高速公路橋梁樁基嵌巖樁的施工技術探討①

摘 要:文章從多方面探討了樁基嵌巖樁設計策略，并提出了工程施工技術對策。

關鍵詞：公路橋梁樁基嵌巖樁施工

中圖分類號：U415文獻標識碼：A文章編號：1674-098X(2011)05(a)-0074-01

嵌巖樁具有承載力高，抗震性能好，樁基沉降小，群樁效應弱等優點，在橋梁工程等方面得到大量使用。在公路橋梁建設中，樁基嵌巖樁已成為采用較為廣泛的基礎形式，由于基樁嵌入巖層中，單樁軸向容許承載力決定于樁基底處巖石的強度和嵌入巖層的深度，基樁的外力全部傳至樁底巖層，因而它對成孔時清孔的要求較高，對沉淀層厚度有著嚴格要求。

1 嵌巖樁成孔設備的選擇

目前，嵌巖樁施工所采用的成孔設備不下十幾種，部分只允許鉆直孔，部分既可成直孔，也可成斜孔。依排渣方式分又可分為正、反循環，氣舉正、反循環，風排，泵吸反循環等方法，依設備的固定方式可分為座平臺式和座樁式，本工程采用了座平臺式的氣帶反循環排渣方式工藝進行成孔，其優點是經濟、機身輕便、不需要大型吊船設備移機，而且排渣效果較佳等，但也存在一些缺點：斜孔的最大斜率須不小于5∶1，鉆桿不易與鋼管的中軸線對準等。如成孔斜率要求小于5∶1，則一般國產鉆機均難以完成，需采用國外生產的鉆機如德國產的WIRTH-B6、B12等型號的鉆孔，成孔費用將大幅度提高。因此，在設計嵌巖樁斜率時應考慮實際施工時采用何種成孔機械并應進行充分的技術經濟比較后才能確定。

2 鋼管樁的沉樁收錘標準