跨線鐵路橋梁施工安全問題的探討

摘 要:隨著交通建設的飛速發展，直接修建跨線橋梁越來越多，在施工過程中，如何保交通運輸安全和施工安全，是擺在施工單位面前的重要課題。橋梁施工安全控制是一項技術含量高，涉及面廣，復雜而細致的工作。本文結合某實體工程的成功施工，詳細介紹了該跨線橋施工安全防護措施，為解決跨線橋梁施工安全問題積累了新的技術資料。

關鍵詞:跨線橋梁 施工 安全問題

中圖分類號:U445文獻標識碼:A 文章編號:1674-098X(2011)04(b)-0105-01

1 工程概況

某鐵路特大橋全長560.48m，上部結構布置為1－24m+8-32m+2-24m+1-32m簡支箱梁+1-(48m+80m+48m)跨預應力混凝土邊續梁，線路于DK1878+810.7～DK1878+879.1跨越某高速公路，兩者之間交角為47.4°，跨高速公路的13、14號墩采用路懸臂法施工，其樁基部分處于巖溶較發育地段。

2 施工安全防護

(1)基礎敦臺施工防護措施:13號墩靠高速公路側采用一排長10mΦ108大導管注漿防護，長度29m，間距1m，距離邊溝50cm，14號墩在京珠高速左側3.5m平臺上同樣設置一排長10m?108大導管注漿防護，長度32m，間距1m，距離邊溝50cm，此處大導管露出地面2m作為護欄，并采用竹膠板作為貼板，防止施工過程中雜物落入高速公路內，另外在基坑開挖四周采用兩排長6m?42小花管注漿防護，間距1m×1m，梅花型布置，防止基坑塌坍;墩身施工時，采取墩身模板安放防護網進行防護，并派專人值班檢查，及時排除隱患，施工過程中，在高速公路200米范圍內布置施工警示牌，同時設置專職安全員24小時駐守，一有情況，立即向高速公路管理處匯報。

(2)掛籃施工安全措施:①每施工一個節段，掛籃移動到位后，各連結接頭(節點)必須進行檢查。普通螺栓連結松動的重新扭緊，焊縫開裂的要重新補焊;嚴格檢查后錨系統，各錨件發生了非彈性形變時必須進行更換;為防止千斤頂穩定，應加工硬質方木塊作輔助支撐;灌注混凝土過程中，應經常實測掛籃變形量;掛籃四周采用密目防護網實行全封閉作業。防護網有一定的抗風性，由于車輛的高速通行，防護網的連結必須牢固可靠，才能確保車輛通行或刮大風時，防護網不翻起，防護網有一定的強度，掛網應能確保碎石、鋼筋頭、螺栓滑落時不至于砸穿掛網;為了防范被墜落尖銳物或較重的物品撕破防護網，在掛籃底部再增加一個鋼板防護平臺，由角鋼和薄鋼板焊接而成;橋面設置1m圍護欄，防止灌注頂板混凝土時，混凝土掉入高速公路上，砸壞車輛，污染路面，且保護橋面施工人員安全;各類機具不得侵入限界。施工前，應先復核路面標高，根據路面標高計算確定工作平臺和安全掛網的最低安全高度。②掛籃移動前的要檢查各部位連接情況，檢查好后錨系統(尤其是后鉤板)的連接，涂上潤滑劑，減少摩擦;采用葫蘆導鏈拉動掛籃時，應用墨線標出掛籃主縱梁的縱向位置，在掛籃上吊以線垂，使掛籃移動方向、位置準確，隨時做出調整;移動掛籃應均衡用力，緩慢進行，進行速度控制在1cm/分鐘，切忌急操，急于求成;外側模支架(頂翼板支架)隨掛籃、底部平臺一起移動，防止外側模支架翻倒;掛籃移動前，應認真進行檢查，必須確保所有阻止掛籃前移的約束全部解除后，方可移動掛籃;掛籃移動前，應清走橋面上的機具，防止掛籃移動時碰撞;掛籃移動前，后方要始終加掛鋼絲繩保險索，并與錨固筋相連，避免掛籃傾覆、傾倒;掛籃移動前，應先設好橋面圍欄，以確保施工人員安全，及防止落物砸傷車輛。③在進行拆卸時，構件上端必須系防護繩，防止因操作失誤或其他或其他意外，構件跌落路面，造成交通安全事故，拆除掛籃時，必須與高速公路管理處取得聯系，采取交通管制后進行施工作業。

(3)施工過程中的安全措施:對橋梁施工中的腳手架等臨時工程應進行安全檢算，腳手架的搭設必須符合安全技術規程的規定;開挖基坑時應根據規定的基坑邊坡開挖，嚴禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工;灌筑砼基礎時，應搭設灌筑平臺及運料走道，并設置防護欄桿;墩身鋼筋、模板安裝前，必須搭設腳手架平臺、欄桿及上下扶梯，)橋墩臺整體模板吊裝前，應使模板連接牢固，內撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。起吊時，應拴好溜繩，并聽從信號指揮，不得超載;橋梁墩臺施工，應搭腳手架，其上滿鋪木板，安裝欄桿、扶梯，在腳手架四周掛安全網。

3 結語

(1)跨越既有高速公路施工需要做到“六不準、六到位”。“六不準”:無安全技術措施不準施工;無應急預案不準施工;技術交底不清、安全責任不明不準施工;未設好防護不準施工;施工負責人不到位不準施工;安全檢查員不到位不準施工。“六到位”:人員到位;職務到位;責任到位;防護措施到位;應急措施到位;業務水平到位。(2)從基礎施工到懸臂梁施工，從地面到橋梁上，每時每刻無不牽涉到安全。施工中應嚴格執行從基礎防護到梁部防護，以及高速公路防護等措施，確保施工安全。(3)施工中應宣傳教育所有施工人員，充分認識安全重要性，嚴格考核，確保各項制度認真執行;嚴格交底，認真培訓，從基礎到主跨施工前各個工序，應組織所有施工人員學習有關安全知識，做好安全知識交底，使所有從事施工的作業人員都清楚，培訓之后，應作必要的考核，考核不合格的應再培訓或不許從事該項工作。同時施工中應跟高速公路管理處及時取得聯系，采取必要的交通管制措施。(4)該特大橋施工中有針掙對性地提出了施工安全防護措施，確保了該大橋的施工安全，可供同類工程施工參考。

參考文獻

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