橋梁上部結構空心預制板施工淺析

摘 要:本文針對高架橋結構施工的各道工序，闡述橋梁空心預制板施工的相關技術措施，提出橋面防水混凝土和人行道施工，以實現優良的橋梁上部工程質量，延長橋梁使用壽命。

關鍵詞:高架橋鋼筋混凝土空心預制板施工

中圖分類號:U44文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)06(a)-0047-01

1 工程概況

某橋梁建設工程橫跨民建渠，位于交通繁忙的城市道路上，施工用地緊張，臨時設施不易布置，周邊為居民區，交通配合及協調難度較大。橋位區兩岸地勢較平坦，屬長江二級階地，主線自K0+079.88～K0+124.08，橋上部結構采用鋼筋混凝土空心板，下部結構采用樁柱式橋墩、樁接蓋梁橋臺，鉆孔灌注樁基礎，以上布置可滿足洪流量60m3/s。橋面系布置為:1.50m(人行道)+8m(行車道)1.5m(人行道)，橋面雙向橫坡，橫坡為1.50%。行車道鋪設8～14.95cmC40防水混凝土。橋梁上部結構由混凝土空心預制板、圓形板式橡膠支座、模數式伸縮裝置以及橋面鋪裝等構成。

2 施工方案

按要求搭設便橋，在便橋下和兩側投封閉式防墜板，在便橋的臨時墩邊設防撞墻，在便橋下和公路上設減速慢行、車道改變、限高、交通指示燈等交通標志。單孔寬分別為:11.6m×2.0m?？v梁結構:三排單層。

3 橋梁空心預制板的施工

3.1 空心板預制底座設置

空心板底座采用C25砼制作，其厚為10cm，每塊長13m，中部拱度值1.5cm。底座下部5cm范圍內橫向預埋直徑為4cm的PVC管，以便穿設拉桿，其縱向布設間距為1m。底座砼澆筑時在其表面安設楔形模具，楔形塊最小厚度為1cm，最大厚度為3cm，其長1.24m，寬41cm，安放位置為梁板長度兩端41cm范圍。底座平面布置每四排為一組，組與組中間預留3.5m車道，相鄰底座間距為0.5m。底座砼強度達到85%后方可進行空心板的預制工作，預制前在底座上涂刷黃油脂以作隔離劑。

3.2 空心板預制

(1)鋼筋制作與安裝

空心板鋼筋籠由A、B骨架筋、箍筋和芯模定位筋及角隅筋組成，共有Ф22、Ф16、ф10及ф8四種型號，A、B骨架組合形式為A、B、B、A。每塊中板鋼筋用量為1.2t，內邊板為1.1t，外邊板為1.2t。

首先以切割機按照設計尺寸進行下料，然后將下好的材料置于鋼筋彎曲機上進行鋼筋的彎制和末端的彎鉤制作，鋼筋彎曲機前后加設兩個長工作臺，工作臺臺面與彎曲機保持在同一水平面以方便鋼筋制作。采用電弧焊接方法進行焊接。

鋼筋安裝前先在底座上將空心板底板鋼筋位置以油漆標出，然后按照標記先立箍筋，再安裝骨架筋，再安裝底、頂板鋼筋，最后安裝膠囊定位筋和角隅鋼筋。當安裝骨架筋時，為防止骨架側翻，可在骨架兩側先以鋼筋作支撐，待頂、底板鋼筋安裝完畢后拆除支撐鋼筋?？招陌邃摻畎惭b時鋼筋間相互接觸部位以扎絲綁緊，不得出現松動或漏扎現象。鋼筋骨架保護層用水泥墊塊制作，墊塊厚度與設計保護層距等同。安裝時以扎絲與鋼筋綁扎進行定位，每平米設6個墊塊為宜。

(2)模板安裝

空心板的外模采用鋼模板，芯模采用充氣膠囊，檔模采取內關檔形式，即檔模于側模內安裝。

模板安裝前對其內壁涂刷機油以作脫模劑，并且將每塊鋼模板進行校正，對于變形較大難以校正的模板必須剔出，確保拆模后空心板平面尺寸準確，線形順直美觀。順板向模板與模板的連接采取螺絲鉚接，側模板采用直徑為ф20的圓鋼做成拉桿連接，下層拉桿的PVC管已于底座施工時預埋，上層拉桿位于模板頂部。空心板平面尺寸通過松緊模板上的拉桿來實現整體校正。模板與模板的縫隙采用雙面膠封貼或者海綿填塞;模板與底座間的縫隙采用海綿填塞。澆筑過程中發現模板超過允許范圍時必須及時糾正。

