淺談高速公路機(jī)電工程質(zhì)量管理

【摘 要】為了適應(yīng)我公司高速公路高速發(fā)展的需要，交通主管部門有必要加大力度，加強(qiáng)質(zhì)量管理，制定一系列切實(shí)可行的質(zhì)量管理措施，勢(shì)在必行。在實(shí)際工程的施工過(guò)程中，工程的質(zhì)量管理顯得尤為重要，因?yàn)榫植抠|(zhì)量管理得好，會(huì)直接影響到工程的整體質(zhì)量，最終影響到整個(gè)工程的經(jīng)濟(jì)效益。在實(shí)際施工過(guò)程中，往往會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量上的問(wèn)題。本文論述了高速公路機(jī)電工程常見的質(zhì)量問(wèn)題以及影響工程質(zhì)量管理的主要因素，提出了進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)電工程質(zhì)量管理的具體辦法。

【關(guān)鍵詞】公路；機(jī)電工程；工程質(zhì)量管理

On the highway electrical and mechanical quality management

Shi Zhao-li

(Shaanxi Han Tang Computer Co.， Ltd Xi'an Shaanxi 710000)

【Abstract】In order to meet our need for rapid development of highways， transport authorities need to intensify our efforts to strengthen quality management， quality management to develop a series of practical measures is imperative. In the actual project construction process， project quality management is particularly important because local quality management well， it will directly affect the project's overall quality， and ultimately affect the entire project cost. In the actual construction process， the quality will always be a problem. This article discusses the common quality of highway electrical and mechanical problems and affect the quality management of the main factors proposed to further enhance the quality of management of the specific electrical and mechanical methods.

【Key words】Highway;Electrical Engineering;Project Quality Management

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，我國(guó)的各項(xiàng)事業(yè)取得了迅猛地發(fā)展和飛躍。其中，高速公路業(yè)的發(fā)展也很迅猛，很快成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一大支柱。“百年大計(jì)、質(zhì)量為本”，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路工程日益增多，也在不斷地滿足著人類的生產(chǎn)和生活，從而高速公路工程為人類帶來(lái)了極大的方便。但是在為人類帶來(lái)極大方便的同時(shí)，某些高速公路機(jī)電工程也出現(xiàn)了質(zhì)量方面的問(wèn)題。在實(shí)際工程的施工過(guò)程中，工程的質(zhì)量管理顯得尤為重要，因?yàn)橘|(zhì)量管理得好壞，會(huì)直接影響到工程的整體質(zhì)量，最終也就會(huì)影響到整個(gè)工程的經(jīng)濟(jì)效益。本文論述了高速公路機(jī)電工程常見的質(zhì)量問(wèn)題以及影響工程質(zhì)量管理的主要因素，提出了進(jìn)一步加強(qiáng)高速公路工程質(zhì)量管理的具體辦法。

1. 高速公路機(jī)電工程中常見的質(zhì)量問(wèn)題

高速公路機(jī)電工程施工過(guò)程中，一般地包括兩個(gè)階段，即管線敷設(shè)及設(shè)備安裝階段，基礎(chǔ)和主題施工階段。這兩個(gè)階段在工程施工過(guò)程中起著不可磨滅的作用，因?yàn)樗鼈兪钦麄€(gè)工程的基礎(chǔ)。下面就針對(duì)這兩個(gè)階段，對(duì)高速公路機(jī)電工程中的常見的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析。

1.1 在管線敷設(shè)及設(shè)備安裝階段。

如果一個(gè)工程不存在基礎(chǔ)和主體階段的種種問(wèn)題，那么就是說(shuō)一個(gè)工程就算完滿的結(jié)束了呢?回答是否定的。在工程施工質(zhì)量監(jiān)理過(guò)程中，往往會(huì)遺漏掉一個(gè)重要的環(huán)節(jié)或者說(shuō)是階段，這就是管線敷設(shè)及設(shè)備的安裝階段。如果設(shè)備安裝及管線敷設(shè)階段出現(xiàn)了問(wèn)題，也會(huì)降低整個(gè)工程的整體質(zhì)量水平。然而在當(dāng)前形勢(shì)下，我國(guó)高速公路機(jī)電工程在基礎(chǔ)管線及設(shè)備安裝階段出現(xiàn)了一些問(wèn)題，如管線線路問(wèn)題、設(shè)備基礎(chǔ)質(zhì)量差和選用設(shè)備安裝方面的問(wèn)題，設(shè)備安裝方面存在著一定的安全隱患等等問(wèn)題。

1.2 在基礎(chǔ)和設(shè)備施工階段。

高速公路機(jī)電工程基礎(chǔ)和主體設(shè)備施工階段是一個(gè)工程最基礎(chǔ)和最關(guān)鍵的階段，如果基礎(chǔ)打得不夠牢、主體設(shè)備選擇不科學(xué)與不合理，那么整個(gè)工程也就毀于一旦，即使建造好了，也毫無(wú)價(jià)值可言，更不會(huì)通過(guò)施工監(jiān)理行業(yè)的監(jiān)督與管理，那么質(zhì)量上讓人堪憂不已，在高速公路機(jī)電設(shè)備的應(yīng)用中存在巨大質(zhì)量隱患，最終導(dǎo)致了高速公路機(jī)電工程的失敗。在當(dāng)前時(shí)期下，我國(guó)高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量不是那么理想。如在實(shí)際過(guò)程中，往往會(huì)出現(xiàn)設(shè)備基礎(chǔ)鋼筋混凝土不夠堅(jiān)硬、設(shè)備以次充好等等一系列的問(wèn)題。如果這些問(wèn)題沒有很好的解決，那么就非常有可能導(dǎo)致整個(gè)機(jī)電工程的失敗和質(zhì)量事故，在質(zhì)量檢測(cè)時(shí)也自然不會(huì)通過(guò)的。

