改性瀝青砼路面平整度的影響因素及對(duì)策

摘 要:遼寧中部工業(yè)走廊出海通道改擴(kuò)建工程是原 S101線沈陽(yáng)-營(yíng)口即沈營(yíng)線K152+750-K174+200段全長(zhǎng)21.45km，位于大石橋市境內(nèi)，是營(yíng)口與沈陽(yáng)的重要連接線。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為平原微丘。設(shè)計(jì)車速80km/h。

關(guān)鍵詞:平整度瀝青品牌

中圖分類號(hào):U2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1674-098X(2011)06(b)-0088-01

1 路基不均勻沉降對(duì)路面平整度的影響

路基是路面的基礎(chǔ)，路基的不均勻沉降必然引起路面的不平整。公路與城市道路路基不均勻沉降的主要原因有三方面:一是道路內(nèi)各類管線溝槽回填不實(shí)，二是由各種原因引起的管線滲漏沖刷路基造成路基沉降，三是由于改擴(kuò)建加寬新舊路基沉降不一致。只要加強(qiáng)責(zé)任心，嚴(yán)格按施工技術(shù)施工規(guī)范施工，嚴(yán)格工序驗(yàn)收把關(guān)，就能有效避免路基的不均勻沉降。

2 基層平整度對(duì)路面平整度的影響

改性瀝青砼路面的下承層多為水泥穩(wěn)定碎石或水泥穩(wěn)定石屑等半剛性基層，因?yàn)榛鶎拥钠秸戎苯佑绊懥藶r青砼下面層的平整度，有些凹凸不平的地方會(huì)引起松鋪厚度不均勻，從而導(dǎo)致壓縮量不均勻，造成改性瀝青砼面層層得平整度不理想，最后反射到改性瀝青砼面層上來(lái)。所以，提高水泥穩(wěn)定粒料基層的平整度對(duì)保證改性瀝青砼面層的平整度是非常重要的。

3 改性瀝青混合料對(duì)路面平整度的影響

3.1 改性瀝青混合料質(zhì)量的影響

瀝青砼攪拌廠要選擇專用石料廠，選擇石料要無(wú)風(fēng)化且吸水率小于2%，壓碎值應(yīng)小于26%，洛杉磯磨耗率小于28%。石料具有抗滑性能，清潔干燥且與瀝青的粘附性大于5級(jí)，石料的針片狀不大于15%，含泥量小于1%，面層料的碎石要采用反擊碎石，規(guī)格和級(jí)配都要符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求，砂應(yīng)采用堅(jiān)硬、清潔干燥，無(wú)風(fēng)化無(wú)雜質(zhì)，有適當(dāng)級(jí)配且含泥量小于3%的中粗砂，每種礦料都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的篩分試驗(yàn)，嚴(yán)格把好材料檢驗(yàn)關(guān)，禁止使用不合格材料。

3.2 改性瀝青品牌的確定

在經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下首選殼牌集團(tuán)生產(chǎn)的埃索技術(shù)SBS類(I-D)改性瀝青比較好，該改性瀝青各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)經(jīng)試驗(yàn)都符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG40-2004)表4.6.2聚合物改性瀝青SBS類I-D改性瀝青的技術(shù)要求。SBS改性瀝青是熱塑像膠類改性劑之一。它具有普通瀝青高溫抗車轍、低溫抗裂、耐疲勞、水穩(wěn)性、抗老化等性能和表面服務(wù)性、行車舒適性能外，最優(yōu)越的特點(diǎn)是具有變形后自恢復(fù)性及裂縫的自愈性，即良好的彈性，另一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是具有非常好的高溫粘度。利用SBS改性瀝青的這一特點(diǎn)增強(qiáng)瀝青砼高溫抗車轍能力，低溫抗開(kāi)裂能力和提高水穩(wěn)性，是其它改性瀝青所不可比擬的。達(dá)到了改善瀝青砼路面早期破壞的作用。

4 混合料的運(yùn)輸

改性瀝青混合料采用大噸位的運(yùn)輸車運(yùn)料，運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一層薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液寄居在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物?；旌狭系綌備伂F(xiàn)場(chǎng)時(shí)溫度應(yīng)符合施工規(guī)范要求，運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。

5 改性瀝青混合料的攤鋪

改性瀝青混合料宜使用履帶式攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。攤鋪機(jī)開(kāi)工前應(yīng)提前0．5～1h預(yù)熱熨平板不低于l00℃。鋪筑過(guò)程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅。以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不問(wèn)斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在1～3m／rain的范圍內(nèi)。攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，對(duì)于下面層或基層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用非接觸式平衡梁。

6 改性瀝青路面的壓實(shí)及成型

改性瀝青砼路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果。壓實(shí)工藝與碾壓機(jī)具的合理組合和碾壓參數(shù)的選取對(duì)平整度的影響非常重要。

6.1 壓實(shí)原則

緊跟、慢壓，高頻、低幅，嚴(yán)格控制壓實(shí)溫度、壓實(shí)速度、碾壓遍數(shù)、工藝工序，表1。

6.2 壓實(shí)過(guò)程控制

壓路機(jī)應(yīng)跟在攤鋪機(jī)后10～20m，主動(dòng)輪在前，由外側(cè)向內(nèi)側(cè)，由低向高處碾壓，采用錯(cuò)輪碾壓，重疊30an，碾壓中不得急剎車和打方向。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停振。并在另一方向運(yùn)動(dòng)后再開(kāi)振，以免混合料推擠鼓包影響平整度。

7 接縫工藝對(duì)路面平整度的影響

改性瀝青砼路面施工縫的處理是影響平整度的重要因素之一，要求施工過(guò)程必須接縫緊密，連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。

7.1 縱縫的處理

縱縫盡量采用熱接縫，兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，攤鋪機(jī)的相關(guān)結(jié)構(gòu)參數(shù)和運(yùn)行參數(shù)應(yīng)一致。

相鄰搭接重疊應(yīng)在5～10cm之間。上、下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)50cm以上。施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后，一起跨縫碾壓以消除縫跡。不能熱接縫的縱縫應(yīng)采用切割接縫。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合施工技術(shù)規(guī)范的要求。

7.2 橫縫的處理

表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層則可采用自然碾壓的斜接縫，當(dāng)瀝青混合料層較厚時(shí)也可作階梯接縫。

8 結(jié)語(yǔ)

改性瀝青砼路面平整度影響因素多，關(guān)系到路基、路面施工的全過(guò)程。通過(guò)對(duì)主要影響平整度因素及控制措施的分析可以看出，只有以高度的責(zé)任心加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，精心科學(xué)地組織施工，通過(guò)采用優(yōu)質(zhì)的混合料，配備性能良好的施工機(jī)械，組織合理的施工工藝，才能保證路面的平整度，提高路面的耐久性和行車舒適性。

參考文獻(xiàn)

[1]黃文瓏.瀝青路面平整度施工控制.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2011年第1期.

[2]鄭丹生.市政道路瀝青路面平整度控制.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2010年第28期.