下穿危房段地鐵爆破施工控制技術(shù)

摘 要:結(jié)合大連地鐵103標(biāo)西～功區(qū)下穿危房段地鐵實(shí)體工程，詳細(xì)闡述了下穿危房段地鐵爆破施工方法，為同類(lèi)工程爆破施工積累了新的技術(shù)資料。

關(guān)鍵詞:地鐵爆破施工

中圖分類(lèi)號(hào):U455.41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:Ａ文章編號(hào):1674-098X(2011)06(b)-0052-01

1 工程概況

大連地鐵103標(biāo)西～功區(qū)間附近有一片危房，該危房段位于區(qū)間DK12+550～DK12+610，距豎井約150m，長(zhǎng)約60m，左右線線間距12m，凈間距6m。區(qū)間左線位于房屋左側(cè)(水泥路下方，埋深15～16m;右線位于房屋正下方，埋深14～15m。整個(gè)房屋建筑區(qū)域呈三角形。該住宅區(qū)危房均系磚混結(jié)構(gòu)，為陳年老房，部分已經(jīng)有明顯的裂縫。該地段上覆第四系人工素填土、卵石層，下伏震旦系長(zhǎng)嶺子組中～微風(fēng)化板巖，強(qiáng)～微風(fēng)化碎裂狀板巖，區(qū)間洞身主要為中風(fēng)化碎裂狀板巖，綜合級(jí)別為Ⅳ～V級(jí)。本區(qū)間掘進(jìn)施工采用鉆爆開(kāi)挖法，在爆破過(guò)程中，所產(chǎn)生的振動(dòng)波經(jīng)洞身上方地層傳至地面，對(duì)上方人員及建筑物都有一定的影響，特別是對(duì)該地段破舊危房帶來(lái)了一定的破壞力。在施工過(guò)程中必須控制爆破振速來(lái)保障破舊房屋及人員的安全。

2 爆破施工方法

經(jīng)多次試驗(yàn)，最后爆破施工采用方法為:進(jìn)尺控制在0.5m，采用先進(jìn)行松動(dòng)掏槽，然后爆破輔助周邊眼及底板眼的兩次爆破方法，將炮眼打好后，將掏槽眼裝藥進(jìn)行松動(dòng)爆破，放炮及用機(jī)械和人工進(jìn)行掏槽清渣，為后續(xù)輔助眼爆破提供較好的臨空面，然后再對(duì)輔助眼、底板眼和周邊眼裝藥，聯(lián)接起爆網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行第二次起爆。具體參數(shù)如下:掏槽眼采用4孔矩形掏槽，鉆眼深度為1000，水平間距1400，上下間距400;擴(kuò)槽眼和輔助眼深700，間距400～600;周邊眼深700，間距400;底板眼深700，間距550。……