超大型吊車梁現(xiàn)場(chǎng)制作新技術(shù)

摘 要:本文主要介紹了湖南華菱湘鋼項(xiàng)目超大型吊車梁的制作技術(shù)，板的薄、厚相差較大，且該梁長為59m、高為6m、單件重量為182t，再加上考慮工期和運(yùn)輸成本等因素，所以決定在現(xiàn)場(chǎng)施工，那么分片組裝、翻轉(zhuǎn)、拼裝、厚板焊接等將是需要我們攻克難題。

關(guān)鍵詞:冶金工業(yè)廠房 超大型吊車梁 現(xiàn)場(chǎng)制作新技術(shù)

中圖分類號(hào):TH21文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1674-098X(2011)04(c)-0118-02

1 項(xiàng)目概況

湘鋼5000mm寬厚板精整工程的特點(diǎn)是最大跨度59m，牛腿標(biāo)高6.8m、柱頂高28.7m，重型吊車梁較多，其中吊車梁上翼緣板規(guī)格為1000×100，腹板規(guī)格為5800×25，板薄、厚相差較大，且該梁長為59m、高為6m、單件重量為182t，類似吊車梁還有14根。再加上是現(xiàn)場(chǎng)施工，那么分片組裝、翻轉(zhuǎn)、拼裝、厚板焊接是該超大型吊車梁技術(shù)工藝創(chuàng)新施工關(guān)鍵所在(如圖1）。

2 超大吊車梁制作主要工藝措施

2.1 大吊車梁的備料排版

大吊車梁的排版工作是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，由于鋼板的采購運(yùn)輸及軋制的限制，大吊車梁中間段一般都不可避免存在拼接點(diǎn)，因此采用合理的排版，將每根吊車梁的不利因素及材料損耗降到最低，滿足工藝和節(jié)能降耗的要求。

吊車梁的拼接:上翼緣板的拼接應(yīng)避開跨中1/4跨度范圍，下翼緣板應(yīng)避開跨中1/3跨度范圍，腹板的拼接應(yīng)避開跨中1/5跨度范圍。三者的對(duì)接焊縫不應(yīng)相互錯(cuò)開200mm以上，主加勁肋與拼縫亦應(yīng)錯(cuò)開，所以按此要求整體排板備料。

2.2 吊車梁分段焊接

長度59m，截面高度6m的吊車梁，采取整體排版下料，分三段六塊T型分別組立焊接，然后再組拼焊接成三段H型鋼，最后整體拼裝焊接的方式。……