深度探討鐵路移梁方案設計及施工技術

摘 要:在鐵路增建二線和既有線改造施工中，由于曲改直或者小半徑改大半徑，常常需要將既有橋梁進行改建或撥移。本文基于筆者多年從事鐵路工程施工的相關工作經驗，以筆者參與的某鐵路工程項目移梁施工為研究背景，結合工程實際探討了兩種移梁施工方法，詳細闡述了移梁施工的步驟，相信對從事相關工作的同行能有所裨益。

關鍵詞:隧道塌方冒頂處理方案工藝總結

中圖分類號:TB21文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)05(a)-0082-02

在鐵路增建二線和既有線改造施工中，由于曲改直或者小半徑改大半徑，常常需要將既有橋梁進行改建或撥移。橋梁橫移的施工方法較多，通常采用吊車吊梁移梁，或在橋下搭枕木垛，利用滑移系統移梁，或利用既有墩臺上進行移梁作業。下面結合工程實際介紹后兩種移梁施工方法。

1 工程概況

某鐵路段因新建橋梁在既有大橋的橋頭分開繞行，占用3道位置，需要將3道上第一孔梁24m(標準重156.9t)和第二孔梁32m(標準重222.7噸)拆移。

既有橋為四線共墩橋，道碴橋面，鋼筋混凝土梁。3道線路為50kg/m的普通線路，設有P43護輪軌，支座為鋼支座，支座高度50cm，梁端距離支座水平距離為30cm，支座固定端為安康端。橋梁按照曲線布置，3道和Ⅱ道線間距為5.264m。本橋左側為角鋼欄桿，混凝土人行道步板，右側為3道和Ⅱ道梁間混凝土步板，寬度1.3m。

既有橋2#墩位于主溝槽內，溝內常年流水，本溝匯水面積較大，特別在夏秋兩季，常常是暴雨引發山洪。2#墩身高度為22m，1#墩身高度13m，0#臺高4m。……