成組技術在公路養護工程工藝準備工作中的應用

【摘 要】本文介紹了成組技術的概念、原理、公路養護工程工藝相似性的調查情況和公路養護工程工藝準備工作的主要內容，針對公路養護工程的工藝特點，說明了公路養護工程工藝準備之分組方法，闡述了成組技術在公路養護工程工藝準備工作中應用能夠達到的效果。

【關鍵詞】成組技術；公路養護工程；工藝準備；工藝相似性

Group Technology in preparation for road maintenance projects in the application process

Liu Zi-qiang 1，Wang Hai-you 2，Yang Song 3

(1.Pingdingshan Central Road and Bridge Construction Engineering Co.， Ltd. Pingdingshan Henan 467000；

2.Highway Authority Pingdingshan Pingdingshan Henan 467000；

3.Pingdingshan Highway Survey and Design Institute Pingdingshan Henan 467000)

【Abstract】This paper introduces the concept of group technology， principles， similar to road maintenance project of the investigation process and preparation of road maintenance engineering process the main content， road maintenance projects for the technological characteristics， indicating that the road maintenance process to prepare the grouping method， group technology described in the preparation of road maintenance projects in the application process can be achieved.

【Key words】Group technology;Road maintenance;Process to prepare;Process similarity

1. 前言

成組技術（Group Technology）也叫成組加工、成組工藝、成組生產等，它是為了有效地將多品種、小批量生產時相似的零件（形狀相似、結構相似、加工工藝相似等）匯集成組，使技術和工藝設計合理化，以便對各零件組提供適當的生產設備和工藝裝備，實現擴大批量，減少調整時間以及工序間的搬運和等待時間，得到大批量生產的效果，大幅度提高生產效率的一種合理化組織生產的科學方法。這是成組技術在工業生產中的概念。

成組技術在工業生產中的應用起于上世紀五十年代初期，目前已經能夠熟練運用，并且取得了很大的成效，但是有意地主動地在建筑業特別是在公路養護工程工藝準備工作中推動成組技術的應用幾乎還是空白。

公路養護工程的特點是種類多、數量小、批量零、地點散、地域差別大，而又不能采用高效的專用設備和工序裝備，必然導致勞動效率低，單位成本高。通過研究發現，成組技術適應公路養護工程的特點，如果把某些結構、功能、地點等不同，而具有相同工藝的工程或工作集中在一起，由一個班組負責，使用相同的設備進行專業化、程序化、標準化、規范化施工，能夠使批量增大，熟練程度提高，促進效率的提高和成本的降低。因此，探討成組技術在公路養護工程工藝準備中的應用很有意義。

2. 成組技術的基本原理

成組技術最基本的原理是“相似性”，它包括：現狀、結構特征的相似性；工藝規程、材料的相似性；使用生產設備、工具的相似性等等。其中，按工藝相似或相同成組是最常用的類型和方法。

成組技術是一種綜合性的技術管理方法，也是一種綜合性的組織措施，同時也要求用系統工程的方法對生產的全過程進行控制。

3. 公路養護工程工藝“相似性”的調查

對某從事公路養護工程企業十年所做工程進行調查，其結果如表1所示。

從表1可以看出，絕大部分（94％）公路養護工程工藝相同或相似，相似性很高，只有極少數（6％）工藝完全不同。因此，在公路養護工程中應用成組技術符合其基本原理。

4. 公路養護工程工藝準備工作的主要內容

工藝準備工作的主要內容有以下幾個方面：

4.1 工程圖紙的工藝分析與審查。

工程圖紙的工藝分析與審查的目的是了解工程設計意圖，把握工程設計精髓，以利于下一步擬定成組的工藝方案為標準，這項工作不但需要與設計人員充分溝通，而且還需要和施工人員充分協商，在達成共識的基礎上，以便選出最佳工藝方案。

4.2 擬定工藝方案。

在擬定工藝方案時，主要考慮的是工程施工中有利于建立成組生產單元，有利于下一步編制成組的工藝規程。

工藝方案決定著工程的安全、質量、進度、成本等，至關重要，工藝方案的合理性、先進性和科學性主要體現在機械化、工廠化、流水化、連續化、均衡化等上面。

4.3 編制工藝規程。

工藝規程的編制要以有利于下一步設計成組工藝裝備為標準，并且它應達到采用國內外的先進工藝、工人的創造發明和合理化建議，充分利用企業的現有條件，保證安全生產和環境保護，使之具有良好的技術經濟指標，達到降低成本，提高效益的目的。

