全站儀常數引起的測量事故及其常數測定①

摘 要:在全站儀測量過程中，作為配件的棱鏡是最容易被忽視的一個環節，本文通過測量事故案例分析，說明棱鏡常數的重要性;并通過棱鏡常數公式的理論推導和實踐操作步驟，來闡述棱鏡常數的測定原理和方法，旨在提高對全站儀測量方法的認識，降低測量事故的發生率。

關鍵詞:事故案例原因分析棱鏡常數測定公式測定方法

中圖分類號:TD1文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)05(a)-0046-01

隨著全站儀的推廣使用和普及，有關全站儀測量的事故也隨之增加。在日常工作中，我們發現許多測量人員對全站儀和棱鏡間的測距工作原理不了解，認為所有棱鏡都是一樣的，或者不懂如何進行棱鏡常數的測定，而忽視全站儀棱鏡常數設置，從而造成不必要的測量事故。

1測量事故案例及事故原因分析

案例一:某單位參加集團公司測量行業技術大比武進，在17支參賽隊伍中，該單位的理論考試和觀測速度均取得第一名，內業計算經二人分別核算無誤，大家都認為穩得第一名，但經評審后發現測量精度很低，最后未能進入名次。

事故原因分析:在進行三架法閉合導線測量過程中，由于儀器自帶的配套棱鏡只有一個，便使用一個其它廠家的棱鏡，又忽略了棱鏡常數的設置，導致每一站的距離都比實際短，使得導線測量的精度大大降低。

案例二:某礦在井下巷道貫通時，經測算貫通相距未達到20m，因此未下達貫通前的預防措施通知。但一個工作面的放炮卻導致另一個工作面的石頭飛起，砸傷三名施工人員，測量數據明顯有誤，導致貫通時造成傷害事故。……