某輕型卡車發動機懸置系統的振動測試與分析

摘 要:針對某輕型卡車動力總成懸置系統進行振動測試，得到各懸置點在點火、怠速和熄火工況下的振動響應。在Matlab環境下對測試數據進行時域和頻域處理。提出了懸置系統參數優化設計方案，從而提高隔振效果。

關鍵詞:發動機懸置系統振動測試

中圖分類號:U463文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)05(a)-0146-02

隨著汽車工業的快速發展，大功率發動機和輕量化汽車材料的使用，使得發動機傳遞至車身的振動幅值加大。發動機工作過程中產生的不平衡力和力矩與路面的不平度是汽車振動的主要激勵源。發動機作為汽車最重要的振源之一，由它產生的振動如果得不到很好的控制。本文通過對某汽車發動機懸置系統的振動測試與分析，提出了懸置系統的設計優化方案。

1 發動機懸置系統振動測試試驗方案

動力裝置懸置的可以采用兩個懸置，三個懸置，四個懸置，甚至可以采用五個懸置。本汽車發動機懸置系統采用四點式布置方式。懸置系統的懸置點分別位于左前、右前、左后、右后。其布置方案如圖1所示。采用三軸傳感器對各懸置點進行加速度測試，測試方向分別為x、y、z，即前后、左右及上下方向。該測量坐標系和標準的車身坐標系重合。

測試分別在以下幾種情況下進行:(1)左前、右前、左后、右后4個懸置點的點火-怠速-熄火過程;(2)左前、右前、左后、右后4個懸置點的怠速工況;(3)變速操縱桿點火-怠速-熄火過程;(4)方向盤點火怠速工況。試驗采用丹麥BK測試系統進行數據的采集與分析。……