如何建立FAA-PMA件的初始開發程序

提 要：本文著重介紹了營運人如何建立PMA件使用的初始開發程序。

關鍵詞：FAA-PMA 工程評估 程序

中圖分類號：TP311.1 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X(2011)10(a)-0000-00

1 主題

主要目的是致力于提升國內航空公司的專業技術和知識；協助航空公司理解和開發FAA-PMA零部件管理方案和系統，用以降低維修成本并維持質量，并提供多一個零部件的選擇。。

2 現況分析和問題摘要

國內的航空公司會在未來十年內，在飛機采購和航線服務領域高速發展。在國內航空業迅速發展同時，許多國內廠家也涉及中國民用航空總局的零部件制造人批準書(CAAC-PMA)的業務，不過該審批過程和質控標準一直以來都未能規范使用。中國民用航空總局適航司已發出AC-20-01通知文件，宣布和美國FAA達成雙邊協議，協議中包括認可FAA-PMA零部件的使用。該協議進一步要求國內航空公司必須制定一套經核準的管理方案和對機上所使用的PMA零步件肩負所有責任。

考慮到中國航空業和西方發達國家相比還是處在起步階段。工程師和機械員的年齡平均介于在二十幾到三十幾歲之間，多數有少過十年的航空業經驗。雖然他們擁有良好的大學教育程度和接受過OEM培訓，但是實際動手經驗和知識還是有所匱乏。

在PMA使用領域里，三個相關的功能部門，既質量，工程和航材部起著主導作用， 而且各部門也面臨著不同的挑戰需要克服。要成功實施FAA-PMA，就必須把工作重點放在提升知識基礎， 開發全面的管理方案以及透明的作業流程。……