2. 影響工程質(zhì)量管理的原因分析

經(jīng)過(guò)上述對(duì)高速公路機(jī)電工程的兩個(gè)階段的分析，可以總結(jié)出存在著以下幾點(diǎn)影響工程質(zhì)量管理的因素，主要存在著4點(diǎn)因素:

2.1 人為因素。

人是工程的施動(dòng)者，具有主觀能動(dòng)性，無(wú)論施工機(jī)械多么先進(jìn)，這些都需要人的控制和操縱。受到傳統(tǒng)的思想和現(xiàn)行用工制度的影響，在用工上未堅(jiān)持全部持證上崗制度和選用具備相應(yīng)技術(shù)的施工人員，這就導(dǎo)致了工程施工質(zhì)量管理行業(yè)的工作人員能力不能得以提高，工作的效率也就跟不上去，最終導(dǎo)致了整個(gè)高速公路機(jī)電工程施工管理行業(yè)工作的混亂(筆者認(rèn)為其中職位混亂是一大表現(xiàn))，難以正常、順利地進(jìn)行下去，并使整個(gè)機(jī)電工程的施工管理處于一個(gè)極其不和諧的氛圍和環(huán)境之中，導(dǎo)致工程的工期延后或在質(zhì)量上的欠缺。

2.2 方法因素。

施工過(guò)程中的方法包括整個(gè)建設(shè)周期內(nèi)所采取的技術(shù)方案、工藝流程、組織措施、檢測(cè)段、施工組織設(shè)計(jì)等。施工方法正確與否，直接影響工程質(zhì)量控制能否順利實(shí)現(xiàn)，正確的施工方法是保證工程按期保質(zhì)完成的前提。不按規(guī)范要求施工的做法必然會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量的下降。

2.3 管理水平因素。

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動(dòng)了很多方面的發(fā)展，如信息化技術(shù)的快速發(fā)展。高速公路機(jī)電工程質(zhì)量管理工作者逐漸探求一條將信息技術(shù)運(yùn)用于工程質(zhì)量管理。但是這個(gè)只是一種設(shè)想，或者說(shuō)只是一個(gè)初步的探索，這方面的應(yīng)用并不夠成熟。這主要表現(xiàn)在工程質(zhì)量管理信息管理落后，管理水平相對(duì)較低。當(dāng)前形勢(shì)下，管理信息基本上采用的方式是人工手寫、人工傳遞的方式，造成書寫上的不規(guī)范、效率低的尷尬局面。而且在管理水平方面，管理水平相對(duì)較低，管理面較狹窄，對(duì)高速公路機(jī)電工程施工的工期、監(jiān)督、控制及管理都缺少系統(tǒng)的、健全的、科學(xué)的方法與手段。

2.4 材料設(shè)備因素。

這是直接影響工程質(zhì)量的重要因素，原材料、半成品及工程設(shè)備是工程實(shí)體的構(gòu)成部分，其質(zhì)量是工程實(shí)體質(zhì)量的基礎(chǔ)。目前一致存在的問(wèn)題是以次充好的問(wèn)題，這樣就使整個(gè)工程質(zhì)量存在巨大隱患，這樣的事故屢見不鮮。因此我們必須加強(qiáng)原材料、半成品及工程設(shè)備的質(zhì)量控制，加強(qiáng)檢驗(yàn)其與設(shè)計(jì)文件要求的相符性，試驗(yàn)檢測(cè)指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求的相符性，控制材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收程序的正確性急質(zhì)量文件資料的完整性。對(duì)設(shè)計(jì)工程質(zhì)量控制重點(diǎn)的材料設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控檢驗(yàn)。如水泥的質(zhì)量是直接影響混凝土工程質(zhì)量的關(guān)鍵，施工中就應(yīng)對(duì)水泥的質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)控制，必須檢查核對(duì)其出廠合格證，并按要求進(jìn)行強(qiáng)度和安定性的復(fù)檢等。

3. 結(jié)論

綜上所述，加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程質(zhì)量管理有以下幾點(diǎn)意義，具體表現(xiàn)在:以下幾個(gè)方面:

（1）加強(qiáng)機(jī)電工程質(zhì)量管理，有利于提高整個(gè)機(jī)電工程的質(zhì)量;

（2）加強(qiáng)機(jī)電工程質(zhì)量管理，有利于增加經(jīng)濟(jì)方面的收益;

（3）加強(qiáng)機(jī)電工程質(zhì)量管理，是建立和諧的、現(xiàn)代化的、智能化的以及節(jié)能環(huán)保型的高速公路工程的前提和根本保證。

參考文獻(xiàn)

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