跨線鐵路橋梁施工安全問(wèn)題的探討

摘 要:隨著交通建設(shè)的飛速發(fā)展，直接修建跨線橋梁越來(lái)越多，在施工過(guò)程中，如何保交通運(yùn)輸安全和施工安全，是擺在施工單位面前的重要課題。橋梁施工安全控制是一項(xiàng)技術(shù)含量高，涉及面廣，復(fù)雜而細(xì)致的工作。本文結(jié)合某實(shí)體工程的成功施工，詳細(xì)介紹了該跨線橋施工安全防護(hù)措施，為解決跨線橋梁施工安全問(wèn)題積累了新的技術(shù)資料。

關(guān)鍵詞:跨線橋梁 施工 安全問(wèn)題

中圖分類(lèi)號(hào):U445文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2011)04(b)-0105-01

1 工程概況

某鐵路特大橋全長(zhǎng)560.48m，上部結(jié)構(gòu)布置為1－24m+8-32m+2-24m+1-32m簡(jiǎn)支箱梁+1-(48m+80m+48m)跨預(yù)應(yīng)力混凝土邊續(xù)梁，線路于DK1878+810.7～DK1878+879.1跨越某高速公路，兩者之間交角為47.4°，跨高速公路的13、14號(hào)墩采用路懸臂法施工，其樁基部分處于巖溶較發(fā)育地段。

2 施工安全防護(hù)

(1)基礎(chǔ)敦臺(tái)施工防護(hù)措施:13號(hào)墩靠高速公路側(cè)采用一排長(zhǎng)10mΦ108大導(dǎo)管注漿防護(hù)，長(zhǎng)度29m，間距1m，距離邊溝50cm，14號(hào)墩在京珠高速左側(cè)3.5m平臺(tái)上同樣設(shè)置一排長(zhǎng)10m?108大導(dǎo)管注漿防護(hù)，長(zhǎng)度32m，間距1m，距離邊溝50cm，此處大導(dǎo)管露出地面2m作為護(hù)欄，并采用竹膠板作為貼板，防止施工過(guò)程中雜物落入高速公路內(nèi)，另外在基坑開(kāi)挖四周采用兩排長(zhǎng)6m?42小花管注漿防護(hù)，間距1m×1m，梅花型布置，防止基坑塌坍;墩身施工時(shí)，采取墩身模板安放防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，并派專(zhuān)人值班檢查，及時(shí)排除隱患，施工過(guò)程中，在高速公路200米范圍內(nèi)布置施工警示牌，同時(shí)設(shè)置專(zhuān)職安全員24小時(shí)駐守，一有情況，立即向高速公路管理處匯報(bào)。

(2)掛籃施工安全措施:①每施工一個(gè)節(jié)段，掛籃移動(dòng)到位后，各連結(jié)接頭(節(jié)點(diǎn))必須進(jìn)行檢查。……