充氣膠囊在安裝前必須經過檢查，不得漏氣。安裝時先將縫制好的薄膜塑料袋套住整條膠囊以便脫模，并設專人檢查鋼絲頭是否彎向內側，然后按照規定的氣壓對其充氣。從開始澆筑砼到放氣為止，其充氣壓力必須一直保持穩定。

(3)空心板砼澆筑

按設計要求拌和混凝土，采用混凝土運輸車運到現場后，人工以滑槽將混凝土轉入模內。澆筑砼前，清理干凈模板內雜物，使之不得有滯水、施工碎屑和其他附著物質，未經檢查批準，不得在結構任何部分澆筑砼;在澆筑時對砼表面操作應仔細周到，使砂漿緊貼模板，以使砼表面光滑、無水囊、氣囊或蜂窩，并且，澆筑時溫度應維持在10℃至32℃之間。砼的澆筑必須連續進行，如因故必須間斷，間斷時間應不小于前層砼的初凝時間或重塑時間，否則返工;澆筑期間，設置專人檢查模板穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，必須及時處理;砼初凝至達到拆模強度之前，模板不得振動。

砼的振搗采用插入式振動棒，振動棒可使在距振搗點至少0.5m以內的砼產生25mm坍落度的可見效應，并配備2套處于良好狀態的振動棒，以便可隨時替補。振動棒要垂直地插入砼內，并要插至前一層砼，以保證新澆砼與先澆砼結合良好，插至深度一般為50～100mm;振動棒插入砼或拔出時速度要慢;振動棒移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍。模板角落以及振搗器不能達到的地方，以保證砼密實及其表面平滑;砼振搗密實的標志是砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。砼搗實后1.5h到24h之內，不得受到振動。

(4)模板拆除

空心板鋼模必須在不傷及砼棱角的情況下拆除，充氣芯模的拆除要保證砼表面不發生裂隙或塌陷時方可。鋼模板拆除時不得強扭、猛烈敲打，嚴禁拋擲。模板拆除后及時除去其表面浮漿，涂刷機油，并進行分類存放;芯模拆除后必須放置在專柜內，防止其受到污染、破損和老化。

(5)砼養生

砼澆筑完成待其表面收漿后盡快對砼進行養生，灑水養生最少保持15d，并且在拆摸以前均應連續保持濕潤。

3.3 空心板安裝

空心板安裝重量約為10t，擬采用一臺起重為50t的自行式吊機進行安裝，安裝時間控制在墩臺砼強度達到設計強度后進行。

空心板砼施工時先于板兩端支承線上預埋四根(一端兩根)標準強度為1860MPa、5Фj15.24mm的高強低松弛鋼絞線，當砼強度達到設計強度的85%后利用YM15-5型錨具進行吊裝。吊裝前先對每墩臺進行板位和支座放樣，然后用墨線標出其位置，以保證空心板安裝準確?？招陌宓倪\輸機具為平板車，運輸路線為主線便道?？招陌暹\輸時必須緩慢勻速，保證其在運輸途中處于簡支狀態。運到橋臺后，由吊機于橋臺路基土上進行吊運安裝，路基土在吊裝前必須進行壓實以保證吊裝安全。

4 橋面防水混凝土施工

橋面防水混凝土在橋面空心板上鋪筑。橋梁兩側防護欄和預埋件施工，嚴格按照設計要求和有關的驗收規范來驗收橋梁的預制件，對不符合要求的預制件禁止使用。對橋梁上的預埋件進行除銹，如發現預埋件位置有誤，可進行局部處理或及時與設計人員協商后再進行處理。橋梁上所有的預制件安裝、焊接必須嚴格按照有關施工規范施工。

5 泄水管、欄桿、人行道施工

泄水管的安裝必須定位準確。欄桿、人行道必須在上部橫向連接完成后方可安裝，并對焊接質量認真檢查。人行道板必須在人行道梁錨固后才能鋪設。

6 結語

橋梁上部結構采用混凝土空心預制板施工，不僅確保了工程的施工質量，而且施工進度快、投資省，取得了良好的社會效益。