廣州國際機場滑行道橋梁樁基礎沖孔灌注樁施工技術

摘 要:本文作者結合廣州國際機場1號、W號滑行道橋梁樁基礎工程施工實踐，主要就沖孔灌注樁施工方法及施工技術措施與對策進行了論述。

關鍵詞:橋梁工程 樁基礎 沖孔灌注樁 施工方法 措施

中圖分類號:U445.551文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)04(c)-0048-02

1 工程概況

廣州國際機場1號、W號滑行道橋梁樁基礎工程位于廣州市新國際機場內。樁徑分φ1200、φ1500兩種不等，樁長從10～35m左右，總數量296根，要求入巖深度為不少于2m，樁芯砼的設計強度等級為水下C25。本區域由硬塑泥層、粉砂土層、沉積基巖層，強風化巖層、中風化巖層、微風化巖層組成。地下部份有土洞及溶洞，設計要求采用持力層為堅硬穩定的微風化巖層，樁入巖不少于2m。

2 沖孔灌注樁施工方法

(1)施工流程。本工程樁位均為軸線樁，軸線之間相距1620m，每一軸線上相鄰樁距3.2～4m。按照規范規定，相鄰樁施施工的安全距離不宜小于4d即最大6m，因此安排施工流程時，必須進行跳孔施工。工藝流程見圖1。

(2)測量定位。根據甲方提供的紅線控制點及施工總平面圖，用經緯儀測放出控制軸線，再根據樁位平面圖測放樁位中心，四周各打一根小木樁來控制樁位中心。樁位測量采用經緯儀、鋼尺丈量法。并做好控制樁保護工作，控制樁四周砌鉆用護欄圍住涂以紅油漆以警示。

(3)埋設護筒。埋設的鋼護筒采用兩種規格，無溶洞土洞的鋼護筒內徑Ф1400 mm、Ф1700 mm，采用8mm厚的鋼板加工制成，高度1.5～2.5m，經校正樁位后，用粘土分層回填夯實至孔口。有溶洞土洞的鋼護筒根據該孔的地質情況，內徑根據開孔要求而定。……