關于住宅規劃設計的幾點思考

摘 要:近年來，居住小區的規劃設計水平取得了很大的提高，但是隨著我國國民經濟的不斷發展，住宅建設逐步走向商品化的軌道，人們對居住環境的要求也會越來越高，因此必須不斷地改進住宅規劃設計工作，本文就此做一簡要探討。

關鍵詞:住宅規劃設計

中圖分類號:TU985文獻標識碼:A文章編號:1674-198X(2011)05(c)-0029-01

近年來，隨著人們生活水平的提高，人們對自己的居住條件的要求越來越高，因此，要想做好住宅規劃設計，就必須充分考慮新時代的新要求、新特點，突出環境生態保護和人性化設計，建設高質量的住宅小區。

室內居住環境的設計。(1)戶型。戶型設計是住宅獲得舒適、完美室內空間設計的關鍵要素。一個舒適的住宅除了有足量的廳、臥室、廚衛之外，還應有儲藏等“輔助空間”，完善的室內空間還要有良好的采光和通風。(2)空間組織及應用。空間組織要注意動區、靜區的合理劃分以及住宅內部私密性空間的形成。要充分利用空間，把住宅設計由二維平面進而拓展為三維空間的設計。(3)廚衛布置。廚衛設計的優劣直接影響室內居住環境質量。廚衛布置主要注意以下幾個問題:第一，類型與分隔。廚衛可分封閉操作型、餐廚型和開放型，可根據不同的套型采用。第二，管道設置。現實生活中常將管道線集中布置在豎向管井內，保證潔凈和美觀;第三，計量表具的位置。一般將三種表具設在住宅的公用空間內，可做到方便查表;第四，排除廢氣。排氣通暢是保證廚衛衛生環境的關鍵，現在住宅設計中廚房內均設豎向排氣道，一般暗衛生間需要采取豎向排氣井才能確保衛生間的空氣質量。

小區規劃應注重功能分區的組合。居住小區的空間按其功能要求一般劃分為公共空間、半公共空間、半私用空間和私用空間四級。公共空間即居住小區的公共干道和集中的綠地或游園，供居民共同使用。在公共空間的規劃上應與文化建筑、草坪、樹木、公園、河流水系等結合在一起考慮，營造出一種舒適、幽雅的空間氛圍。半公共空間，是指其公共性具有一定的限度的空間，作為居住組團內的半公共空間是供居民共同使用的，它是鄰里交往、游樂、休息的主要場所，在這部分的空間規劃上應注重根據不同組合方式來考慮，并保證其交通暢通、功能齊全。半私用空間是住宅樓幢之間的院落空間，是居民就近休息、活動和健身的場地，在設計上應注重其設施的多樣化和完備性，把它規劃成小區中最具有吸引力的居民活動空間。私用空間即住宅底層庭院、樓層陽臺與室外露臺。底層庭院的設置使居民可以自由種植，增加組團內的景觀，又使居民有安全感。樓層上陽臺可以眺望、休息、種植花卉，營造垂直綠化的景色。

關于住宅小區的交通設計。(1)人、車分流問題。住宅小區交通組織，可以人、車分流，也可以人、車合流，要因區制宜。適合做人、車合流的路網，必須實行分道。人車分道，對道路斷面設計有一定要求，平面設計要留出人行道;對道路斷面設計也有一定要求，要留出人行道的位置，留足人行道的占地;豎向設計最好是車行、人行不在一個層面，略有高差;在空間上作適當分隔，比如做綠化分離，種植行道樹等。無論人、車分流，還是合流，人、車要分道，路網結構要合理，密度要適當，既滿足交通功能要求，又改善交通安全環境。(2)停車問題。切實解決好停車問題，要滿足三個方面:一是要有足夠的車位數量;二是要能夠便捷地存取車;三是要處理好人、車、綠地的矛盾。①堅持就近停放。就近即意味著方便，如果存取車都不方便，則有悖于住戶買車圖方便的初衷;同時，就近可以滿足人的心理需要。②盡量采用地面停放，均勻分布。地面停車的主要優點是投資少，見效快，同時地面停車效能高。③一次規劃，分步實施。住宅小區規劃對停車位數的把握必須按照當地政府要求和發展趨勢留足數量，一次規劃到位。

住宅設計理念要有超前意識。住宅建設是一項投資大，使用周期長，并與其他行業關系密切的系統工程，由于人民生活水平的不斷提高、科學技術的飛速發展，現代化家用設備的逐步普及，決定了住宅建設必須要有超前意識，搞好各項配套設施的建設，避免人為的不必要的浪費和麻煩，比如，現在世界上有的國家已經出現了高科技住宅，這種住宅集信息、娛樂、健美、環保和節能于一體，具有現代化的特點。同時，在住宅設計時要考慮到長期居住將遇到的問題，如居住模式的變化，居住生活的變化，家庭人口構成變化等所引起的變化，這就要求我們必須加速住宅的耐久性，以及維修管理等各種技術的開發，加強各種產品之間及產品與建筑之間的協調配合。

小區規劃應注重安全防衛的設置。小區的居住環境安全與否，是小區居民極其關心的問題，要創建一個安全的居住環境不僅要有科學的小區管理制度，而且在很大程度上也依賴于小區規劃的安全性，這其中涉及到居民的生理、心理安全和社會安全等因素。在住宅小區的規劃設計中應充分考慮居民的有效防范行為，通過控制小區和組團入口、明確劃分空間領域等措施來提高小區的安全防衛能力。一是在小區和組團的入口處設置明顯標志，使住宅小區具有較強的領域性和歸屬性。二是注重院落空間的強化，使居民之間既有充分了解和相互熟悉的機會，又可以使住戶視線能夠觸及到住宅入口，便于對陌生人進行觀察、監視。三是注重小區交通網絡的合理組織，減少交通環境的混亂交雜，提高安全系數，在小區級道路的規劃上盡量作曲形設計，限制車輛穿行的速度，達到安全與降低噪音的目的。

要加強對住宅設計的評審。設計階段原則上有三次評審:首先是方案設計評審;其次是初步設計評審;最后是施工圖設計評審。設計評審的目的主要是請專家從城市規劃、建筑、結構、水、暖、電等多個專業角度對方案的可行性、合理性進行綜合評價，及時發現方案中所存在的問題和不足，并提出修改意見，確保方案在符合國家規范的前提下滿足業主的設計要求。項目經理負責組織各專業人員研究、落實設計輸入條件，根據專家的評審意見將設計方案進行優化，完成施工圖設計。各階段評審會均由相關專業專家、設計代表和業主代表參加，會議前由專家們共同推薦一人擔任專家組組長，并由專家組組長主持評審，記錄員將會議內容如實填寫在《工程項目設計評審記錄》中，最終由專家確認簽字，形成專家意見，作為后續開展設計工作進行方案修改的依據。

總之，隨著生活水平的提高，人們對居住的需求已從基本生理需求逐步向更高層次的需求推進，住宅小區不單是居住的功能，同時也是人們思想與情感交流的地方。因此，我們在進行小區規劃時，要突出環境生態保護和人性化設計，以人為本，為提高城市形象、構建和諧社會做出自己的貢獻。

參考文獻

[1]李蓮秀，吳盛偉.城市小區規劃與可持續發展[J].山西建筑，2005，31(16).

[2]董艷平.居住小區規劃設計探析[J].山西建筑，2008，34(10).