編制工藝規程主要是：確定分項工程的工藝分工及其工藝明細表；制定外購、外協方案；確定機械設備組合及其過程卡；擬定工程質量檢查檢驗方案等工作。

成組工藝規程不同于單項工程施工工藝，它是針對相似工藝的一組工程編制的，它不僅適用于同一組別的現有任何項目，而且也適用于包含此項目要素和工藝方法范圍內的未來的新項目；它不僅能夠改善傳統的工藝設計工作，把工藝設計人員從繁忙的、重復低效的勞動中解放出來，減少工作量，壓縮生產周期，而且還可以使工藝人員有精力更加廣泛地采用先進工藝、提高成組工藝規程的設計質量，達到設計合理、數據準確、經濟高效的目的。這是在公路養護工程中應用成組技術時特別要注意的。

4.4 工藝裝備的設計。

在設計工藝裝備時，要把握住其工藝裝備的通用性和實用性，以能夠提高勞動效率，降低工藝費用為標準，盡量發揮通用裝備的功效，并且盡可能做到簡明實用。

5.公路養護工程分組的方法

公路養護工程的分組是實施成組技術的關鍵，是成組技術在工藝準備工作中應用的前提和要求，其分組方法有經驗法、流程分析法、勢函數值法、編碼矩陣法等。本文使用流程分析法對公路養護工程進行分組。

流程分析法是在分析各分項工程工藝流程相似性的基礎上，劃分工程組別的方法，其步驟如圖1所示：

流程分析法是英國的博比奇（Borbidge）教授早在六十年代初期，針對零件加工首先提出的分組理論，其在公路養護工程中應用的具體做法如下：

5.1 建立工藝資料，其包括兩方面的內容即設備和工藝卡。

設備資料是指從事養護工程施工的企業所有可以投入施工的各種生產設備的型號、規格、數量和生產定額等詳細信息，它要求保證機械設備清單與其實際情況始終是完全一致的，否則應及時進行調整或更改。

工藝卡資料是指從事養護工程施工的企業為保證工程施工正常進行而設置的工藝路線卡片，要求其工藝路線卡片所列出的工藝過程、定額等要保持齊全完整、科學合理、物卡一致。當工藝卡資料不能滿足工程需要，或者出現安全、質量、進度、成本及環境等問題時，應及時進行調查、補充和修正。

對于已經建立工藝資料的企業，施工前搜集、選擇、補充即可。

5.2 劃分“路線組”。

所謂“路線組”就是以分項工程工序及其施工機械設備的相似性原理，把一定期限內各種分項工程工序在其一致性的基礎上所歸并的小組。這樣的每個“路線組”都包含有數量不等，內容相似的分項工程及其施工機械設備。這個組別是定性的組別。

5.3 核算、調整和確定組別。

這個階段的工作主要是通過核算、調整，在滿足安全、質量、進度以及成本最低的情況下，使工程量和投入的施工機械設備的型號、數量和生產能力等相匹配。這個組別是實際進行施工的組別，是在“路線組”的基礎上通過計算確定的相互平衡、相互協調、統籌兼顧的組別，是既包含了定性又包含了定量的科學的組別。

6. 結束語

從事公路養護工程的企業應用和推廣成組技術可以達到以下綜合效果：

6.1 能夠促進企業拓展業務范圍，承攬新的工程項目。

由于成組技術的應用，使企業的成組工藝規程包含了工藝方法范圍內的未來的新項目，有利于企業開展新業務，承接新項目，擴大市場占有率，做大做強。

6.2 能夠促進工藝改進，提高生產效率。

成組技術要求采用先進工藝，不斷研究優化現有工藝，形成螺旋上升的局面，這必然使生產效率得到提高。

6.3 能夠促進技術改造，滿足企業發展的需要。

不斷地采用先進工藝和優化工藝，必然促進工藝裝備的升級換代，進而加快技術進步，為企業發展創造良好的條件。

6.4 能夠促進成本不斷降低，提高經濟效益。

成組技術的應用使批量生產擴大，必然相應地減少輔助時間，增加工藝過程時間，提高生產效率，降低成本，增加經濟效益。

6.5 能夠促進實施專業化、程序化、規范化和科學化，提高企業整體管理水平。

成組技術全面應用后，可以促進生產組織形式的改革，向專業化、程序化、規范化和科學化邁進，成組技術能夠和ISO 9000質量管理體系等現代管理技術和方法結合，相得益彰，從而使企業的生產、技術和經營管理全面推向新高度。

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［文章編號］1619-2737（2011）10-22-296

［作者簡介］ 劉自強（1966-），男，籍貫：河南方城人，學歷：本科，職稱：高級工程師，長期從事公路工程技術與管理工作。