫參數，而自動模式則是根據式(3)和式(5)調用相關的計算模塊計算M (j)和N (i)參數。

(2)輸出窗口。輸出窗口是J (i)的文本、柱形統計圖和檢修決策的多功能輸出窗口，除具備顯示、報表打印等功能外，還具有圖形的映射功能，對J (i)最大的5條線路在地圖上以不同的顏色亮閃，以提示檢修決策人員優先安排檢修。

1.5 運行效果

通過近一年的正式投運，我們對M(j)和N (i)進行了不斷的修改，所得到的J(i)序列與現場的狀況比較吻合。與前幾年相比，消缺率顯著提高，從而提高了線路的整體健康水平，并使重要的輸電線路的缺陷得到了有效的控制。前幾年，由于雷擊引起的線路跳閘頻頻發生，而本年度，由于加強了對線路檢修工作的科學安排，在雷害季節前加強了接地裝置薄弱線路的檢修，在雷害嚴重的情況下，目前僅有1條110kV線路發生雷擊跳閘。

2 電力線路檢修的安全問題

2.1 電力線路

(1)觸電:各變電站的線路出口，開關場內攜帶長物行走，線路穿越跨越高低電壓等級線路，檢修線路相鄰有線路，未按要求驗電，未按標準掛接地線，高低返回電源處等場所發生觸電事故。(2)高空墜落:桿塔、平臺、支架等場所作業發生人體傷害和工器具損壞事故。(3)物體打擊:桿塔上下配合作業，上下雙層作業等場所發生人體傷害事故。(4)車輛傷害:出工、收工途中，作業過程中等場所發生車輛傷害事故。(5)機械傷害:纏繞、綁扎導線，備料等場所發生機械傷害事故。

2.2 傷害原因

電力線路檢修現場存在許多危險因素，針對造成事故的主要原因進行分析:(1)工作班組在沒有得到調度許可的情況下，擅自變更工作任務。(2)工作班組在與調度聯系時用語不規范。(3)在沒有辦理工作票的情況下進行工作。

2.3 應采取的控制措施

(1)參檢人員必須參加《電業安全工作規程》的學習和考試，考試合格后方可參檢。(2)要建立健全由管理人員、技術人員、施工人員組成的電網檢修安全管理體系。(3)檢修單位要在檢修前，利用預危險性分析(PHA)、故障類型及影響分析(FIVIEA)、工作危害分析(JHA)等風險評價分析方法確定工作區域內的危害因素及程度大小，并制定出相應的控制措施。

3 結語

為了提高電力線路檢修的可靠性，我們將綜合運用并不斷完善線路狀態檢修系統和加強對檢修人員的安全教育培訓工作，以達到既能科學地安排線路檢修次序，提高線路總體健康水平，又能做好事故備品和人員等各方面的準備，提高線路檢修的反應能力。