舊水泥混凝土路面沖擊壓實改造技術(shù)應(yīng)用

摘 要:舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土層是恢復(fù)路面使用性能的有效措施，沖擊壓實技術(shù)不但可以消除舊水泥混凝土路面的板體性，而且避免舊路面結(jié)構(gòu)破損所引起的剛度不均勻性對新罩面結(jié)構(gòu)的影響。

關(guān)鍵詞:舊水泥混凝土沖擊壓實改造

中圖分類號:U418文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)06(b)-0073-01

G204萊陽至青島界段(K101+865～K107+770)路基寬27.5m，路面寬26.0m，于1989年建成通車，該路段于1999年進行了路面大修，其中K101+865～K106+857段(長4.992km)采用水泥混凝土路面，在老路面上直接加鋪24cm水泥混凝土面層。經(jīng)過10多年運營，隨著區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，水泥路面存在大量的板塊斷裂、沉陷等病害，瀝青路面存在縱橫向裂縫、唧漿等病害。

1 水泥混凝土路面板破碎機械

水泥混凝土路面的沖擊打裂按照破壞特性主要分為三種:碎石化、碎裂壓穩(wěn)及震裂壓穩(wěn)。對于此次工程中的水泥混凝土面板來說，主要是將面板破裂壓穩(wěn)，對于原有路面基層的壓實只要起很小的作用。在該工程中，為了將面板充分破碎，我們選用了25kJ三邊形雙輪沖擊壓路機。

2 沖擊壓實技術(shù)的機理及施工質(zhì)量控制標準

2.1 沖擊壓實作用機理

由于水泥混凝土路面是剛性材料，在沖擊壓實機鋼輪的巨大沖擊能量的作用下，脫空及基層不穩(wěn)的地方由于支撐較弱而首先發(fā)生斷裂并向下發(fā)生位移，并與基層緊靠在一起，起到穩(wěn)固舊板的作用，使原來的基層和穩(wěn)固后的破碎板塊成為更加堅固的支撐體。沖擊壓實以后水泥板塊破碎成多個小的水泥巖塊。……